Autogrù e gru cingolate
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LTM 1110-5.2

Autogrù

LTM 1110-5.2: engineered for the future, built on experience.

1 diventa 2, ma le novità sono 3: L’autogrù Liebherr LTM 1110-5.1 diventa LTM 1110-5.2. 3 caratteristiche sono completamente nuove: il sistema di comando della gru, la cabina di guida e il cambio. La gru a 5 assi presentata al Bauma 2019 sarà dotata della nuova cabina di guida, presentata anche come prototipo nella suddetta fiera, il nuovo comando della gru Liebherr LICCON3 e la trasmissione ZF TraXon DynamicPerform, anch’essa già annunciata. Una nuova caratteristica di questa trasmissione è la frizione multidisco raffreddata a olio, che è stata testata intensamente ed è ora pronta per la produzione in serie. Il nuovo LTM 1110-5.2 combina quindi vecchi punti di forza con innovazioni lungimiranti per una maggiore sicurezza e comfort. A queste innovazioni si aggiunge per la prima volta un design della gru completamente nuovo, predisposto per la telemetria e la gestione della flotta, che rappresenta il futuro della serie tutto terreno.

  • Portata max. - 110 t

  • Braccio telescopico - 60 m

  • Altezza di sollevamento max - 91 m

  • Sbraccio max. - 66 m

  • Numero di assi - 5

LICCON3

Cosa c’è dentro

LICCON3:

La terza generazione del sistema di comando LICCON si basa sul fidato comando della gru e presenta tecnologie ottimizzate.

Zavorra automatica:

Zavorraggio automatico semplicemente premendo un pulsante.

Hill Start Aid:

Il dispositivo ausiliario di salita consente di partire facilmente senza arretrare.

Stabilizzazione variabile:

La tecnologia di stabilizzazione VarioBase® Plus consente di raggiungere portate ancora maggiori.

Carico assiale variabile:

Grazie al dispositivo di cambio rapido della zavorra, i carichi assiali inferiori a 10 t non rappresentano alcun problema. Il sistema garantisce la mobilità in tutto il mondo.

Manovre esenti da usura:

Il nuovo modulo di attacco DynamicPerform sul cambio TraXon trasmette la potenza del motore attraverso lamelle integrate, raffreddate dal circuito dell’olio.

Galleria immagini

Dati tecnici

Portata max.
110 t
con sbraccio
3,00 m
Braccio telescopico da
11,50 m
Braccio telescopico fino a
60,00 m
Falcone tralicciato da
2,90 m
Falcone tralicciato fino a
33,00 m
Motore di trazione/marca
Liebherr
Motore di propulsione
Diesel 6 cilindri
Motore di trazione/potenza
400 kW
Numero di assi
5
trazione/sterzo standard
10 x 6 x 10
Azionamento/sterzo opzione
10 x 8 x 10
Velocità di marcia
85,00 km/h
Zavorra totale
29,00 t

Download

Dati tecnici LTM 1110-5.2 [m/t]

PDF (5,2 MB)

Video

  • Engineered for the future, built on experience

  • The models that test the limits

Sistemi del braccio

Sistemi braccio

Condizioni di guida

Guida su strada

Guida sul cantiere

Sistemi di zavorra

Zavorra

Tecnologia

ECOmode

La modalità ECOmode riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni acustiche durante il funzionamento della torretta. Il gruista indica la velocità di lavoro desiderata tramite la leva di comando. Il comando della gru calcola il numero di giri ottimale del motore diesel.

ECOdrive

In modalità ECOdrive, l’autogrù è molto più confortevole e silenziosa su strada grazie al numero di giri ridotto. I cambi di marcia più rapidi consentono una maggior dinamicità e propulsione su terreni accidentati. Su strada, la coppia del motore diesel Liebherr viene utilizzata in modo efficiente, riducendo al minimo il consumo di carburante.

Sistema monomotore

Un motore in meno, ma una potenza di carico maggiore. Più precisamente: La torretta viene azionata dal motore dell’autotelaio. Gli alberi cardanici trasmettono dal ripartitore di coppia nell’autotelaio attraverso due rinvii angolari fino al ripartitore di coppia della pompa nella torretta. In questo modo, utilizziamo un solo motore e sfruttiamo questo risparmio per aumentare la portata.

Hill Start Aid

L’Hill Start Aid semplifica l’avviamento in salita. Avvio facile e sicuro senza arretrare.

RemoteDrive

Con il comando a distanza RemoteDrive la gru può essere comandata dall’esterno della cabina di guida. Non solo durante l’impiego della gru, ma anche durante la guida in cantiere. Ciò garantisce una maggiore sicurezza e comfort, in quanto il gruista può avere una visuale diretta migliore sulle aree problematiche del cantiere. In questo modo il gruista può raggiungere il punto angusto.

LICCON3

La terza generazione del sistema di comando LICCON si basa su un funzionamento collaudato e si avvale di un bus dati più veloce, di una memoria significativamente più ampia e di maggiori prestazioni informatiche. Le gru LICCON3 sono predisposte per la telemetria e la gestione della flotta.

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