Autogrù e gru cingolate
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Autogrù montate su camion Liebherr

La strada è l’obiettivo.

Gru LTF: Il vantaggio della mobilità in caso di maggiore esercizio di guida

Nel 1979, per la prima volta una gru a braccio telescopico viene costruita su un telaio per camion standard. Nasce così la prima autogrù montata su camion, la cosiddetta LTF. Ad oggi, le gru LTF rappresentano un’alternativa economica se si utilizza la macchina principalmente come autogrù automontante, ovvero sollevamenti brevi e un numero elevato di corse.

Grazie all’impiego sul telaio standard per camion, le autogrù della serie LTF sono particolarmente adatte alla marcia su strada. Offriamo sovrastrutture per gru per tutti i più comuni telai di camion.

Comodamente pronta all’uso

Maggiore mobilità nell’uso quotidiano

Utilizzando telai di serie, i costi operativi delle gru LTF risultano bassi. Trattandosi di normali sovrastrutture per autocarri, non sono necessari permessi di guida speciali; ciò consente di risparmiare tempo, denaro e spesso numerose deviazioni, e la gru LTF rimane in mobilità e facile da usare.

In opzione sono disponibili anche cabine di guida di grandi dimensioni con cabina letto, che offrono flessibilità d’uso e un luogo di riposo per il conducente.

Risparmio di denaro

Costi operativi ridotti grazie alla disponibilità di serie

La gru LTF presenta vantaggi in termini di costi rispetto ad altre tipologie, grazie all’utilizzo del telaio standard di un camion. Ciò si traduce in un minor consumo di carburante dovuto al tipo di fabbricazione, ma anche in minori costi di approvvigionamento per pneumatici e pezzi di ricambio, poiché la produzione avviene in grandi serie.

Ampio spazio di stoccaggio

Materiali eccellenti per risparmiare spazio

Per il collegamento tra l’autogrù e il telaio in profilo MSH utilizziamo acciaio a grano fine ad elevata resistenza. Questo acciaio qualitativamente eccellente ci permette di mantenere la struttura snella. Lo spazio così ricavato nel telaio intermedio e sui longheroni di supporto è disponibile come spazio di stoccaggio per il gruista.

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LTF 1060-4.1

Uno strumento che usa la testa

Sistema di comando intelligente della gru LICCON

Sviluppiamo internamente il software e l’hardware del sistema di comando. Al centro c’è il sistema informatico LICCON (Liebherr Computed Control). Questa architettura di comando orientata al futuro consente di adattarsi alle esigenze in costante crescita del mercato. I nostri specialisti aggiornano di continuo il sistema.

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Tutto compreso nel campo visivo

Radiocomando integrale

Tutte le nostre autogrù con sistema di comando LICCON 2 oggi vengono programmate di serie per il radiocomando di tutti i movimenti della gru. Acquistando un pannello di comando, una consolle con due leve di comando in cui viene inserito il BTT esistente, tutte le gru LICCON 2 programmate in questo modo possono essere azionate tramite radiocomando.

  • Tutti i movimenti della gru controllabili dall’esterno della cabina
  • Visuale libera e vicinanza al carico
  • Maggiore efficienza economica e comfort
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Sicurezza negli spazi più stretti

VarioBase®

VarioBase® garantisce la sicurezza in aree di lavoro limitate. Le portate ammissibili sono calcolate individualmente e aggiornate per la rispettiva situazione. Ciò consente di lavorare in sicurezza con qualsiasi base d’appoggio pratica.

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Utilizzo mondiale grazie alla flessibilità delle condizioni di marcia

Le dimensioni compatte e i carichi assiali ridotti delle autogrù LTF garantiscono la massima flessibilità. Ad esempio, le gru LTF in Germania soddisfano tutti i criteri per un permesso di guida permanente illimitato.

Condizioni di guida flessibili con carichi assiali ridotti

Con un peso complessivo di 38 t, le gru LTF possono già trasportare a bordo una discreta quantità di zavorra durante la guida su strada. Se sono richiesti carichi assiali inferiori, è possibile raggiungere pesi totali di 32 o 33 t, a seconda del telaio, semplicemente riducendo la zavorra trasportata.

Zavorraggio semplice: una questione di minuti

Il caricamento e la rimozione della zavorra delle gru LTF sono operazioni che richiedono pochi minuti. Grazie alla nostra tecnologia keyhole, il gruista può effettuare un cambio di zavorra in modo rapido e agevole dalla cabina della gru. I diversi pesi delle piastre della zavorra danno luogo a una moltitudine di varianti di zavorra: in questo caso è possibile rispondere in modo flessibile a ogni esigenza.

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Le gru LTF Liebherr

Risultati 1-2 di 2

  • Portata max. - 45 t

  • Braccio telescopico - 35 m

  • Altezza di sollevamento max - 44 m

  • Sbraccio max. - 42 m

  • Numero di assi - 4

  • Portata max. - 60 t

  • Braccio telescopico - 40 m

  • Altezza di sollevamento max - 56 m

  • Sbraccio max. - 48 m

  • Numero di assi - 4

Le autogrù LTF accompagnano in pensione le teleferiche di Wuppertal

Dopo circa 45 anni di attività, WSW Mobil, la società che gestisce la teleferica di Wuppertal, ha sostituito gli ultimi binari della generazione del 72. Dopo per lo più 45 anni di servizio, le ferrovie sono state dismesse e trasferite in nuove sedi. Si è scatenato un vero e proprio clamore intorno alle vecchie ferrovie, tanto che non solo sono state vendute, ma in alcuni casi anche regalate. Per montarle in una nuova sede sono state utilizzate due autogrù del tipo LTF 1060-4.1 della ditta Neeb.

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Gru dell’azienda leader di mercato

Dal 1969 Liebherr fornisce il mercato mondiale delle gru da Ehingen ed è oggi il produttore leader di gru adatte a tutti i terreni. Con il più ampio portfolio di prodotti, che include 40 diverse gru gommate o cingolate, siamo noti per la massima qualità tecnica e per i sistemi innovativi.

Stabiliamo nuovi standard nel settore, sviluppiamo e realizziamo innumerevoli nuove idee, come le gru adatte al fuoristrada, ultima aggiunta alla nostra gamma di prodotti.

Servizio di assistenza affidabile dal produttore

Le gru di Liebherr sono affidabili. Per il servizio di assistenza clienti sui nostri prodotti, potete contare sulla nostra rete mondiale dotata di oltre 80 sedi proprie in 35 Paesi, che esiste dal 1949 e si basa su 70 anni di esperienza.

Oltre il 95% dei pezzi di ricambio è disponibile entro 24 ore. Queste prestazioni incrementano il tempo di esercizio della vostra gru e vi facilitano il lavoro.

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Il contatto nella vostra zona:

15.000 chilometri l’anno

Le nostre gru LTF percorrono circa 15.000 chilometri all’anno. In caso di lunghe distanze, è molto più efficiente dal punto di vista economico utilizzare questo tipo di gru rispetto alle autogrù convenzionali. Con una zavorra parziale, le gru LTF ottengono le omologazioni come camion, il che è un grande vantaggio per la nostra flessibilità.

Ibrahim Kücükdag, Würzburger Kranverleih und Bergedienst GmbH