Deux grues géantes en Sardaigne

A leur bord : du matériel de manutention et des équipements de l'entreprise néerlandaise Mammoet, spécialiste mondial dans le levage et transports lourds en tout genre et, deux des plus grandes grues sur chenilles Liebherr. Au programme : D’importants travaux de rénovation dans une raffinerie. Quelques semaines plus tard, les autorités italiennes décident un confinement sanitaire en raison de la propagation de l’épidémie, de ce fait, plusieurs entreprises de production sont fermées. Pour huit collaborateurs de l’entreprise Mammoet, commencent alros des mois de privation, avec beaucoup de travail et aucune possibilité de relève.

Au départ, Simone Agostinetto, chef de projet chez Mammoet, et ses sept collègues ne s’imaginaient pas que leur séjour professionnel allait couvrir tout le projet, soit plus de six mois. Les restrictions de voyages rapidement mises en place, ont empêché de renforcer ou de remplacer l'équipe de grutiers et le personnel pour les véhicules SPMT (self propelled modular transporter). Pendant l’arrêt de l’usine pétrochimique, la petite troupe de l'entreprise de transports lourds, avec son équipement vaste et puissant, a dû se débrouiller seule pour accomplir les diverses tâches. Outre une Liebherr LR 11350, ils avaient aussi emporté la plus grande grue sur chenilles Liebherr : une LR 13000.

Jusqu'à présent, Liebherr a fabriqué et livré six fois cette grue à ses clients. Il y a exactement dix ans, la première LR 13000, que l’on voit sur les photos, a été livrée aux Néerlandais. Depuis, la grue a participé à de grands projets dans le monde entier, notamment pour la construction de la plus grande roue au monde à Dubaï. L'entreprise Mammoet, partenaire important depuis des décennies, conçoit et fabrique des grues spéciales de grande taille pour ses propres applications.

Revenons sur l'île : les deux grues sur chenilles Liebherr étaient les engins adéquats pour effectuer les tâches prévues sur le site de la raffinerie. Lors de la rénovation de l’usine, de nombreux composants de l'installation, jusqu'aux grands réacteurs et colonnes, ont dû être déplacés. Le plus gros morceau pour la LR 13000 : un régénérateur FCC. FCC est l'abréviation de "Fluid Catalytic Cracking" et désigne un processus de transformation des matières dans l'industrie pétrolière. Lors du levage de cet élément colossal, la grue sur chenilles de 3 000 tonnes devait être équipée et avoir une marge de sécurité importante, pour une charge brute de 695,5 tonnes avec une portée considérable de 65 mètres. Les manœuvres avec le régénérateur sur le crochet ont été très périlleuses pour toute l'équipe, car il fallait franchir des passages extrêmement étroits. Il y avait parfois moins d'un mètre de distance entre la charge et l'installation.

Les charges extrêmement lourdes, les emplacements restreints, les espaces d’évolution étroits entourés d’installations pétrochimiques ont constitué un véritable défi pour l’équipe Mammoet. "C'est pour cela que nous avons équipé la LR 13000 selon les indications de ce que l'on appelle des tableaux B0, une variante du tableau des charges pour les interventions avec contrepoids suspendus", explique Jens Könneker, chef de produit pour les grues sur chenilles à Ehingen. "Le poids des vérins de traction du derrick restant sur la contre-flèche et les barres de traction sont pris en compte. Même s'il ne s'agit que de 50 tonnes, nous pouvons les utiliser comme contrepoids". La grue peut être utilisée de la manière la plus flexible possible sur des chantiers étroits ou pour des travaux avec une portée réduite, sans avoir à déplacer de contrepoids. En Sardaigne, les hommes de Mammoet ont justement exploité cette variante de configuration d’équipements.

Simone Agostinetto : "La palette de contrepoids n'avait que quelques centimètres d'espace sur les côtés. Nous avons donc été contraints de prendre le régénérateur avec un rayon si court que la LR 13000 a d'abord pu soulever la charge sans le contrepoids suspendu. Ensuite, nous avons pivoté et arrimé le contrepoids suspendu existant afin d'obtenir la portée nécessaire. Cela a bien fonctionné".

Agostinetto et son équipe ont réalisé cette prestation avec efficacité en Sardaigne. Après plus de six mois de quarantaine sur l'île, son équipe et lui-même ont enfin pu faire leurs valises. Mission accomplie ! Lorsque l’on demande à Agostinetto comment l'équipe, composée de seulement huit personnes, a réussi à accomplir une charge de travail aussi considérable sans renfort ni relève, il commente : "L'équipe était très expérimentée et flexible". Avant d'ajouter : "Huit hommes motivés peuvent accomplir de grandes choses avec suffisamment de nourriture et beaucoup d'espresso".

Cet article a été publié dans le magazine UpLoad 02 | 2022.