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LTM 1650-8.1
Grue mobile
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Capacité de charge maximale
Le maximum: la grue à 8 essieux est dotée d'une capacité de charge nominale de 700 t.
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Flexible
Deux longueurs de flèche télescopique avec un système de changement simple: 54 ou 80 m.
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Mobile dans le monde entier
La grue LTM 1650-8.1 peut se rendre sur tout lieu d'intervention grâce à ses nombreux équipements.
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VarioBallast®
Économique et flexible: Réglage continu du rayon de lestage grâce au mécanisme de pivotement hydraulique.
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ECOdrive
Respectueuse de l’environnement: Moins de carburant et moins de bruit grâce à un réglage optimisé de la conduite.
LTM 1650-8.1 - The maximum on eight axles.
C’est souvent difficile pour les enfants de parents célèbres: la pression est forte, on attend d’eux qu’ils réussissent. C'est également le cas du modèle LTM 1650-8.1, que nous avons présenté au salon Bauma 2019 comme le successeur du légendaire LTM 1500-8.1, la grande grue la plus vendue de tous les temps. Cette grue pour charge lourde a bien sûr dans ses gènes le concept de son prédécesseur: des performances maximales sur huit essieux. Le résultat: ce modèle à 8 essieux permet d’effectuer facilement des travaux de levage de 700 tonnes et même au-delà. En toute logique, elle possède une capacité de charge nominale de 700 tonnes. En termes de comparaison de capacité de charge, la LTM 1650-8.1 surpasse son prédécesseur de 15 à 50 %, selon l’équipement.
Capacité de charge max.
700 t
Flèche télescopique
80 m
Hauteur de levage max.
152 m
Portée max.
112 m
Nombre d'essieux
8
Ce qu'il y a dedans
-
Capacité de charge maximale: 700 t
Le maximum: la grue à 8 essieux est dotée d'une capacité de charge nominale de 700 t.
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Flexible: 54 ou 80 m
Deux longueurs de flèche télescopique avec un système de changement simple.
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Mobile dans le monde entier:
La grue LTM 1650-8.1 peut se rendre sur tout lieu d'intervention grâce à ses nombreux équipements.
-
Économique et flexible: VarioBallast®
Réglage continu du rayon de lestage grâce au mécanisme de pivotement hydraulique.
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Respectueuse de l’environnement: ECOdrive
Moins de carburant et moins de bruit grâce à un réglage optimisé de la conduite.
Galerie de photos
| Capacité de charge max. | 700 t |
|---|---|
| Pour portée | 3,00 m |
| Flèche télescopique de | 16,70 m |
| Flèche télescopique jusqu'à | 80,00 m |
| Fléchette treillis de | 6,00 m |
| Fléchette treillis jusqu'à | 91,00 m |
| Moteur de translation marque | Liebherr |
| Moteur de translation | 8-Zylinder-Diesel |
| Moteur de translation puissance | 505 kW |
| Nombre d'essieux | 8 |
| Entraînement direction standard | 16 x 8 x 16 |
| Vitesse de translation | 85,00 km/h |
| Contrepoids total | 175,00 t |
![Caractéristiques techniques - Grue mobile LTM 1650-8.1 [m/t]](/external/products/products-assets/d0979887-eb7a-4e99-b4fb-d3cbea406b3e-8_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-275-ltm-1650-8-1-td-275-07-defisr01-2024.jpg)
![Supplément au descriptif LTM 1650-8.1 [m/t]](/external/products/products-assets/e0e41cd2-1a15-494e-8cdc-c2d1627f6a4a_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-275-ltm-1650-8-1-t-275-00-defisr04-2022.jpg)
Contrepoids
VarioBallast: Rayon de contrepoids
Configurations de flèche T3
Configurations de flèche T5
![Déplacement sur route [t]](/external/products/product-related-entity-assets/5654575c-a9d0-4018-98a9-390b89c7ecaf-3/ltm-1650-8.1-fahrstellungen-strassenfahrt.jpg)
Déplacement sur route [t]
Déplacement sur chantier
ECOmode
ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Ceci se fait grâce au découplage automatique de l’entraînement de la pompe.
ECOdrive
Avec ECOdrive, la grue mobile est beaucoup plus confortable et plus silencieuse sur la route grâce à sa vitesse réduite. Des changements de vitesse plus rapides entraînent plus de dynamique et de propulsion sur le terrain. Sur la route, le couple du moteur diesel Liebherr est utilisé efficacement, ce qui minimise la consommation de carburant.
Concept à un moteur
Moteur sorti, charge utile rentrée. Ou plus précisément : la structure supérieure est entraînée par le moteur du châssis porteur. Les arbres d'entraînement mènent du boîtier de transfert au châssis porteur par l'intermédiaire de deux boîtiers à renvoi d'angle vers la boîte de distribution dans la structure supérieure. Cela nous permet d'économiser un moteur, et nous utilisons cette économie pour augmenter la capacité de charge de la grue.
VarioBase®
Avec VarioBase, le support de la grue devient variable. Cela signifie que chaque longeron porteur peut être rallongé de différentes longueurs. Cela augmente la sécurité - en particulier dans les espaces confinés. De plus, la capacité portante de la grue est considérablement augmentée au-dessus des longerons porteurs, en fonction de la configuration.
VarioBallast® (hydraulique)
Le rayon du ballast est réglable en continu grâce à un simple mécanisme de pivotement hydraulique. Dans des conditions de fonctionnement exiguës, le rayon est ainsi réduit tandis que le rayon est augmenté en conséquence si des charges utiles plus élevées sont nécessaires. Cela augmente considérablement la polyvalence de la grue.
Montage automatisé de la fléchette basculante
Pour les grues LICCON2 de grande taille avec fléchette basculante disponible, nous offrons un support pendant le montage. En activant la fonction de montage automatique dans le système de commande de grue LICCON, le treuil réglable est automatiquement suivi par le système de commande lorsque la flèche télescopique bascule.
Une flexibilité et une sécurité accrues grâce aux tableaux de charge avec différentes vitesses de vent autorisées.
Jusqu’à 90% d’émissions de CO2 en moins durant le fonctionnement.
LTM 1650-8.1 - The maximum on 8 axles
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Handover first LTM 1650-8.1
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