Injecteur Common Rail LI1

Pression carburant | 250 - 2 500 bar |
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Diamètre de la buse | 7 mm |
Fuite de contrôle/injecteur | < 15 ml/min à 2 200 bar |
Durée de vie hors route | 25 000 h |
Pression carburant | 250 - 2 500 bar |
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Diamètre de la buse | 7 mm |
Fuite de contrôle/injecteur | < 15 ml/min à 2 200 bar |
Durée de vie hors route | 25 000 h |
Plus compacts, les injecteurs permettent de libérer davantage d'espace dans la chambre de combustion de votre moteur. En outre, les supports de brides de serrage optimisés apportent davantage de flexibilité au niveau des soupapes.
La fonction ITC (Injection Timing Control) contrôlée par un logiciel permet un dosage individuel de petites quantités de carburant pour chaque injecteur. Résultat : un rendement constant tout au long de la durée de vie de votre moteur.
Grâce à la fonction ITC, aucun capteur ou raccordement supplémentaire n'est nécessaire : les interventions initiales et le réglage du moteur sont simplifiés. La fonction ITC s'active par le biais du calculateur moteur.
Grâce à sa conception plus étroite doublée d'une flexibilité de conception et de raccordement, l'injecteur LI1 s'intègre facilement aux compartiments moteur existants. L'injecteur possède une large plage de débit, ce qui en fait la solution idéale pour les moteurs d'une cylindrée de 1 à 2,7 litres par cylindre.
Nouvelles technologies de matériaux, combinaisons de matériaux spéciales, matériaux de série éprouvés : l'injecteur LI1 est particulièrement résistant aux carburants polluants.
La classe de protection IP6K9K est garantie par la combinaison d'une interface électrique et d'une protection spéciale. Le carter du connecteur est moulé directement à l'injecteur. Il n'est donc plus nécessaire de recourir à des connecteurs électriques supplémentaires
Précision et stabilité pour la production de série
Les pièces de précision de l'ordre du micron sont conçues et fabriquées à l'identique sur l'ensemble de la plateforme d'injection. Les différences de tolérance sont réduites au minimum.
Pression carburant | 250 - 2 500 bar |
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Nombre d'injections | 7 |
Distance de pulvérisation mini | 100 µs |
Fuite de contrôle/injecteur | < 15 ml/min à 2 200 bar |
Configuration | side feed / top feed |
Poids | 0,300 kg |
Durée de vie sur route | 1,60 Mio km |
Durée de vie hors route | 25 000 h |
Nombre de trous de buse | 7 - 12 |
Facteur K | 0,0 - 5,0 |
Taux de raccordement HE | 15 - 35 % |
Température ambiante | -30 à 125 °C |
Vibrations autorisées conformément à | ISO 10816-6 / VDI 3838 |
Spécification de filtre à carburant | Filtration mini 98,6 % à 3-5 µm (ISO 19438) |
Diamètre de la buse | 7 mm |
Débit d'injecteur | 400 - 1 200 ml/30 sek |