Des alternatives d’avenir : Trois systèmes d’entraînement à faibles émissions pour les chariots télescopiques Liebherr

Logistique de chantier ou d’événements, horticulture ou manutention de matériaux dans l’industrie, travaux courants ou protection civile dans les services municipaux : les chariots télescopiques offrent à des clients dans le monde entier un maximum de flexibilité pour les opérations de levage et de transport de toutes sortes de charges. Outre une multitude de paramètres d’utilisation divers et variés, couverts par Liebherr avec ses huit modèles de chariots télescopiques proposés dans 26 variantes, le développement de cette catégorie d’engins se poursuit avec toujours la même volonté de « maximiser les performances en respectant autant que faire se peut l’environnement ».

Concilier environnement et exigences des clients

Concernant les applications des chariots télescopiques, la décision quant au modèle idoine est généralement dictée par un certain nombre de facteurs dont la hauteur de levage, la capacité de charge, la vitesse de l’hydraulique de déplacement et de travail, la capacité souhaitée pour la manutention de matériaux, l’organisation du travail en une ou plusieurs équipes, la convivialité et le confort pour l’opérateur sans oublier la quantité et la fonctionnalité des équipements à piloter.

Mais dès que l’on vise des performances maximales dans le plus grand respect possible de l’environnement, d’autres paramètres plus déterminants viennent s’ajouter à l’équation. Citons à cet égard le lieu d’utilisation soumis à ses propres contraintes environnementales (intérieur ou extérieur, secteurs régis par des réglementations locales en matière d’émissions atmosphériques et sonores, etc.), les distances parcourues par l’engin, la disponibilité des sources d’énergie (électricité, « carburant vert », etc.) ainsi que l’infrastructure nécessaire (qualité du réseau, stations de recharge, stations-service, etc.).

Liebherr travaille sur les technologies de conversion de l’énergie (« moteurs ») disponibles dès aujourd’hui et dans un avenir plus ou moins proche, ainsi que sur les sources d’énergie correspondantes (« carburants »). C’est dans ce cadre que les trois concepts suivants d’entraînement pour chariots télescopiques, optimisés en fonction du client ou de l’utilisation, seront exposés au salon Bauma 2022.

Même transmission hydrostatique, nouveau carburant écologique – à base d’huile végétale hydrogénée (HVO)

Le carburant synthétique durable HVO – premier du genre disponible dans le commerce à pouvoir alimenter les moteurs à combustion avec un bilan carbone quasi neutre – prend une place de plus en plus prépondérante chez Liebherr. Dès lors qu’elle utilise uniquement de l’électricité tirée de sources d’énergie renouvelables, sa production aussi est neutre en termes de climat. Qui plus est, il dégage moins d’émissions en fonctionnement qu’un engin roulant au carburant d’origine fossile.

Sa bonne compatibilité avec tous les composants du moteur et sa miscibilité avec le carburant fossile réduisent grandement les obstacles, pour le client, à la mise en place ou au passage à un autre carburant. Et l’on peut tout aussi bien envisager une conversion en cours d’exploitation, motivée par des difficultés d’approvisionnement par exemple. Les processus de base chez le client final ne doivent pas non plus s’en trouver bouleversés : le concept d’entraînement demeure sans que la puissance n’en pâtisse et le changement n’induit aucune nouvelle étape de maintenance ou de formation technique supplémentaire.

Associée à l’entraînement hydrostatique Liebherr ultra-performant, la HVO représente, pour les clients dans la construction ou les exploitations mixtes, un énorme potentiel pour réduire leur empreinte carbone, dans les plus brefs délais et sans devoir débloquer de nouveaux investissements et pour s’équiper pour des opérations en « Low Emission Zone » (interventions en zone urbaine par exemple).

L’ampleur de la progression à long terme de la HVO sur le marché dépend en premier lieu de l’évolution des volumes de la production mondiale et de la disponibilité qui en découlera. Malgré une production en nette hausse, seuls quelques pays d’Europe bénéficient aujourd’hui d’une accessibilité à grande échelle à la HVO. Liebherr est convaincu que la HVO ne pourra constituer une solution acceptable du point de vue tant écologique que social, qu’à condition de renoncer à l’huile de palme pour la production ainsi qu’au défrichement éventuel de forêts tropicales pour en dégager de nouvelles surfaces de culture. Le groupe y veille avec le concours de ses fournisseurs de HVO.

Zéro émission locale grâce aux chariots télescopiques à entraînement par batterie électrique

Outre les solutions faiblement émettrices, quelques pays et régions s’apprêtent à exiger bientôt des alternatives zéro émission : ainsi la Norvège entend-elle imposer l’absence de toute émission à compter de 2025 pour tous les chantiers municipaux et à partir de 2030 pour les chantiers publics et privés en général. La solution zéro émission locale pour les chariots télescopiques Liebherr repose sur un concept modulaire de batterie haute tension couplé à un entraînement électrique, qui peut être adapté au gré des besoins du client et à l’utilisation prévue, et qui est pourvu d’un dispositif électronique embarqué de recharge.

Cet entraînement convient tout particulièrement aux opérations en intérieur, comme le recyclage par exemple, et se distingue par son confort accru pour le conducteur, ses émissions sonores minimes et son côté optimal en termes de vibrations. Ce fonctionnement plus silencieux permet de travailler en limitant les nuisances la nuit, la batterie offrant actuellement une autonomie suffisante pour une rotation d’équipe moyenne. Batterie qui peut se recharger sans « Power Charger » spécial, et par conséquent sur le lieu même des opérations. La possibilité de récupérer de l’énergie aboutit à un net gain d’efficacité globale du système.

Certes, le passage à un engin électrique exige du client qu’il procède à quelques changements dans son organisation, du fait notamment des temps de recharge. Toutefois, ce mode d’entraînement fait appel à l’énergie de base la plus disponible et « auto-productible » qui soit, le courant électrique, et a bien des atouts à faire valoir en termes de pilotage et de contrôle en cours d’utilisation. Autant d’avantages qui valent également pour le concept d’entraînement hybride décrit ci-dessous.

20 % et plus encore : un concept hybride Liebherr synonyme d’économies de carburant

Le troisième concept d’entraînement possible pour les chariots télescopiques – un système hybride « plug-in » de série – garantit aux clients une remarquable liberté en termes de portée de travail et permet un fonctionnement même sans batterie. Grâce au rendement global accru pour les trois systèmes présentés et la faculté de récupération de l’énergie lors du freinage et de l’abaissement de la flèche, des économies de carburant supérieures à 20 % sont tout à fait réalistes.

Cette variante d’entraînement comportant par principe davantage de composants, le personnel mis à contribution doit, comme pour la variante électrique sur batterie, avoir reçu une formation spécifique aux systèmes électriques à haute tension. Ce concept se démarque par ailleurs par une puissance à la demande (« boost ») bien plus élevée du fait des deux sources d’énergie à disposition en parallèle, un atout particulièrement précieux en mode d’utilisation industrielle mixte intérieur/extérieur. À l’heure actuelle, les chariots télescopiques affichent une autonomie maximale de deux heures en fonctionnement 100 % électrique, dans un hangar par exemple, et en mode hybride en extérieur.

Les trois concepts d’entraînements au salon Bauma 2022 : Présentation et discussion

Dans le cadre de shows en direct proposés plusieurs fois par jour lors du salon Bauma 2022, Liebherr propose un aperçu de son travail axé sur l’ouverture technologique dans le domaine des concepts alternatifs d’entraînement. L’occasion notamment d’y découvrir la version électrique sur batterie des chariots télescopiques Liebherr en démonstration. Les trois concepts d’entraînement sont présentés dans « l’Innovation Lab ». Toutes les personnes intéressées, les clients et les acteurs de la filière y sont invités à prendre part à une discussion approfondie.