6 minutes - magazine 01 | 2025
Mince, Puissante, Haute
Depuis quelques mois, notre deuxième modèle équipé LICCON3, la grue mobile LTM 1100-5.3, fait ses preuves sur le terrain. Les retours positifs de nos partenaires et clients nous réjouissent et confirment une fois de plus la justesse de nos choix, à savoir proposer des grues mobiles modernes avec un maniement conforme aux besoins, un design attrayant et surtout une fonctionnalité élevée.
Notre nouvelle LTM 1100-5.3 à votre service !
En plus des caractéristiques éprouvées telles que VarioBase® et Vario Ballast®, ce véhicule à 5 essieux unique au monde, dʼune largeur de seulement 2,55 mètres, est équipé dʼune flèche de 62 mètres. Sans oublier quʼil est en mesure de rouler avec une charge de 9 tonnes seulement par essieu ou, au contraire, de déplacer jusquʼà 16,9 tonnes de contrepoids. En Belgique et aux Pays-Bas, nous sommes allés voir deux de nos nouvelles grues de 100 tonnes dans le cadre de missions courantes.
« Souvent, une largeur de seulement 2,55 mètres est suffisante » – Steve Van Belle dans sa nouvelle grue Liebherr. On voit bien lʼemplacement du nouvel écran tactile.
La première étape est à Harelbeke, une petite ville située à lʼouest de la Belgique, près de la frontière française. Tôt le matin, la grue LTM 1100-5.3 de lʼentreprise de grues Desutter arrive sur le chantier encore en friche. Sa mission : monter une grue à tour Liebherr dʼune hauteur de 30 mètres. Il sʼagit dʼun chantier urbain classique avec peu dʼespace pour la grue et peu de place pour les engins de transport qui arrivent. Mais Steve Van Belle, conducteur de la grue mobile rouge, a calé son véhicule en position en un clin dʼoeil et déploie les poutres et patins de calage à lʼaide dʼune télécommande. Les blocs de contrepoids qui ont été amenés sont posés et verouillés depuis la cabine. Pour finir, il lui reste à déployer la flèche télescopique de 40 mètres et, en seulement 30 minutes après son arrivée, la grue est prête à travailler.
La charge la plus lourde : La LTM1100-5.3 est certes une machine polyvalente, mais avec sa flèche télescopique de 62 mètres, elle est aussi prédestinée aux montages de grues à tour. La couronne dʼorientation, soit une charge brute de plus de huit tonnes est suspendue au crochet, à 30 mètres de hauteur.
Changement de lieu : nous arrivons à Almere aux Pays-Bas, à plus de 200 kilomètres de distance. Banlieu dʼAmsterdam. Ce matin-là, Rogiër Leurink a déjà fait un long voyage avec sa LTM 1100-5.3. Environ 130 kilomètres dʼautoroute séparent Elsendorp, le site principal de Haegens Kraanverhuur. « Notre entreprise de grues et de transport lourd a réceptionné la première des nouvelles grues de 100 tonnes aux Pays-Bas », raconte Rogiër. « Dans ce petit lotissement dʼune vingtaine de nouvelles tiny houses, nous devons aujourdʼhui monter le dernier des bâtiments, qui est composé de deux parties ». La hauteur de levage ne joue ici aucun rôle pour la grue et le conducteur. Comme la dernière maisonnette est installée dans le coin le plus reculé du lotissement, il faut une longue portée.
Certes, Rogiër doit dʼabord parcourir une longue distance en marche arrière avec son véhicule sur un chemin recouvert de plaques métalliques jusquʼau lieu de montage, mais après environ 40 minutes, il a lui aussi équipé sa grue et est prêt pour le premier levage. La grue mobile a également transporté le contrepoids de 15 tonnes dont elle a besoin pour ce travail – des transports séparés ne sont plus nécessaires. Le montage de la tiny house est un jeu dʼenfant. Avec une portée de 15 mètres, la grue place le rez-de-chaussée qui pèse plus de 12 tonnes avant de poser le module de couverture par-dessus. Construire une maison dure trois heures. La propriétaire est déjà prête avec ses meubles.
« Un engin fantastique » – Rogiër Leurink conduit la nouvelle LTM1100-5.3 pour Haegens Kraanverhuur. Lʼentreprise exploite plus de 40 grues mobiles, grues de chargement et grues sur chenilles à Elsendorp et Roermond.
Cabine de luxe
Comment trouve-t-il sa grue ? Rogiër ne tarit pas dʼéloges. Quoique : il aimerait réduire un peu les nombreuses informations qui sʼaffichent sur son superbe écran de conduite. « Pour le reste, lʼutilisation de la LTM 1100-5.3 est intuitive et très simple. La cabine de conduite inférieure est très différente par rapport à celle des grues mobiles Liebherr précédentes. Cette cabine est vraiment luxueuse », se réjouit-il. « Jʼaime beaucoup la conduire sur la route. Super isolée, très silencieuse et la nouvelle boîte de vitesses passe parfaitement. Cʼest un engin fantastique ».
Retour en Belgique. À Harelbeke, Steve Van Belle doit encore installer les parties supérieures de la grue à tour. La tour de 30 mètres de haut est déjà en place et la couronne dʼorientation est en cours de montage. Cʼest avec précision que la grue livre la pièce de huit tonnes aux monteurs situés en haut. Pour finir, il reste encore les éléments en treillis de la flèche et quelques blocs de contrepoids – Steve peut alors lui aussi déséquiper sa LTM et retourner au siège de lʼentreprise Desutter à Harelbeke, où sont stationnées plus de 30 grues mobiles Liebherr, ainsi que dans le port de Gand.
2,55 mètres de large seulement
Pour Steve, lʼun des principaux avantages de sa nouvelle grue est la grande quantité de contrepoids quʼelle peut embarquer avec elle. « Jʼai 15,4 tonnes avec moi. Grâce aux possibilités offertes par VarioBallast®, cela suffit pour presque chaque intervention. Je conduis la grue depuis trois mois maintenant et je nʼai dû travailler que deux fois avec le contrepoids complet. » Il remarque un autre atout de la conception compacte : « Avec une largeur de seulement 2,55 mètres, je me débrouille bien sur les sites industriels étroits, dans les ronds-points ou sur les chemins de terre étroits. » Avant de quitter le chantier, Steve ajoute : « Il y a toutefois un problème : la grue est si silencieuse et confortable pendant le déplacement que lʼon risque facilement de dépasser la vitesse autorisée. »
Cet article a été publié dans le magazine UpLoad 01 | 2025.
