Sur le toit de la tour Opus 12, à La Défense, une grue Derrick Liebherr hisse les matériaux nécessaires à une nouvelle installation technique en toiture. Cette grue, une Liebherr 200 DR 5/10 Litronic, a été choisie car aucune grue à tour classique ne pouvait être transportée jusqu’au site ni montée sur le toit.
Aucun accès pour les éléments lourds ou encombrants, aucune capacité portante en toiture
La tour Opus 12 culmine à environ 100 mètres et compte 26 étages à La Défense, le quartier d’affaires à l’ouest de Paris. Construit au début des années 1970, cet immeuble de bureaux fait actuellement l’objet d’une modernisation pour le compte du groupe de construction français Legendre, incluant une nouvelle installation technique en toiture. Pour la réaliser, des matériaux de construction devaient être hissés sur le toit, mais une grue à tour classique n’était pas une option réaliste. Le bâtiment se situe dans un site urbain dense, inaccessible aux semi-remorques, et la structure du toit ne pouvait pas supporter la charge d’une grue à tour standard. Une grue à tour classique Liebherr aurait aussi été irréaliste en termes de transport, de poids et de taille des éléments. Une grue Derrick, en revanche, peut être démontée en petites pièces individuelles et remontée sur site, ce qui la rend adaptée aux projets complexes en toiture.
De Bad Waldsee au chantier, étape par étape
La grue Derrick a été fournie par Liebherr Tower Crane Center de Bad Waldsee, en Allemagne, puis transportée en France. Elle a ensuite été acheminée vers le dépôt de Liebherr France (LDF) à Paris, où les différents éléments ont été pré-assemblés. De là, les pièces ont été chargées sur des véhicules plus petits et amenées jusqu’au chantier. Les rues étroites autour du site rendaient impossible toute livraison directe par des semi-remorques.
Pour amener la grue sur le toit, deux méthodes de transport ont été nécessaires. Les lests, axes, éléments de liaison, poutres d’écartement et petits composants ont été acheminés par le monte-charge du bâtiment. Le plus lourd de ces éléments pesait environ 1 200 kilogrammes. Tous les composants ont été vérifiés au préalable en poids et en dimensions afin de garantir qu’ils tiennent dans la cabine du monte-charge.
Les ensembles les plus volumineux, dont les éléments de tour et la flèche, ne pouvaient pas être transportés par le monte-charge et ont donc été acheminés sur le toit par hélicoptère. Le plus lourd de ces éléments pesait environ une tonne. Les composants ont été récupérés sur un espace dégagé à proximité, puis déposés directement sur le toit du bâtiment. L’opération a été réalisée en mai 2026, à l’aide d’un hélicoptère Airbus H225 Super Puma équipé d’une élingue de 80 mètres. Six rotations ont été nécessaires pour amener l’ensemble des composants sur le toit, y compris la grue araignée, l’opération complète a été bouclée en environ 30 minutes.
Une sous-structure en acier pour reprendre la charge
Pour permettre le montage de la grue Derrick sur le toit, une sous-structure en acier dédiée était indispensable. Liebherr Tower Crane Solutions, qui a assuré le conseil technique, l’ingénierie et le suivi du projet, a fourni les charges de la grue, les données statiques et les exigences techniques. L’équipe travaux du client s’est appuyée sur ces données pour concevoir la sous-structure. Pour l’installer, le toit a été ouvert à plusieurs endroits, une structure en acier a été descendue jusque dans l’ossature porteuse du bâtiment, et la charge de la grue a ainsi pu être transmise en toute sécurité dans le bâtiment. Les poutres d’écartement de la grue Derrick ont ensuite été raccordées à la sous-structure au moyen de platines à souder. Sur ce projet, les platines ont d’abord été boulonnées à la grue Derrick, puis l’ensemble a été soudé à la structure en acier du toit, créant ainsi une liaison permanente et rigide.
L’expertise directement auprès du fabricant
La demande émanait de Legendre, adressée à Liebherr France (LDF). Il est rapidement apparu que les solutions de levage classiques n’étaient pas adaptées, et TCS a été sollicité par l’intermédiaire de LDF pour développer une solution technique. TCS a analysé les contraintes et confirmé qu’une grue Derrick constituait la solution technique la plus pertinente. Ce projet illustre la manière dont Tower Crane Solutions intervient habituellement.
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