4 minutes - magazine 02 | 2025
La LTM 1055-3.3 définit de nouveaux standards
Liebherr a présenté à la Bauma la grue tout-terrain à trois essieux la plus légère du marché.
Capable de réaliser plusieurs interventions par jour, rapide et flexible, sans autorisations de circulation coûteuses et complexes – la nouvelle LTM 1055-3.3 pose de tout nouveaux jalons en matière de mobilité sur la voie publique.
Florian Brunner, Chef de produitidéale
Avec ses capacités de charge élevées, la nouvelle commande LICCON3, des charges par essieu réduites et une multitude de configurations de conduite possibles, la nouvelle 55 tonnes assure une plus grande flexibilité et une meilleure rentabilité dans lʼutilisation quotidienne. La LTM 1055-3.3 emporte jusquʼà neuf tonnes de contrepoids pour une charge par essieu de douze tonnes. « Cʼest plus que la moyenne pour cette catégorie de grue et cela permet dʼéconomiser le transport de contrepoids supplémentaire pour la plupart des missions », explique le chef de produit Florian Brunner.
En démontant facilement le contrepoids – ce que la grue fait en auto-assemblage – il est possible de réaliser des charges par essieu de moins de neuf tonnes et un poids total dʼenviron 26 tonnes. « Cela nʼa jamais été fait jusquʼà présent pour une grue tout-terrain à trois essieux et représente un avantage décisif pour de nombreux marchés ! », explique Florian. Pour lʼAllemagne, par exemple, une autorisation de conduite permanente est possible sur lʼensemble du territoire, et ce sans aucune restriction ni condition de conduite. Cela vaut également pour la conduite avec remorque, sur laquelle les onze tonnes de contrepoids complets peuvent être transportés et ensuite posés en un seul levage sur la grue, sur le chantier.
Une charge minimale de neuf tonnes par essieu et, selon le pays, une autorisation de circuler permanente sur lʼensemble du territoire – cela nʼavait encore jamais été fait pour un véhicule à trois essieux !
Grande capacité de levage
La LTM 1055-3.3 offre des capacités de levage élevées, en particulier pour les rayons de travail moyens et importants : « Le faible poids de sa flèche télescopique, associé à sa zone de calage relativement grande, lui permet de soulever des charges particulièrement élevées dans la zone de stabilité », explique Florian. Avec une charge par essieu de douze tonnes, la LTM 1055-3.3 dépasse la capacité des autres engins à trois essieux dès environ huit mètres de portée. À partir dʼun rayon de 20 mètres, elle se situe même au niveau des grues mobiles à quatre essieux. La nouvelle grue mobile est encore plus puissante avec la base de calage variable VarioBase® Plus de série, en particulier dans les zones de travail au-dessus des stabilisateurs arrière. La base dʼappui est ici plus large quʼà lʼavant, car les poutres arrière coulissantes sont conçues avec un principe de double extension.
Avec sa flèche télescopique de 40 mètres et sa fléchette pliante double de 15 mètres, la 55 tonnes atteint des hauteurs de levage de 54 mètres et des portées de 46 mètres. Une nouvelle Fléchette de montage de 1,9 mètre, inclinable jusquʼà 50°, a été développée. Elle est « Une charge minimale de neuf tonnes par essieu et, selon le pays, une autorisation de circuler permanente sur lʼensemble du territoire – cela nʼavait encore jamais été fait pour un véhicule à trois essieux ! » Florian Brunner Chef de produitidéale pour les travaux de montage dans les halls industriels où lʼespace est limité.
La LTM 1055-3.3 a été très bien accueillie à la Bauma – de nombreux clients ont été surpris par les fortes capacités de charge à moyenne et grande portée et ont trouvé cela génial. Rien que sur le salon, nous avons vendu plus de 20 grues.
Plus de rentabilité, de confort et de sécurité
« Le système dʼinformation sur les angles morts BSIS (Blind Spot Information System) et le système dʼinformation sur les démarrages MOIS (Moving Off Information System) assistent le conducteur et augmentent la protection des usagers de la route comme les piétons et les cyclistes », souligne Florian. De plus, la LTM 1055-3.3 est préparée de série pour lʼutilisation de RemoteDrive. La radiocommande permet de déplacer la grue depuis lʼextérieur – un avantage énorme sur les chantiers exigus. Un système de graissage centralisé pour le châssis porteur, disponible en option, et un indicateur numérique de la pression des pneus garantissent une maintenance et une disponibilité optimales de la grue.
Cet article a été publié dans le magazine UpLoad 02 | 2025.
