Una docena para la transición energética

Las doce grúas móviles, con capacidades de carga entre 90 y 400 toneladas, levantaron una tubería de un kilómetro de longitud para colocarla en la posición correcta para su inserción en el suelo. La tubería forma parte de la red de calefacción urbana de los Países Bajos, que se está ampliando actualmente.

Existe una gran variedad de medidas, posibilidades e ideas sobre cómo los países pueden reducir las emisiones e impulsar la transición energética. La Ley Europea del Clima compromete a la UE a alcanzar la neutralidad climática hasta el año 2050. Por ello, el Gobierno neerlandés ha decidido cambiar los sistemas de calefacción de los hogares y de las empresas de gas a fuentes de energía sostenibles, como la calefacción urbana o las bombas de calor eléctricas. Para lograrlo, hay que ampliar la red de calefacción urbana de los Países Bajos.

Richard Rijbroek es gerente de medioambiente de la empresa Denys y supervisó la construcción de la tubería en Delft. El cliente es la empresa Nederlandse Gasunie NV. - Rijbroek explica el proyecto: «El proyecto "WarmtelinQ" lleva tres años preparándose. Utilizaremos el calor residual de la industria del puerto de Rotterdam y de las incineradoras de residuos para calentar los hogares y las empresas del sur de Holanda». La tubería va del puerto de Rotterdam a La Haya, pasando por Vlaardingen.

En un lado de la tubería de calefacción urbana, de 1.000 metros de longitud, se instaló un cabezal de perforación, como explica Harm van Dijk, jefe de proyecto del operador holandés de grúas Boer B.V.: «Aquí estamos perforando un orificio para la red de calefacción. La tubería se perfora en el suelo». Para ello, hay que levantar la tubería y colocarla en una posición determinada para que perfore el suelo en un ángulo definido. Según Van Dijk, la longitud del arco retráctil es de 275 metros: «Para conseguir la curvatura exacta, formamos el arco con diez grúas. Cada una de estas grúas levanta 18 toneladas. Por eso necesitamos grúas con una capacidad de 90 a 140 toneladas. Al otro lado de la autopista, utilizamos una grúa de 300 y otra de 400 toneladas debido al gran alcance sobre la autopista». La tubería, de un kilómetro de longitud, no puede premontarse completamente en el suelo, ya que una autopista y un puente atraviesan el camino. Por ello, se almacenó en contenedores a una altura suficiente según las necesidades.

Van Dijk informa: «Una buena preparación del trabajo es necesaria en vísperas de un proyecto como éste. Realizamos planes de trabajo con la ayuda de AutoCad y el LICCON CranePlanner para determinar la capacidad necesaria de las grúas. Este montaje era muy especial, primero porque la tubería es muy pesada y segundo por su proximidad a la autopista».

La tubería, de un kilómetro de longitud total, tiene un diámetro exterior de 90 centímetros, pesa 500 kilogramos por metro y, en total, 500 toneladas. «Nuestra empresa prefiere trabajar con grúas Liebherr», añade Van Dijk. «La razón principal para nosotros es que las máquinas son fiables y de buena calidad. Liebherr también ofrece un buen servicio de atención al cliente».

Este artículo fue publicado en la revista UpLoad 01 | 2024.