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Für jede Aufgabenstellung die richtige Maschine.
Die Liebherr-Radladerpalette entwickelt sich ständig weiter und ist auf die jeweiligen Anforderungen unterschiedlichster Branchen bestens vorbereitet. Aktuell bietet Liebherr verschiedene Radlader in vier Größenklassen: Compactlader, Stereolader, Allround-Radlader der mittleren Baureihe sowie die XPower-Großradlader. Die zuverlässigen und effizienten Maschinen überzeugen vor allem durch ihre hohe Produktivität und ihre Vielseitigkeit. Das moderne Design der Radlader ist bis ins kleinste Detail auf Komfort, Sicherheit und Wartungsfreundlichkeit ausgelegt.
XPower-Radlader
Kipplasten von 12.200 - 21.600 kg
Allround-Radlader
Kipplasten von 8.000 - 10.500 kg
Stereolader
Kipplasten von 3.750 - 6.550 kg
Compactlader
Kipplasten von 3.450 - 3.850 kg
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Mit dem Teleskopradlader L 509 Tele steht Liebherr-Kunden eine neue vielseitige Spezialmaschine zur Verfügung. Dabei verbindet Liebherr die Hubhöhe und Reichweite eines regulären Teleskopladers mit der produktiven Umschlagleistung eines klassischen Radladers. Der neue Teleskopradlader L 509 Tele vereint somit die Vorteile zweier Maschinenklassen in einem Produkt. In der Entwicklung diente die Speeder-Variante des Liebherr-Stereoladers L 509 als Basis. Das bedeutet, der neue Teleskopradlader verfügt über die bewährte Stereolenkung und erreicht dank kraftvollem hydrostatischen Fahrantrieb serienmäßig eine Spitzengeschwindigkeit von 38 km/h. Zudem erfüllt er die Vorgaben der Abgasstufe V/ Tier 4f.
Die leistungsstarken Liebherr-Radlader L 526 - L 546 sind echte Allrounder. Sie überzeugen in sämtlichen Einsatzbereichen durch ihre enorme Produktivität und Effizienz. Zu den Stärken der neuen Radlader gehören etwa eine deutliche Leistungssteigerung beim Fahrantrieb, Modifizierungen beim Hubgerüst sowie eine neu gestaltete Fahrerkabine. Alle drei Modelle erfüllen dank zuverlässiger Abgasnachbehandlung die Emissionsrichtlinien der Abgasstufe V/ Tier 4f. Erstmalig sind für die mittlere Radlader-Baureihe die innovativen Assistenzsysteme und die neue Joysticklenkung der XPower-Großradlader verfügbar.
Die vielseitigen Compactlader bieten verschiedenste Einsatzmöglichkeiten. Sie sind zum Beispiel für Unternehmen im Straßen- und Kanalbau, im Garten- und Landschaftsbau oder für Gemeinden und Kommunen in der Anwendung. Im täglichen Arbeitseinsatz zeigt sich, wie praktisch ihre kompakte Bauweise ist: die niedrige Höhe und das geringe Gewicht der Compactlader erlauben es dem Betreiber, die Maschinen schnell und unkompliziert zu verschiedenen Einsatzorten zu befördern.
Die robusten Stereolader bestechen durch ihr einzigartiges Stereo-Lenksystem, welches ihnen zu außergewöhnlicher Wendigkeit verhilft. Dies bietet vor allem bei Baustellen mit eingeschränkten Platzverhältnissen, etwa im innerstädtischen Bereich, einen besonderen Vorteil. Enge Ein- und Durchfahrten, wie bei Außenanlagen von öffentlichen Gebäuden oder in Gärten, stellen kein Hindernis dar. Durch ihren kleineren Knickwinkel von nur 30 Grad können die Stereolader besonders hohe Nutzlasten transportieren und überzeugen gleichzeitig mit ihrer Stand- und Kippsicherheit.
XPower ist ein innovatives Maschinenkonzept, das Leistungsstärke, Treibstoffeffizienz, Robustheit und Komfort vereint. Mit ihrem leistungsverzweigten Fahrantrieb, welcher bei allen XPower-Modellen serienmäßig verbaut ist, arbeiten die Radlader in allen Einsatzbereichen effizient und mit höchstem Wirkungsgrad.
Die intelligenten Assistenzsysteme für die Liebherr-Radlader unterstützen den Fahrer bei seiner täglichen Arbeit. Dazu gehören zum Beispiel die aktive Personenerkennung heckseitig, die neue Joysticklenkung und das integrierte Reifendrucküberwachungssystem. Mit diesen und weiteren Assistenzsystemen bietet Liebherr ganzheitliche Lösungen, um die Sicherheit sowie den Komfort zu optimieren und die Leistungsfähigkeit zu steigern.
Die standardmäßige Z-Kinematik bietet ein großes Drehmoment im unteren Hubgerüstbereich. Die ideale Voraussetzung für den konventionellen Radladereinsatz, denn ein einfaches und schnelles Füllen der Schaufel führt zu einer hohen Umschlagleistung.
Alternativ steht das Industriehubgerüst für die XPower-Radlader L 550 – L 566 und L 580 sowie die Parallelkinematik für die Radlader der mittleren Baureihe L 526 – L 546 zur Verfügung. Diese Kinematikvarianten bieten ein besonders hohes Drehmoment im oberen Hubgerüstbereich und sind somit die beste Lösung für den Industrieeinsatz.
Seit Generationen überzeugt Liebherr mit nachhaltigen Innovationen, kreativen Lösungen und hohen Qualitätsstandards. Das jahrelange Knowhow der Firmengruppe findet sich bis ins kleinste Detail, in jedem ihrer Produkte wieder. Dieses Wissen und die fundierte Erfahrung ermöglichen Liebherr, seinen Kunden in jedem Einsatzgebiet, ein Höchstmaß an Leistungsfähigkeit und Produktivität anzubieten.
Die leistungsstarken Liebherr-Radlader L 550 XPower – L 586 XPower überzeugen in der Gewinnung durch ihre hohe Umschlagleistung. XPower bietet den höchsten Wirkungsgrad und maximale Leistung in allen Einsatzbereichen, egal ob auf kurzen oder langen Strecken sowie in der Ebene, als auch an Steigungen. Dies erhöht die Produktivität bei sämtlichen Arbeitszyklen und steigert somit den Profit des Kunden.
Bei den Liebherr-Radladern L 526 – L 566 XPower sowie L 580 XPower kann zwischen Industrie- / Parallel- und Z-Kinematik gewählt werden. Die Radlader sind somit besonders vielseitig und universell einsetzbar. Die Parallel - sowie die Industriekinematik eignen sich mit ihren enormen Haltekräften im oberen Hubgerüstbereich besonders für Industrieeinsätze mit schweren Ausrüstungen. Für spezifische Einsätze wie zum Beispiel Beladen und Verdichten von Schüttgut in hohe „Walking-Floor“-Container steht immer die richtige Maschine zur Verfügung. Dadurch wird die Auslastung der Maschine erhöht und somit die Produktivität gesteigert.
Die leistungsstarken Liebherr-Radlader L 506 Compact – L 518 Stereo überzeugen im Garten- und Landschaftsbau durch ihre vielseitige und universelle Einsetzbarkeit. Das einzigartige Lenksystem der Stereolader und die kompakte Bauweise der Compactlader machen die Radlader besonders wendig und flexibel.
Die Liebherr-Radlader erfüllen durch die Verwendung eigener und damit ideal aufeinander abgestimmter Komponenten, selbst unter härtesten Bedingungen die hohen Liebherr-Qualitätsstandards. Spezifische Aufgabenstellungen, wie zum Beispiel das Transportieren und Verladen von Stahl- und Metallschrott oder das Beschicken der Schredderanlagen, werden von den Liebherr-Radladern mir höchster Leistungsfähigkeit umgesetzt.
Für spezifische Einsätze wie zum Beispiel Transportieren und Verladen von Holzstämmen, Hackschnitzel und Holzspäne oder Beschicken von Entrindungs- und Sortieranlagen steht immer die richtige Maschine zur Verfügung. Dadurch wird die Auslastung der Maschine erhöht und die Produktivität gesteigert.
Der L 580 Loghandler XPower wurde von Liebherr speziell für die diversen Anforderungen der Holzindustrie entwickelt. Mit dem gezielt verstärkten Spezialhubgerüst, das eine maximale Reichweite von knapp vier Metern bietet, kann der L 580 LogHandler XPower große Arbeitsbereiche abdecken. Herzstück ist – wie bei den aktuellen Liebherr-Großradladern – der leistungsverzweigte XPower-Fahrantrieb.
Als Spezialdisziplin des Tiefbaus zählt der Tunnelbau zu den anspruchsvollsten Einsatzgebieten für Baumaschinen. Die Firmengruppe Liebherr hat diverse Maschinen im Programm, die bei den extremen Bedingungen einer Tunnelbaustelle produktiv arbeiten. Das Tunnelpaket für Liebherr-Radlader enthält viele spezifische Details, um für den Tunneleinsatz ein hohes Maß an Robustheit und Sicherheit zu gewährleisten.
Die Hans Dömkes GmbH in Duisburg hat sich auf das Recyceln von Baustoffen und dessen Vertrieb spezialisiert. Der Geschäftsführer Udo Dömkes ist von den Liebherr-Radladern überzeugt: Ausschlaggebend für den Kauf eines weiteren Liebherr-Radladers waren die bewährte Qualität von Liebherr, die Leistungsstärke sowie die Treibstoffersparnis. Selbst unter den härtesten Einsatzbedingungen erfüllen die XPower-Radlader mit ihren robusten Bauteilen die hohen Qualitätsstandards.
LEISTUNGSSTÄRKE
Die Liebherr-Radlader sind durch die Wahlmöglichkeit zwischen den Kinematiken besonders vielseitig und universell einsetzbar. Liebherr verbaut schwere Komponenten, etwa den Motor, ganz hinten im Heck. Dadurch verlagert sich der Schwerpunkt hinter die Hinterachse des Radladers, sodass auf zusätzlichen Ballast verzichtet werden kann. Diese ideale Gewichtsverteilung führt zu hohen Kipplasten und zu mehr Umschlagsleistung pro Betriebsstunde.
TREIBSTOFFEFFIZIENZ
Der Liebherr-XPower Fahrantrieb mit Liebherr-Power-Efficiency (LPE) ermöglicht eine Kraftstoffreduktion von bis zu 30%. LPE optimiert das Zusammenspiel von Dieselmotor, Getriebe und Arbeitshydraulik für maximale Effizienz. Zusätzlich gibt es minimalen Reifenverschleiß und nahezu keinen Bremsverschleiß.
ROBUSTHEIT
Die Komponenten der bewährten Liebherr-Fahrantriebe sind äußerst robust und leistungsstark. Dies sorgt für eine lange Lebensdauer der Maschine, die selbst bei härtesten Einsatzbedingungen zuverlässig arbeitet.
Liebherr entwickelt und baut wichtige Komponenten weiterhin selbst oder in Kooperation mit Premiumherstellern. So stellt Liebherr die gleichbleibend hohe Qualität der verwendeten Bauteile sicher.
KOMFORT
Das optimal und neu abgestimmte Kabinendesign ermöglicht komfortables und produktives Arbeiten. Die großzügige Verglasung der Kabine bietet hervorragende Rundumsicht auf Arbeitsausrüstung und Arbeitsbereich.
WARTUNGSFREUNDLICHKEIT
Die wichtigsten Punkte der täglichen Wartung sind bei den Liebherr-Radladern sicher und bequem erreichbar. Durch das Öffnen von nur einer Verhaubung ist der gesamte Motorraum zugänglich. Eine schnelle und sichere Kontrolle spart Zeit und Geld.
Der Liebherr-Spritsparrechner für Erdbewegungsmaschinen ist eine frei verfügbare Online-Anwendung, die es Benutzern ermöglicht, ihr Einsparpotential beim Einsatz einer Liebherr-Maschine, gegenüber einer vergleichbaren Maschine, schnell und unkompliziert zu ermitteln.
Das Datenübertragungs- und Ortungssystem LiDAT ermöglicht das Fuhrpark- und Flottenmanagement von Liebherr-Maschinen aus den Produktbereichen Erdbewegung, Hydroseilbagger, Raupenkrane, Turmdrehkrane und maritime Krane auf einer einheitlichen Plattform. Da auch Maschinen anderer Hersteller integrierbar sind, können umfassende Maschinenparks verwaltet werden.
| Kipplast geknickt | 3.100 - 3.450 kg |
| Schaufelinhalt | 0,70 - 0,80 m³ |
| Einsatzgewicht | 5.180 - 5.490 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 46 kW / 63 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,80 t/m³ |
| Kinematik | Z-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 3.450 - 3.850 kg |
| Schaufelinhalt | 0,90 - 1,00 m³ |
| Einsatzgewicht | 5.600 - 5.856 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 50 kW / 68 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,80 t/m³ |
| Kinematik | Z-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 3.240 - 3.750 kg |
| Schaufelinhalt | 0,80 - 1,60 m³ |
| Einsatzgewicht | 5.550 - 5.835 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 50 kW / 68 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,00 - 1,80 t/m³ |
| Kinematik | Z-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 3.885 - 4.430 kg |
| Schaufelinhalt | 1,00 - 2,00 m³ |
| Einsatzgewicht | 6.390 - 6.660 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 54 kW / 73 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,00 - 1,80 t/m³ |
| Kinematik | Z-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 4.075 - 5.750 kg |
| Schaufelinhalt | 1,40 - 3,50 m³ |
| Einsatzgewicht | 8.860 - 9.985 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 76 kW / 103 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 0,50 - 1,80 t/m³ |
| Kinematik | Z-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 5.025 - 6.550 kg |
| Schaufelinhalt | 1,50 - 4,00 m³ |
| Einsatzgewicht | 9.190 - 10.445 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 76 kW / 103 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 0,50 - 1,80 t/m³ |
| Kinematik | Z-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 7.520 - 8.800 kg |
| Schaufelinhalt | 1,80 - 2,30 m³ |
| Einsatzgewicht | 11.770 - 12.370 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 100 kW / 136 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,70 - 1,80 t/m³ |
| erhältliche Kinematiken | Z- oder P-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 9.000- 10.200 kg |
| Schaufelinhalt | 2,30 - 2,80 m³ |
| Einsatzgewicht | 13.500 - 14.000 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 120 kW / 163 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,70 - 1,80 t/m³ |
| erhältliche Kinematiken | Z- oder P-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 9.800 - 11.000 kg |
| Schaufelinhalt | 2,50 - 3,10 m³ |
| Einsatzgewicht | 14.200 - 14.500 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 138 kW / 188 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,70 - 1,80 t/m³ |
| erhältliche Kinematiken | Z- oder P-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 12.000 - 12.200 kg |
| Schaufelinhalt | 3,20 - 3,60 m³ |
| Einsatzgewicht | 17.700 - 17.800 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 140 kW / 190 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,65 - 1,85 t/m³ |
| erhältliche Kinematiken | Z- oder IND-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 13.500 - 13.700 kg |
| Schaufelinhalt | 3,60 - 4,00 m³ |
| Einsatzgewicht | 18.400 - 18.500 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 165 kW / 224 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,65 - 1,85 t/m³ |
| erhältliche Kinematiken | Z- oder IND-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 15.650 - 15.900 kg |
| Schaufelinhalt | 4,20 - 4,70 m³ |
| Einsatzgewicht | 23.900 - 24.000 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 200 kW / 272 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,60 - 1,80 t/m³ |
| erhältliche Kinematiken | Z- oder IND-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 17.400 - 17.600 kg |
| Schaufelinhalt | 4,70 - 5,20 m³ |
| Einsatzgewicht | 25.700 - 25.800 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 215 kW / 292 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,60 - 1,80 t/m³ |
| erhältliche Kinematiken | Z- oder IND-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 18.700- 19.500 kg |
| Schaufelinhalt | 5,20 - 5,70 m³ |
| Einsatzgewicht | 27.650 - 28.800 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 230 kW / 313 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,60 - 1,80 t/m³ |
| erhältliche Kinematiken | Z- oder IND-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
| Kipplast geknickt | 20.300- 22.500 kg |
| Schaufelinhalt | 5,50 - 8,50 m³ |
| Einsatzgewicht | 32.600 - 33.700 kg |
| Nennleistung ISO 14396 | 260 kW / 354 PS |
| Weitere Informationen | |
| spezifisches Materialgewicht | 1,00 - 1,80 t/m³ |
| erhältliche Kinematiken | Z- oder IND-Kinematik |
| Abgasstufe | V |
Bereits seit Jahrzehnten besticht Liebherr auch bei Radladern mit Innovationskraft und setzt Meilensteine in der Radladertechnik, insbesondere im Bereich der Antriebstechnologie. Im Jahr 1954 wurde der erste Liebherr-Radlader in Kirchdorf konstruiert und gebaut. Damit wurde der Grundstein für die Produktion der heutigen Liebherr-Radlader gelegt. Im Laufe der Jahre entwickelten die Liebherr-Konstrukteure mit viel Know-How und technologischem Weitblick die Radlader stets weiter. Seit Jahrzehnten produziert nun Liebherr Radlader für die unterschiedlichsten Einsätze. Dabei setzt Liebherr bei den Radladern auf Leistungsfähigkeit, Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit, Komfort und Wartungsfreundlichkeit.
Kaum zu glauben, dass die Fotos des ersten Liebherr-Radladers über 70 Jahre alt sind. Der „Elefant“, wie der allererste Radlader liebevoll genannt wurde, kennzeichnet die Anfänge der Liebherr-Radlader in den 1950er Jahren.
In den 1960er Jahren folgte der Schaufellader LSL 1500. Mit einer 2,0 m³ Schaufel, 10.300 kg Einsatzgewicht und 79 kW/108 PS mit Drehmomentwandler war der Radlader für die damalige Zeit eine Innovation.
1974 wurden bei der Liebherr-France in Colmar zwei Versuchsgeräte des Typs L 531 gebaut. Dabei entwickelte Liebherr mit dem L 531 einen ganz neuen Radlader-Prototypen. Der L 531 war mit 11.000 kg etwas schwerer und hatte mit 87 kW/118 PS mehr Leistung als der LSL 1500, der Schaufelinhalt von 2,0 m³ war gleich.
Ende der 1980er Jahre wurde erstmals die gesamte Radlader-Palette aus den Produktionshallen in Bischofshofen nahe Salzburg (Österreich) produziert. Im Jahr 1989 umfasst die Baureihe bereits sieben unterschiedliche Modelle. Vom kleinsten, dem L 506 mit 4,5 Tonnen Einsatzgewicht und 0,7 m³ Schaufelinhalt, über die Typen L 508, L 510, L 521, L 531, L 541 bis zum L 551, einem 3,5 m³ Radlader mit 20 Tonnen Einsatzgewicht. Die kleineren Maschinen wurden rein hydrostatisch betrieben, die größeren Maschinen waren zusätzlich mit zwei- und dreistufigen Lastschaltgetrieben ausgestattet.
1992 stellte Liebherr auf der Bauma ein ganz neues Radlader-Modell vor: den L 522. Mit diesem neuen Modell war den Liebherr-Konstrukteuren ein optischer und technischer Meilenstein gelungen. Der L 522 war weltweit der erste Radlader mit Kunststoffverkleidung. Was damals noch belächelt wurde, war drei Jahre später auch bei den Mitbewerbern nicht mehr wegzudenken.
1994 führten die Liebherr-Konstrukteure für die kleineren Geräte das Stereolader-Konzept ein. Das Konzept zeichnet sich durch die Kombination von Knicklenkung und Lenkachse hinten und der Kombination von Knick-Pendelgelenk und Pendelachse durch besonderen Fahrkomfort und Sicherheit aus. Damit haben sie in der Wendigkeit Vorteile gegenüber herkömmlichen Maschinen, die entweder über Knicklenkung oder Allradlenkung verfügten und erfreuen sich nach wie vor an großer Beliebtheit bei den Liebherr-Kunden.
Auf der Bauma 1998 präsentierte das Liebherr-Werk Bischofshofen den L 580, der aufgrund seines geringen Treibstoffverbrauchs von sich reden machte. „Bis zu acht Liter weniger Verbrauch pro Betriebsstunde!“, so lautete das Versprechen des damals größten Liebherr-Radladers, dem L 580. Das rechnergesteuerte Lastschaltgetriebe sowie Optimierungen am Schaltverhalten und am Antriebsstrang waren für die Diesel-Ersparnisse verantwortlich und verschafften dem L 580 und seinen Radlader-Kollegen den liebevollen Spitznamen „Dieselsparschwein“.
Mit der Weltpremiere des L 586 der Abgasstufe IIIA, dem größten hydrostatisch angetriebenen Radlader der Welt, setzte Liebherr auf der Bauma 2007 erneut neue Maßstäbe. Liebherr bewies, dass ein hydrostatischer Fahrantrieb selbst einen vollbeladenen Koloss wie den L 586 effizient und kraftvoll antreibt. In Standardausführung brachte der erste L 586 knapp 32 Tonnen auf die Waage. „Hohe Umschlagleistung bei bis zu 25 Prozent weniger Treibstoffverbrauch“, zeichneten den weltweit größten hydrostatisch angetriebenen Radlader aus.
Die Einführung der Compactlader bei der Bauma 2013 vergrößerte die Radlader-Palette ein weiteres Mal. Die Geburtsstunde der praktischen Liebherr-Compactlader war eingeläutet. Mit zwei Modellen, dem L 506 und L 508 Compact, positionierte sich Liebherr 2013 im Segment der kompakten Radlader. Die Compactlader verbinden Leistungsstärke mit Sicherheit und sind gleichzeitig flexibel im Einsatz und der Nutzung. Mit dem 50 kW-starken L 508 bietet Liebherr den einzigen Compactlader mit einer derart geringen Bauhöhe in dieser Leitungsklasse und ist damit konkurrenzlos.
XPower ist ein innovatives Maschinenkonzept, das Leistungsstärke, Treibstoffeffizienz, Robustheit und Komfort vereint. Mit ihrem leistungsverzweigten Fahrantrieb, welcher bei allen XPower-Modellen serienmäßig verbaut ist, arbeiten die Radlader in allen Einsatzbereichen effizient und mit höchsten Wirkungsgrad.
Zur Bauma 2019 veröffentlichte Liebherr seine Palette verschiedenster Assistenzsysteme, welche den Fahrer bei seiner täglichen Arbeit unterstützen. Dazu gehören zum Beispiel die aktive Personenerkennung heckseitig, die neue Joysticklenkung und das integrierte Reifendrucküberwachungssystem.
