LTM 1400-6.1
Mobilkran
LTM 1400-6.1 – Strong, long and easy.
Der LTM 1400-6.1 verfügt über einen 70 Meter langen Teleskopausleger und zeichnet sich durch clevere und einfache Rüstvorgänge aus. Der 6-Achser ist der Nachfolger des bewährten und erfolgreichen LTM 1350-6.1. Damit ist der LTM 1400-6.1 wie sein Vorgänger nun der kleinste Kran mit Y-Abspannung und so der perfekte Einstieg in diese enorm tragkraftsteigernde Auslegertechnologie. Der Allrounder ist dank umfangreichem Zubehör, einem funktionalen Auslegerbaukasten und den bekannten Liebherr-Technologien äußerst flexibel und wirtschaftlich einsetzbar. Fahrassistenzsysteme erhöhen die Sicherheit aller Beteiligten im Straßenverkehr.
Max. Traglast - 450 t
450 t
Teleskopausleger - 70 m
70 m
Max. Hubhöhe - 120 m
120 m
Max. Ausladung - 97,0 m
97,0 m
Anzahl der Achsen - 6
6
Das steckt drin
75 Jahre Liebherr:
Unser Kleinster mit Y-Abspannung:
Sicher im Straßenverkehr:
Flexibel im Wind:
Für alles bereit:
Motor raus, Tragkraft rein:
Technische Daten
| Max. Traglast | 450 t |
| bei Ausladung | 3,00 m |
| Teleskopausleger von | 14,80 m |
| Teleskopausleger bis | 70,00 m |
| Gitterspitze von | 7,00 m |
| Gitterspitze bis | 80,50 m |
| Fahrmotor/Fabrikat | Liebherr |
| Fahrmotor | 8-Zylinder-Diesel |
| Fahrmotor/Leistung | 455 kW |
| Anzahl der Achsen | 6 |
| Antrieb/Lenkung Standard | 12 x 6 x 12 |
| Antrieb/Lenkung Option | 12 x 8 x 12 |
| Fahrgeschwindigkeit | 85,00 km/h |
| Gesamtballast | 140,00 t |
Downloads
Auslegersysteme
Auslegersysteme
Fahrzustände
Straßenfahrt
Baustellenfahrt
Ballastsysteme
Ballast
VarioBallast: Ballastradius
Technologie
ECOmode
Mit dem ECOmode werden sowohl der Kraftstoffverbrauch als auch die Geräuschemission beim Betrieb des Kranoberwagens minimiert. Der Kranfahrer gibt die gewünschte Arbeitsgeschwindigkeit über den Steuerhebel vor. Die Kransteuerung errechnet die optimale Motordrehzahl des Dieselmotors.
ECOdrive
Im ECOdrive ist der Mobilkran durch das niedrigere Drehzahlniveau wesentlich komfortabler und leiser unterwegs. Schnellere Schaltungen führen zu mehr Dynamik und Vortrieb im Gelände. Auf der Straße wird das Drehmoment des Liebherr-Dieselmotors effizient genutzt, was zu einer Minimierung des Kraftstoffverbrauchs führt.
Ein-Motor-Konzept
Motor raus, Tragkraft rein. Oder genauer:
Der Oberwagen wird durch den Motor des Unterwagens angetrieben. Gelenkwellen führen vom Verteilergetriebe im Unterwagen über zwei Winkelgetriebe zum Pumpenverteilergetriebe im Oberwagen. So sparen wir einen Motor - und diese Einsparung nutzen wir für Traglaststeigerungen des Krans.
VarioBase®
Mit der VarioBase wird die Abstützung des Krans variabel. So kann jeder Abstützholm unterschiedlich weit ausgefahren werden. Dies steigert die Sicherheit - gerade bei beengten Platzverhältnissen. Und: Die Tragkräfte des Krans werden, gerade über den Abstützholmen und abhängig von der Konfiguration, deutlich gesteigert.
VarioBallast® - hydraulisch
Der Ballastradius kann mit einem einfachen hydraulischen Schwenkmechanismus stufenlos verändert werden. Bei beengten Einsatzbedingungen wird der Radius so verringert, bei Bedarf an höherer Traglast der Radius entsprechend vergrößert. Dies steigert die Einsatzflexibilität des Krans deutlich.
Automatisiertes Aufrichten der Wippspitze
Für größere LICCON2 - Krane mit verfügbarer Wippspitze bieten wir eine Unterstützung beim Aufrichten. Durch Aktivieren des automatisierten Aufrichtens in der LICCON-Kransteuerung wird die Verstellwinde beim Aufwippen des Teleskopauslegers automatisch von der Steuerung nachgeführt.
WindSpeed load charts
Erhöhte Flexibilität und Sicherheit durch Traglasttabellen mit unterschiedlichen zulässigen Windgeschwindigkeiten.
HVO ready
Bis zu 90 % weniger CO2 -Emissionen im Betrieb.
Fahrassistenzsysteme
Fahrassistenzsysteme für mehr Sicherheit auf der Straße. Alle neuen Mobilkrantypen sind mit Fahrassistenzsystemen ausgestattet, die den Kranfahrer mit zusätzlichen „Augen“ unterstützen. Sie scannen die Umgebung ab und warnen den Kranfahrer, um Unfälle zu vermeiden.
