In der Leistung stehen sich beide Ausführungen in nichts nach und unterstreichen damit den technologieoffenen Ansatz von Liebherr: die Unplugged-Serie und konventionell betriebene Maschinen von Liebherr ergänzen sich gegenseitig.
Blickpunkt auf eine Baustelle in der Innenstadt: wenig Platz, wohnungsnah und eine gute Infrastruktur – genau das richtige Einsatzgebiet für die Unplugged-Modelle von Liebherr. Die akkubetriebenen Maschinen von Liebherr verursachen wenig Lärm und keine Abgase – das freut nicht nur die Baustellencrew, sondern auch Anwohner.
Szenenwechsel auf eine Baustelle auf einem Fluss: abgelegen und kaum Infrastruktur – in diesem Fall genau das richtige Einsatzgebiet für konventionell betriebene Baumaschinen von Liebherr. Ausgestattet mit Dieselmotoren der neuesten Generation erbringen diese ihre Leistung auch an abgelegenen Orten. Die Liebherr-Werk Nenzing GmbH bietet für beide Baustellenarten die jeweils beste Lösung.
Im Video-Interview mit Sascha Bechter und Michael Flecker erzählen die zwei Experten aus Nenzing, wann welche Technologie zum Einsatz kommt und was die Vorteile der jeweiligen Technologie sind. Im Video blicken beide zudem auf die anstehende Bauma und verraten, welche Maschinen in München zu sehen sind.

08.10.2026
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THW baut Donaubrücke mit vier Liebherr LTC 1050-3.1
Im süddeutschen Tuttlingen haben vier kleine Liebherr-Krane Großes geleistet: Als temporärer Ersatz für eine abbruchreife Donaubrücke errichteten die Kompaktkrane vom Typ LTC 1050-3.1 im Rahmen einer Zivilschutzübung eine 70 Meter lange Flussquerung.

07.10.2026
Pressemitteilungen
Beim Austausch der Klimaanlage des Europäischen Parlaments in Luxemburg waren hohe Reichweite, präzise Planung und eine exakt abgestimmte Logistik gefragt. Ein Liebherr-Mobilkran LTM 1650-8.1 von STEIL Kranarbeiten aus Trier hob sechs alte Komponenten vom Dach und setzte die neuen Anlagen ein.

06.10.2026
Pressemitteilungen
Eine Klasse höher: Schweri setzt auf neuen Liebherr-Mobilkran LTM 1300-6.4
Die Schweri Autokranbetriebe GmbH & Co. KG nimmt einen LTM 1300-6.4 in Betrieb. Mit dem 300-Tonner erweitert das Unternehmen seine Flotte nach oben und reagiert auf steigende Anforderungen bei Windkraft-, Industrie- und Betonfertigteilmontagen.