Neue Optionen für die Lackierung von Liebherr-Mobilkranen

Wenn Sie ein neues Auto bestellen, finden Sie in der Preisliste kaum mehr als acht Farben zur Auswahl. Bei unseren Mobilkranen stehen unseren Kunden Hunderte von Farben zur Verfügung. Wie bilden wir diese große Vielfalt in unseren Preislisten ab? Das erklärt Oliver Wekenmann aus unserem Auftragszentrum.

Mehr als zwei Augen

Mit nur zwei Augen das komplette Umfeld um einen großen Kran im Blick zu haben, ist eine Herausforderung. Für tote Winkel und blinde Flecken gibt es bereits Spiegel und Kameras. Alle neuen Mobilkrantypen sind außerdem mit Fahrassistenzsystemen ausgestattet, die den Kranfahrer mit zusätzlichen „Augen“ unterstützen.

Einfach erklärt: Krummes Ding

Dass sich ein langer Teleskopausleger wie eine Banane nach unten krümmt, kennt man

Fangbügel-Plus – ein Plus an Sicherheit

Bereits in der Entwicklungsphase achten wir darauf, dass bei Montagevorgängen an unseren Kranen Fehlbedienungen möglichst ausgeschlossen oder deren Auswirkungen geringgehalten werden.

EN 13000

Als vor einigen Jahren alle Kranhersteller in Europa den gewohnten Schlüsselschalter zur Überbrückung der Überlastanlage entfernen mussten, war die Norm EN 13000 plötzlich in aller Munde.

NK-System Wippspitze LTM 1650-8.1

Immer wieder eine Herausforderung im Kranalltag: lange Wippspitzen unter beengten Bedingungen aufbauen und aufrichten. Wir haben mit Kunden diskutiert und eine Lösung gefunden, die ab dem kommenden Jahr verfügbar sein wird.

TraXon DynamicPerform

Martin Dony aus der Abteilung Entwicklung und Konstruktion Kranfahrgestelle erklärt die Vorteile von TraXon DynamicPerform.

Funkfernsteuerung

Alexander Wirth, Produktsoftwareentwickler im Liebherr-Werk Ehingen, erklärt die Liebherr-Funkfernsteuerung.

TELEMATIK

Florian Trauner, Konstrukteur im Bereich Kranausleger in Ehingen, erklärt uns den Begriff TELEMATIK und zeigt, was hinter der revolutionären Technik steckt.

Load Sensing System

Jörg Gebele, Gruppenleiter Hydraulikkonstruktion in Ehingen, gibt uns einen kleinen Exkurs in die Hydraulik und erklärt das clevere Load Sensing System.

Finite-Elemente-Methode (FEM)

Tobias Haller, Statiker im Werk Ehingen, hat sich die „Finite-Elemente-Methode (FEM)“ hergenommen und erklärt, was dahintersteckt und warum diese Methode so wichtig für uns als Kranhersteller ist.