Derrick und Ballastsysteme

Ein Schwebeballast erweitert die Einsatzmöglichkeiten eines LR Raupenkrans deutlich. Technisch funktioniert der Schwebeballast relativ einfach: Der Schwebeballast verfügt über eine hydraulische Führung, die stufenlos teleskopierbar ist - selbst unter Last. Dies steigert die Tragfähigkeit des Krans.

Bei einem kleinen Arbeitsradius wird der Schwebeballst nur ein kurzes Stück austeleskopiert und passt sich so perfekt beengten Einsatzbedingungen an. Wenn ausreichend Platz vorhanden ist, oder besser gesagt der größere Arbeitsradius benötigt wird, spart der Schwebeballast durch das Austeleskopieren Ballastplatten ein.

Wenn sie unter Last weitere Wege fahren müssen mit dem Kran, ist der Ballastwagen eine mögliche Option.

Der 750-Tonnen Raupenkran LR 1750 hebt hier vorgefertigte Betonteile. Der Schwebeballast mit hydraulischer Führung erweitert den Arbeitsradius des Krans.

Für Schwerlasthübe kann der Kran mit einem Derrick ausgestattet werden. Der Schwenkradius des Schwebeballasts lässt sich hydraulisch stufenlos verstellen von 12,2 bis 15,8 Meter.

Unser LR 1800-1.0 verfügt über einen neuen Typ von Schwebeballast – dem sogenannten V-Frame®. Der V-Frame® ist ein hydraulisch verstellbarer Klapprahmen. Damit sind enorme Verstellwege zwischen 14 und 23 Metern möglich. Das bietet höchste Flexibilität im Vergleich zu der sonst üblichen starren Führung für große Ballastradien.

Mit einer durchdachten Einsatzplanung schafft der V-Frame® ein enormes Einsatzspektrum und die Möglichkeit, Ballasttransporte einzusparen.

Mit Nutzung eines Ballastwagens kann der Raupenkran auf der Baustelle verfahren werden, während die Last am Haken hängt - ohne das ganze Ballastsystem wechseln zu müssen. Dies ist der Vorteil zum Schwebeballast, bei dem bereits im Vorfeld genau darauf geachtet werden muss, die berechnete Last entsrpechend auszugleichen.

Wir bieten unterschiedliche Ballastwagen-Varianten an, je nach Größe des Raupenkrans.

Am Ballastwagen des LR 11000 sorgen zahlreiche Geländer und Aufstiege für die Sicherheit des Bedienpersonals.

Ein LR 1750 mit Ballastwagen demontiert eine Autobahnbrücke. Der Derrickballast als Gegengewicht steigert die Tragkraft des Krans. Das Verfahren der Brücke am Haken wird durch den Ballastwagen ermöglicht.

Der Ballastwagen des LR 1750, hier in Fahrposition, kann auch am kleineren LR 1600/2 eingesetzt werden. Davon profitieren Kranbetreiber, die beide Kranmodelle in der Flotte betreiben.