LTM 1150-5.4
Mobilkran
LTM 1150-5.4 – The jewel in your fleet.
Der LTM 1150-5.4 ist die jüngste Generation des bewährten 150-Tonners aus unserem Hause. Mit unserer neuen LICCON3 Kransteuerung wurde der erfolgreiche LTM 1150-5.3 weiterentwickelt. Der 5-Achser glänzt nun nicht nur mit modernster Technik, sondern auch mit dem typischen LICCON3, zukunftsweisenden Krandesign. Darüber hinaus verfügt der All-Terrain Kran nun über zahlreiche neue Fahrerassistenzsysteme zur Erhöhung der Fahrsicherheit im Straßenverkehr.
Max. Traglast - 150 t
150 t
Teleskopausleger - 66 m
66 m
Max. Hubhöhe - 92 m
92 m
Max. Ausladung - 72 m
72 m
Anzahl der Achsen - 5
5
LICCON3:
Wirtschaftlich gedacht:
Vieles möglich:
Hilfe im Gelände:
Effizient:
Ballastierbare Hakenflasche:
Bildergalerie
Technische Daten
| Max. Traglast | 150 t |
| bei Ausladung | 3,00 m |
| Teleskopausleger von | 12,30 m |
| Teleskopausleger bis | 66,00 m |
| Gitterspitze von | 2,90 m |
| Gitterspitze bis | 26,00 m |
| Fahrmotor/Fabrikat | Liebherr |
| Fahrmotor | 6-Zylinder-Diesel |
| Fahrmotor/Leistung | 400 kW |
| Anzahl der Achsen | 5 |
| Antrieb/Lenkung Standard | 10 x 6 x 10 |
| Antrieb/Lenkung Option | 10 x 8 x 10 |
| Fahrgeschwindigkeit | 85,00 km/h |
| Gesamtballast | 45,00 t |
Downloads
Auslegersysteme
Auslegersysteme
Fahrzustände
Straßenfahrt
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Ballastsysteme
Ballast
Technologie
ECOmode
Mit dem ECOmode werden sowohl der Kraftstoffverbrauch als auch die Geräuschemission beim Betrieb des Kranoberwagens minimiert. Der Kranfahrer gibt die gewünschte Arbeitsgeschwindigkeit über den Steuerhebel vor. Die Kransteuerung errechnet die optimale Motordrehzahl des Dieselmotors.
ECOdrive
Im ECOdrive ist der Mobilkran durch das niedrigere Drehzahlniveau wesentlich komfortabler und leiser unterwegs. Schnellere Schaltungen führen zu mehr Dynamik und Vortrieb im Gelände. Auf der Straße wird das Drehmoment des Liebherr-Dieselmotors effizient genutzt, was zu einer Minimierung des Kraftstoffverbrauchs führt.
Ein-Motor-Konzept
Motor raus, Tragkraft rein. Oder genauer:
Der Oberwagen wird durch den Motor des Unterwagens angetrieben. Gelenkwellen führen vom Verteilergetriebe im Unterwagen über zwei Winkelgetriebe zum Pumpenverteilergetriebe im Oberwagen. So sparen wir einen Motor - und diese Einsparung nutzen wir für Traglaststeigerungen des Krans.
Hillstart-Aid
Die Hillstart-Aid erleichtert das Anfahren am Berg. Sicheres und einfaches Anfahren ohne Zurückrollen.
RemoteDrive
Mit der RemoteDrive-Fernsteuerung kann der Kran von außerhalb des Fahrerhauses gesteuert werden. Nicht nur beim Kraneinsatz, sondern auch während der Fahrt auf der Baustelle. Dies führt zu mehr Sicherheit und Komfort, da die Problemstellen direkt vor Ort vom Kranfahrer besser eingesehen werden können. So kommt der Fahrer zur Engstelle.
LICCON3
Die dritte Generation der LICCON-Steuerung baut auf bewährte Bedienung und punktet mit schnellerem Datenbus, deutlich mehr Speicherplatz und höherer Rechnerleistung. LICCON3-Krane sind für Telemetrie und Flottenmanagement vorbereitet.
VarioBase®
Mit der VarioBase wird die Abstützung des Krans variabel. So kann jeder Abstützholm unterschiedlich weit ausgefahren werden. Dies steigert die Sicherheit - gerade bei beengten Platzverhältnissen. Und: Die Tragkräfte des Krans werden, gerade über den Abstützholmen und abhängig von der Konfiguration, deutlich gesteigert.
AutoBallast
Mit der AutoBallast - Funktion erfolgt der Ballastiervorgang vollautomatisch. Sämtliche Arbeitsschritte werden mit nur einem Knopfdruck erledigt.
WindSpeed load charts
Erhöhte Flexibilität und Sicherheit durch Traglasttabellen mit unterschiedlichen zulässigen Windgeschwindigkeiten.
HVO ready
Bis zu 90 % weniger CO2 -Emissionen im Betrieb.
Fahrassistenzsysteme
Fahrassistenzsysteme für mehr Sicherheit auf der Straße. Alle neuen Mobilkrantypen sind mit Fahrassistenzsystemen ausgestattet, die den Kranfahrer mit zusätzlichen „Augen“ unterstützen. Sie scannen die Umgebung ab und warnen den Kranfahrer, um Unfälle zu vermeiden.
