LHM 420

Hafenmobilkran

Das Design des LHM 420 ist für Schiffe der Post-Panamax Klasse optimiert. Die Reihe der Liebherr-Hafenmobilkrane hebt und senkt Lasten mit bis zu 120 Metern pro Minute. Der LHM 420 hat eine maximale Traglast von 124 Tonnen und schafft mit Hybridantrieb bis zu 38 Container pro Stunde. Zudem eignet sich der vielseitige Kran für den schnellen Schüttgutumschlag sowie den sicheren Transport von Stückgut.

Traglast max. - 124 t
124 t
Ausladung bis - 48 m
48 m
Gesamtgewicht - 371 t
371 t
Heben/Senken max. - 120 m/min
120 m/min

Stage V / Tier 5 final Motor

Der Liebherr-Hafenmobilkran ist mit Dieselmotoren der neuesten Generation für die Emissionsvorgaben der EU-Stufe V bzw. EPA Tier 5 final ausgestattet.

Fahrerkabine

Lärmschutz, Scheibenwischer, Klimaanlage. Die ergonomische und komfortable Ausstattung der Kabine steigert die Konzentration und verringert die Ermüdung des Kranfahrers – für konstant hohe Sicherheit und Produktivität.

Sicherheitseinrichtungen

Sicherheit für Mensch, Infrastruktur und Umwelt hat absolute Priorität. Unser Hafenmobilkran verfügt über eine Vielzahl an Vorkehrungen für mehr Sicherheit in Ihrem Hafen.

Vierseilgreifer-Steuerung

Die Synchronisation der Winden wird von der Vierseilgreifer-Steuerung überwacht und optimiert.

Hydrostatischer Antrieb

Für alle Hauptfunktionen wie Heben, Drehen und Wippen werden geschlossene Hydraulikkreisläufe eingesetzt. Der Fahrer profitiert von einer höchst präzisen Steuerung, das Servicepersonal von einem Minimum an Komponenten und der Betreiber von einem reduzierten Kraftstoffverbrauch.

Zugzylinder

Der Zugzylinder über dem Ausleger bietet viele Vorteile: keine Kollision mit schwingender Last, kein Einknicken des Zylinders und kompletter Schutz der Kolbenstange in Parkposition.

Unterwagen

Die Einzelradsätze des LHM-Unterwagens ermöglichen ein Verfahren in alle Richtungen und damit Mobilität um 360 Grad.

X-förmige Abstützung

Die sternförmige Abstützbasis reduziert die Torsionsbeanspruchung der Stahlkonstruktion, erhöht die Lebensdauer des Drehkranzes und gewährleistet eine optimale Standsicherheit während des Betriebs.

Abstützplatten

In der Standardausführung verfügt der Kran über vier Abstützplatten (5,5 Meter x 1,8 Meter).

3-Punkt Abstützung

Der hydraulische Zusammenschluss der Radsätze in drei Gruppen verhindert eine Überlastung der einzelnen Radsätze und des Untergrunds. Die Gruppierung sorgt zudem für maximale Stabilität beim Verfahren des Krans.

Einzelradsätze

Alle Radsätze sind lenkbar und verfügen über einen Lastausgleich. Bodendrücke von sechs Tonnen pro Rad werden nicht überschritten. Zugänglichkeit von allen Seiten garantiert optimale Wartungsfreundlichkeit.

4-Gurt-Ausleger

Die vier Profilstreben (Fachwerkkonstruktion) des Auslegers sorgen für maximale Stabilität und verarbeiten Seitenzug besser als alternative Auslegerkonzepte. Das resultiert in einer langen Lebensdauer.

Beleuchtung

Auch bei Dunkelheit ist ein Betrieb ohne Produktivitätsverlust möglich. Leistungsstarke LED-Scheinwerfer an Ausleger und Turm sorgen für eine optimale Beleuchtung.

Drehwerk

Der LHM 550 verfügt über drei parallel geschaltete Drehwerke. Die Belastungen für den Drehkranz werden auf ein Mindestmaß reduziert.

Geschlossene Turmkonstruktion

Die geschlossene Konstruktion des Turms ermöglicht dem Kranfahrer einen sicheren und wettergeschützten Zugang zur Turmkabine.

Glasfaserverstärkter Kunstoff

Die Verkleidung des Maschinenhauses ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Vorteile sind das geringe Gewicht sowie die Beständigkeit gegen Rost.

Heckschwenkradius

Der Heckschwenkradius ist bei allen Krantypen der LHM-Baureihe innerhalb der Abstützbasis. Somit wird die Kollisionsgefahr mit passierenden Maschinen vermieden. Der Kranfahrer kann sich ausschließlich auf seine Arbeit konzentrieren.

Horizontaler Lastweg

Während des Ein- und Auswippens bewegt sich die Last immer entlang des horizontalen Lastwegs.

Kühlung

Die Drehzahl der speziell verwendeten Howden-Kühler passt sich automatisch dem Kühlbedarf an. Dadurch werden Dieselverbrauch und Lärmwerte minimiert und die Lebensdauer maximiert.

Lackierung

Um den rauen maritimen Umweltbedingungen zu trotzen, besteht die Standardlackierung aus einer Grundierung, einer Zwischenlackschicht und einer Decklackschicht.

Kransteuerung Litronic

Das eigens von Liebherr entwickelte Steuerungssystem der Hafenmobilkran-Baureihe rückt Präzision, Sicherheit und Produktivität in den Fokus. Verschaffen Sie sich einen detaillierten Überblick.

Maschinenhauskonzept

Die Antriebseinheit, Dreh- und Hubwerke, der Schaltschrankraum und der Generator befinden sich in der einstöckigen Drehbühne. Alle Komponenten sind für die Wartungsarbeiten leicht und einfach zugänglich.

Schaltschrankraum

Alle eingesetzten elektrischen und elektronischen Komponenten entsprechen dem Militärstandard. Äußere Umweltbedingungen haben keinen Einfluss auf die Funktionalität. Das gesamte System wurde für die maritime Umwelt mit Temperaturen von -40°C bis +80°C entwickelt.

Schlappseilschutz

Die Schutzvorrichtung am Windenrahmen verhindert Schlappseil. Die Wickelung auf der Winde erfolgt gleichmäßig, und das Hubseil ist immer unter Spannung.

Servicenetzwerk

Unser Hafenmobilkran kann wie alle maritimen Krane von Liebherr auf ein engmaschiges weltweites Servicenetzwerk zurückgreifen. Das sichert kurze Standzeiten und schnelle Reaktion.

Turmkabinenposition

Gute Aussichten für den Fahrer. Die vorgelagerte Position der Turmkabine mit 70 Prozent Glasanteil (ausschließlich Sicherheitsglas) bietet dem Fahrer ein umfassendes Sichtfeld.

Zugänglichkeit

Regelmäßiger Service erhält die Leistungsfähigkeit des Krans. Damit Wartungsarbeiten schnell ausgeführt werden können, steht die Erreichbarkeit der relevanten Komponenten im Vordergrund. Das reduziert Standzeiten.