Weltweiter Versand

Maritime Krane: Von Deutschland in alle Teile der Welt

Auf direktem Weg zum Kunden

Von Rostock (Deutschland) in die Welt – Der Versand von maritimen Kranen bei Liebherr erfolgt sicher, effizient und termingerecht. Die Geräte werden entweder demontiert, teil- oder komplettaufgebaut größtenteils auf Schiffen oder Bargen ausgeliefert. Aber auch der Transport über die Schiene oder das Straßennetz ist möglich. Dank der direkten Anbindung ans Meer, ist das maritime Liebherr-Werk bestens für den internationalen Versand der großdimensionierten Geräte ausgelegt. Dabei greifen erfahrene Teams aus Spezialisten auf zahlreiche Verlademöglichkeiten zurück.

Verladung im RoRo-Verfahren

RoRo steht für “Roll on/Roll off” und bezeichnet Schiffstransporte, bei denen die Ladung auf das Schiff gefahren wird. Dafür werden spezielle Schiffe eingesetzt, die über befahrbare Decks – häufig mit variablen Höhen – verfügen. So können Liebherr Hafenmobilkrane im RoRo-Verfahren vollaufgebaut und funktionsfähig verladen werden. Somit sind die Geräte am Zielhafen sofort einsatzbereit.

kurze Umschlagszeiten
schonender Ladungsumschlag
Flexibilität in der Ladungszusammensetzung

Verladung im LoLo-Verfahren

LoLo steht für “Lift on/Lift off” und bezeichnet Schiffstransporte, bei denen die Ladung mittels bordeigener Schiffskrane auf das Schiff gehoben wird. So können Liebherr Schiffs-, Offshore- und Hafenmobilkrane im LoLo-Verfahren vollaufgebaut und funktionsfähig verladen werden und sind somit am Zielhafen sofort einsatzbereit.

unabhängiger von Pierhöhe und Gezeiten als das RoRo-Verfahren
keine landseitige Krantechnik im Entladehafen nötig
Versand vollaufgebauter Geräte spart Zeit im Zielhafen

Verladung mit Hafenmobilkranen

Mit Hilfe von Liebherr-Hafenmobilkranen werden besonders demontierte Geräte und Krane mit kleineren Tonnagen verladen. Im Tandemhub können zwei Liebherr-Hafenmobilkrane vom Typ LHM 800 eine Last von bis zu 616 Tonnen bewegen.

Einsatz von Schiffen ohne eigene Krantechnik möglich (z.B. Kümo)
Schneller Umschlag durch Hafenmobilkrane
Liebherr-Eigenes Equipment kommt zum Einsatz

Verladung im Schwerlast-Bereich

Mit dem TCC 78000 verfügt das Liebherr-Werk in Rostock (Deutschland) über einen der leistungsstärksten Hafenportalkrane der Welt. Der schienengebundene Schwerlastkran ist mit Last verfahrbar und hat eine maximale Hubkapazität von 1.600 Tonnen. So können auch großdimensionierte Geräte im Single-Lift sicher und schnell verladen werden.

Verladung auf Schiffe oder Pontons ohne eigene Krantechnik
Große Ausladungen mit schweren Lasten möglich
Kurze Durchlaufzeiten: vorbereitende Tätigkeiten können bereits vor Ankunft des Seetransportmittels durchgeführt werden

Versand über die Straße

Durch die gute Infrastruktur im Rostocker Hafen werden maritime Krane von Liebherr nicht nur über den Seeweg, sondern auch über die Straße ausgeliefert. Die direkte Anbindung des Liebherr-Werks an das deutsche Autobahnnetz ermöglicht eine schnelle und unkomplizierte Auslieferung auf dem Landweg.

kosteneffiziente Transporte bei kleineren Komponenten
Verladung direkt in den Werkhallen durch erfahrenes Personal
durch diverse Fähranbindungen sind auch direkte Verkehre nach Skandinavien ohne Umladung möglich

01/05

Optimale Erreichbarkeit im Hafen von Rostock

Das Liebherr-Werk Rostock bietet beste logistische Vorraussetzungen für den internationalen Versand maritimer Krane. Die angrenzenden Liegeplätze sind für Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 13 Metern ohne Schiffahrtshindernisse wie Schleusen oder Brücken erreichbar.

Starke Partner

Mit den bordeigenen Schiffskranen wird der LPS 420 sicher, schnell und effizient an Deck geladen. Bei der Logistik maritimer Krane greift Liebherr auf ein großes Netzwerk starker Partner zurück.

Kurze Wege

Die Auslieferung per Ponton bietet eine gute Alternative für Strecken innerhalb der Nord- und Ostsee. Dieser LHM 420 wurde kurz vor Weihnachten ausgeliefert und bringt seinem neuen Besitzer direkt eine Tanne an die Kaikante.

Großzügige Liegeplätze

Die Kaikanten im Rostocker Überseehafen bieten auch größeren Schiffen ausreichend Platz. Dieses fast 200 Meter lange PCTC-Vessel lud teilaufgebaute Offshore- und Schiffskrane im RoRo-Verfahren unter Deck.

Brücken bauen

Nach dem Aufbau können auch die Containerbrücken voll funktionsfähig verladen werden. Zwei Liebherr-STS-Krane werden im RoRo-Verfahren auf eine Barge transportiert.

01/04

Unsere Kompetenzen

Versand maritimer Krane

In enger Abstimmung mit dem Kunden werden unsere Geräte termingerecht und unkompliziert ausgeliefert.

Höchste Sicherheit
Schnelle Auslieferung
Langjährige Erfahrung

Schwerlastumschlag in Rostock

Mit dem TCC 78000 stellt Liebherr seinen Schwerlastkran auch externen Unternehmen für die Verladung von Groß- und Schwerlastgütern aller Art im Rostocker Hafen zur Verfügung.

Max. Tragfähigkeit von 1.600 t
Verfahren des Krans unter Last möglich
24/7 effizienter Güterumschlag