Weltweiter Versand

RoRo steht für “Roll on/Roll off” und bezeichnet Schiffstransporte, bei denen die Ladung auf das Schiff gefahren wird. Dafür werden spezielle Schiffe eingesetzt, die über befahrbare Decks – häufig mit variablen Höhen – verfügen. So können Liebherr Hafenmobilkrane im RoRo-Verfahren vollaufgebaut und funktionsfähig verladen werden. Somit sind die Geräte am Zielhafen sofort einsatzbereit.

• kurze Umschlagszeiten
• schonender Ladungsumschlag
• Flexibilität in der Ladungszusammensetzung

LoLo steht für “Lift on/Lift off” und bezeichnet Schiffstransporte, bei denen die Ladung mittels bordeigener Schiffskrane auf das Schiff gehoben wird. So können Liebherr Schiffs-, Offshore- und Hafenmobilkrane im LoLo-Verfahren vollaufgebaut und funktionsfähig verladen werden und sind somit am Zielhafen sofort einsatzbereit.

• unabhängiger von Pierhöhe und Gezeiten als das RoRo-Verfahren
• keine landseitige Krantechnik im Entladehafen nötig
• Versand vollaufgebauter Geräte spart Zeit im Zielhafen

Mit Hilfe von Liebherr-Hafenmobilkranen werden besonders demontierte Geräte und Krane mit kleineren Tonnagen verladen. Im Tandemhub können zwei Liebherr-Hafenmobilkrane vom Typ LHM 800 eine Last von bis zu 616 Tonnen bewegen.

• Einsatz von Schiffen ohne eigene Krantechnik möglich (z.B. Kümo)
• Schneller Umschlag durch Hafenmobilkrane
• Liebherr-Eigenes Equipment kommt zum Einsatz

Mit dem TCC 78000 verfügt das Liebherr-Werk in Rostock (Deutschland) über einen der leistungsstärksten Hafenportalkrane der Welt. Der schienengebundene Schwerlastkran ist mit Last verfahrbar und hat eine maximale Hubkapazität von 1.600 Tonnen. So können auch großdimensionierte Geräte im Single-Lift sicher und schnell verladen werden.

• Verladung auf Schiffe oder Pontons ohne eigene Krantechnik
• Große Ausladungen mit schweren Lasten möglich
• Kurze Durchlaufzeiten: vorbereitende Tätigkeiten können bereits vor Ankunft des Seetransportmittels durchgeführt werden

Durch die gute Infrastruktur im Rostocker Hafen werden maritime Krane von Liebherr nicht nur über den Seeweg, sondern auch über die Straße ausgeliefert. Die direkte Anbindung des Liebherr-Werks an das deutsche Autobahnnetz ermöglicht eine schnelle und unkomplizierte Auslieferung auf dem Landweg.

• kosteneffiziente Transporte bei kleineren Komponenten
• Verladung direkt in den Werkhallen durch erfahrenes Personal
• durch diverse Fähranbindungen sind auch direkte Verkehre nach Skandinavien ohne Umladung möglich