Radlader im Fokus: 11 spannende Highlights aus der Liebherr-Erfolgsgeschichte

Mit dem „Elefant Typ 90“ und dem „Mammut Typ 120“ wagte Liebherr in den 1950er-Jahren erste Experimente mit Radladern – einer damals noch jungen Maschinengattung. Diese Prototypen markierten den Beginn einer kontinuierlichen und bis heute fortschreitenden Innovationsgeschichte.

Auf der Suche nach dem effizientesten Antrieb verglich Hans Liebherr zwei Radlader des Modells L 531 miteinander – den einen mit hydrostatischem Antrieb, den anderen mit Drehmomentwandler. Am Ende war das Ergebnis eindeutig: Der Hydrostat punktete mit höherer Effizienz und Wirtschaftlichkeit – und setzte sich schließlich als neuer Standard bei Liebherr-Radladern durch.

Schrittweise folgten weitere Radlader-Modelle und damit begann eine neue Ära: Ende der 1980er-Jahre verlagerte Liebherr die Radlader-Produktion an den österreichischen Standort. Seither laufen dort alle Fäden rund um die Radlader zusammen: Von der Entwicklung über die Fertigung bis hin zum Vertrieb. Damit entwickelte sich das Liebherr-Werk Bischofshofen zum internationalen Kompetenzzentrum für Radlader.

Mit einem Einsatzgewicht von über 37 Tonnen und einer maximalen Nutzlast von bis zu neun Tonnen, ist der LogHandler XPower ein echtes Kraftpaket. Das speziell für den Rundholzumschlag entwickelte Hubgerüst und die optimierten Greifer ermöglichen beeindruckende Manipulationshöhen von bis zu sieben Metern und Reichweiten von knapp vier Metern – ideal für das Stapeln und Verladen von Rundholz.

Mit dem L 507 E bringt Liebherr emissionsfreie Power auf die Baustelle. Der batterieelektrische Radlader arbeitet leise, lokal emissionsfrei und genauso leistungsstark wie seine konventionellen Kollegen. Dank der geringen Lärmemissionen eignet sich der L 507 E perfekt für innerstädtische und geräuschempfindliche Bereiche.

Mit „Liebherr Autonomous Operations“ präsentierte Liebherr auf der Bauma 2025 den ersten Technologieträger eines autonomen Radladers. Das autonome System wird einen komplett fahrerlosen Betrieb ermöglichen und sich für monotone und repetitive Aufgaben eignen. So bleibt Mitarbeitenden künftig mehr Zeit für abwechslungsreichere Tätigkeiten, was nicht nur die Arbeit spannender macht, sondern auch die Effizienz auf der Baustelle ordentlich ankurbelt.