Neue Brücke, aktive Gleise: Liebherr-Krane stemmen Ulms B10 Neubau

Die Wallstraßenbrücke gehört zu den wichtigsten Verkehrsbauwerken Ulms. Sie führt die Bundesstraße B10 über die Kienlesbergstraße und die angrenzenden Bahngleise. Das Bauwerk stammt aus den Jahren 1967 bis 1969 und muss aufgrund seines Zustands vollständig durch einen Neubau ersetzt werden. Die neue Brücke wird 187 m lang sein und in zwei Abschnitten errichtet: Die westliche Hälfte entsteht zwischen 2026 und 2027, anschließend die Östliche folgt zwischen Ende 2027 und Anfang 2029. Die vollständige Verkehrsfreigabe ist für den Sommer 2029 vorgesehen.

Getragen wird das Projekt von der ARGE B10, einem Zusammenschluss der Matthäus Schmid Bauunternehmung GmbH & Co. KG aus Baltringen und LEONHARD WEISS aus Göppingen. Für das Kran- und Logistikkonzept an der Wallstraßenbrücke setzt die Arge auf einen langjährigen Partner: die Nagel Mietservice GmbH aus Ulm. In enger Zusammenarbeit entwickelt, übernimmt Nagel Mietservice die Projektbetreuung und technische Ausarbeitung und stellt die Krantechnik flexibel für den Partner Matthäus Schmid bereit.

Leistungsstarke Obendreherkrane mit Fibre-Technologie

Am 12. März 2026 montierte der Nagel Technik Service den ersten Liebherr 520 EC-B 20 Fibre auf der Baustelle. Der Flat-Top-Obendreherkran arbeitet mit einer Ausladung von 80 m und einer Hakenhöhe von 52 m. Die maximale Tragfähigkeit beträgt 20 Tonnen. Mit seiner großen Ausladung deckt er das gesamte Hauptbaufeld ab und übernimmt die schwersten Hübe, darunter die Montage von Schalungseinheiten und Bewehrungskörben zwischen den aktiven Gleisanlagen.

Ein zweiter Liebherr 520 EC-B 20 Fibre folgte am 16. März 2026 auf der gegenüberliegenden Seite des Baufelds. Mit 60 m Ausladung und 35 m Hakenhöhe ist er für kürzere Taktzeiten und schnellere Umschlagprozesse in dichteren Arbeitsbereichen ausgelegt. Gemeinsam sichern beide Krane eine flächendeckende Bedienung der Baustelle bei optimierter Lastverteilung.

Beide Krane setzen auf die Fibre-Technologie von Liebherr. Dabei ersetzen Hochleistungsfaserseile die klassischen Stahlseile. Das reduziert das Eigengewicht der Hubseile deutlich und ermöglicht auf Basis der bestehenden Komponenten eine Traglaststeigerung von 40 Prozent gegenüber den vergleichbaren Stahlseilkranen. Hinzu kommen eine verbesserte Handhabung und ein reduzierter Wartungsaufwand. Die Gesamtlebensdauer der Faserseile beträgt 14 Jahre. Kommt es zu einer Beschädigung, lassen sich bis zu 80 Prozent aller Seilschäden direkt auf der Baustelle schnell und einfach reparieren, ohne das Seil zeit- und kostenaufwändig austauschen zu müssen. Das modulare EC-B-Baukastensystem erlaubt darüber hinaus eine projektspezifische Konfiguration hinsichtlich Turmhöhe, Auslegerlänge und Traglastcharakteristik.

Flexible Unterstützung durch Ober- und Untendreherkrane

Am Blaubeurer Tor ist ein Liebherr 81 K im Einsatz. Der Untendreherkran übernimmt Materialverteilung, logistische Unterstützungsaufgaben und die Versorgung der Randbereiche. Er überzeugt durch kurze Rüstzeiten und effizienten Betrieb bei kleineren Lasten.

Ab dem 17. April 2026 ergänzt ein Liebherr 202 EC-B das Kransystem. Der Flat-Top-Obendreherkran übernimmt Hebevorgänge im Schalungs- und Bewehrungsbau. Zudem kommen durch den ARGE-Partner LEONHARD WEISS drei Liebherr 81.1 K hinzu. Die drei Untendreherkrane sind auf hohe Umschlagleistungen bei geringem Platzbedarf ausgelegt und übernehmen die Feinlogistik innerhalb der Baustelle.

Millimetergenaue Arbeit unter anspruchsvollen Bedingungen

Die Lage der Baustelle zwischen aktiven Bahn- und Verkehrstrassen stellt hohe Anforderungen an Präzision, Tragfähigkeit und Sicherheit. Täglich passieren bis zu 86.000 Fahrzeuge die B10 in Nord-Süd-Richtung und die Baustelle überspannt insgesamt 14 Gleise. Beim Einheben von Schalungsteilen zwischen den Gleisen sowie beim Einbringen von Bewehrungskörben sind millimeter genaue Hubbewegungen erforderlich. Moderne Assistenz- und Sicherheitssysteme der eingesetzten Krane unterstützen dabei einen zuverlässigen und effizienten Kranbetrieb auch unter diesen komplexen Bedingungen. Das Zusammenspiel aus leistungsstarken Obendreherkranen und flexiblen Untendreherkranen bildet ein abgestimmtes Kranspiel, das sowohl schwere Einzelhübe als auch schnelle Materialzyklen im Nahbereich effizient abdeckt.