Einer der Ersten für Frankreich: Limalev erhält LTM 1055-3.3 von Liebherr

Der Liebherr 55-Tonner, der erstmals auf der Bauma 2025 vorgestellt wurde, bringt Mobilität auf ein neues Niveau. Konzipiert als echter „Taxikran“, kann der 3-Achser bis zu neun Tonnen Gegengewicht mitführen und dabei eine Achslast von zwölf Tonnen einhalten. Trotz niedrigem Gewicht bietet der Neukran starke Tragkräfte. „Wir sind stolz, als eines der ersten Unternehmen in Frankreich einen LTM 1055-3.3 zu erhalten. Der Kran bietet einen leichten, leistungsstarken Ausleger mit einer Länge von 40 Metern, der insbesondere bei großen Ausladungen hervorragende Tragfähigkeiten bietet“, berichtet Alexandra Da Rocha, die zusammen mit ihrer Schwester Elsa das von ihrem Vater gegründete Familienunternehmen Limalev übernommen hat.

Die Neuanschaffung markiert einen wichtigen Meilenstein für das traditionsreiche Kranunternehmen. Limalev wurde in den 1960er-Jahren in Limoges gegründet. Seit der Übernahme im Jahr 1994 durch Enrique Da Rocha wurde das Unternehmen konsequent weiterentwickelt und modernisiert. Seit 2023 führen die beiden Geschäftsführerinnen Alexandra und Elsa Da Rocha den Familienbetrieb, der heute einen Fuhrpark von sechs Mobilkranen betreibt. Den beiden Unternehmerinnen liegt das Heben im Blut: Beide haben einen Kranführerschein und zögern nicht, selbst das Steuer eines Krans zu übernehmen.

In den vergangenen Jahren verfolgte Limalev eine gezielte Investitionsstrategie, um den technischen Anforderungen seiner Kunden bestmöglich gerecht zu werden. Die Integration des leichtesten dreiachsigen All-Terrain-Krans auf dem Markt fügt sich nahtlos in diese Strategie ein und erhöht die Vielseitigkeit sowie operative Flexibilität im Fuhrpark. Ausgestattet mit der modernen LICCON3-Kransteuerung, zählt der LTM 1055-3.3 zu der neuesten Generation der Liebherr-Mobilkrane. Elsa Da Rocha erklärt: „Dank der innovativen trapezförmigen Abstützbasis samt VarioBase® Plus erreicht der Kran Traglastwerte, die mit denen der nächsthöheren Kranklasse vergleichbar sind – vor allem bei großen Arbeitsradien. Das ist entscheidend für zahlreiche unserer Baustellen, die häufig durch beengte Platzverhältnisse und eingeschränkte Zugänglichkeit geprägt sind.“

Die geringen Achslasten des LTM 1055-3.3 sorgen für enorme Flexibilität und eine höhere Wirtschaftlichkeit im täglichen Einsatz. In vielen Märkten entfallen aufwendige Genehmigungen, Begleitfahrzeuge und Einschränkungen an die erlaubte Fahrzeit. Bei Betrieb mit Anhänger, auf welchem die kompletten elf Tonnen Ballast transportiert und anschließend auf der Baustelle in nur einem Hub auf den Kran gehoben werden können, ist beispielsweise eine flächendeckende Dauerfahrerlaubnis in Deutschland erhältlich und das ohne jegliche Einschränkungen und Fahrauflagen.