L 586 XPower im Gewinnungseinsatz
Aller guten Dinge sind Drei!
Das Schotterwerk Rinsche hat seinen Maschinenpark um einen dritten Liebherr-Radlader L 586 XPower erweitert. Das Unternehmen aus der Soester Börde verfügt somit über 100 Tonnen geballte XPower und wir freuen uns über 100 % Kundenzufriedenheit.
Der Einsatz
Das Natursteinwerk Rinsche in Nordrhein-Westfahlen gewinnt „deutschen Blaustein“ und „Anröchter Grünstein“, auch bekannt als Anröchter Dolomit, hinzu fördert das Familienunternehmen Rinsche große Mengen an Schotter.
Die Hauptaufgabe der Radlader ist es, gesprengtes Material von der Abbruchwand zum Brecher zu transportieren. In diesem Load-and-Carry-Einsatz legen die Maschinen einfach Wegstrecken von bis zu 200 Metern zurück. Zudem unterstützen die Radlader bei der Rückverladung.
Rinsche setzt erneut auf Liebherr
Bislang hatte das Unternehmen zwei L 586 XPower Liebherr-Radlader im Einsatz, vor kurzem erwarb das Rinsche einen weiteren L 586 XPower. Ausschlaggebend für die Neuanschaffung waren die positiven Erfahrungen mit den beiden bisherigen Liebherr-Radladern.
Im Load-and-Carry-Einsatz, bei dem sie pro Ladevorgang bis zu 12 Tonnen Kalksteinmergel bewegen, überzeugen die Radlader mit geringem Verbrauch und hoher Leistung.
Der geringe Kraftstoffverbrauch ist besonders bemerkenswert, weil die über 33 Tonnen schweren Radlader über diverse Sonderausstattungen für den Gewinnungseinsatz verfügen. Vor allem die Reifenschutzketten sind markant, die je nach Ausführung pro Stück bis zu 800 Kilogramm wiegen.
Unsere L 586 verbrauchen mit ihrem leistungsverzweigten Antrieb nur circa 20 Liter Diesel pro Betriebsstunde. Das sind rund 12 Liter weniger als ein vergleichbarer Radlader eines anderen Herstellers, den wir bei uns im Steinbruch hatten. Mit den Liebherr-Radladern erzielen wir enorme Kosteneinsparungen und wir stoßen auch viel weniger CO2 aus
Zum L 586 XPower
Spritsparen mit Liebherr-Radladern
Die innovativen Antriebskonzepte der Liebherr-Radlader steigern die Einsatzeffizienz beachtlich. Durch die einzigartige Komponenteneinbaulage im Heck der Maschine, kann auf unnützen Ballast verzichtet werden. Die ideale Gewichtsverteilung führt zu hohen Kipplasten und zu mehr Umschlagleistung pro Betriebsstunde.
Der Liebherr-Fahrantrieb mit Liebherr-Power-Efficiency (LPE) ermöglicht eine Kraftstoffreduktion von bis zu 30 %. Zusätzlich gibt es minimalen Reifenverschleiß und praktisch keinen Bremsverschleiß. Liebherr-Power-Efficiency (LPE) optimiert das Zusammenspiel von Dieselmotor, Getriebe und Arbeitshydraulik für maximale Effizienz.
