Mixer beton kembali ke rumah
Mesin batuk dan berdecit seolah-olah terkena radang selaput lendir. "Kompresor udara," kata Hans Eisele, sambil menghela napas dan memutar kunci untuk mematikan kunci kontak lagi. Dia memanjat keluar, menggunakan hidrolik untuk memiringkan kabin pengemudi ke depan, dan melihat lebih dekat ke mesin, yang sekarang terbuka. "Sedikit bocor. Tidak mengherankan, mengingat usianya," katanya, sambil mulai bekerja dengan kunci pas. Hans Eisele adalah seorang mekanik jadul. Dia telah bekerja untuk Liebherr di Bad Schussenried, di mana dia biasanya menghabiskan waktunya untuk memasang truk pencampur beton yang canggih dengan drum mixer dan ban berjalan, selama 37 tahun. Namun, hari ini, pria berusia 62 tahun ini berurusan dengan "timer tua" yang sedikit bocor, sebuah mixer truk Liebherr HTM 602 tahun 1977.
Selama hampir 40 tahun sebelumnya, kendaraan yang terhormat ini telah beroperasi secara terus menerus dengan Bétons Baatz di Luksemburg, di mana kendaraan ini melakukan perjalanan dengan mantap dan andal. Pada suatu saat, perusahaan mempensiunkan kendaraan tersebut, dengan undercarriage Magirus antik, dan mulai berkarat di luar depo. Liebherr membeli kembali truk mixer tersebut dengan tujuan mengembalikannya ke rumahnya di Swabia, merestorasinya dan memamerkannya kepada pelanggan dan pengunjung sebagai pengingat masa-masa awal rangkaian produk.
Membuat kendaraan tua seperti ini bisa digunakan kembali selalu merupakan sebuah petualangan.
Tugas yang sangat besar
"Pada awalnya, Anda tidak pernah tahu apa yang harus dilakukan - bagian mana yang hanya perlu dikikir, diamplas, dicat dan dilumasi, dan komponen mana yang harus diganti seluruhnya. Lalu, pertanyaannya adalah, apakah masih memungkinkan untuk mendapatkan suku cadang aslinya, dan jika ya, di mana?" kata Hans Eisele. Untuk kompresor yang bocor, kit perbaikan yang sesuai harus diperoleh secara khusus. Sekarang, dengan semua komponen yang sudah siap, Eisele bisa mulai bekerja dengan kunci pasnya.
Dia dibantu oleh Peter Burkhart, yang datang khusus dari Ulm, sekitar 50 kilometer jauhnya, untuk melihat bagaimana perbaikan truk antik tersebut. Dalam hal kendaraan vintage, Burkhart benar-benar tahu apa yang dia lakukan. Dia adalah anggota dewan asosiasi "Magirus IVECO Museum Ulm", dan telah mampu menyumbangkan komponen yang dicari untuk restorasi kendaraan dari stok museum. "Anda bisa melihat banyak truk tipper yang telah direstorasi, tetapi sangat jarang menemukan mixer beton antik. Jadi, ini adalah harta karun yang nyata. Namun museum kami hanya tertarik pada mobil pemadam kebakaran," jelasnya kepada sang mekanik, Hans Eisele.
Kehidupan di Luksemburg
Mixer truk Liebherr HTM 602 mulai digunakan di Luksemburg pada tahun 1977, sebagai kebanggaan perusahaan Bétons Baatz di Ingeldorf. "Itu adalah kendaraan yang hebat," kenang Jean-Paul Baatz, yang dilatih oleh teknisi kendaraan Magirus dan kemudian bergabung dengan perusahaan orang tuanya. "Hanya ada satu hal yang kurang tepat saat itu. Pada saat itu, mixer masih digerakkan oleh roda gigi mahkota besar di bagian depan drum. Pada tanah yang tidak rata, terkadang menimbulkan masalah pada sasis yang melengkung." Inilah sebabnya mengapa Liebherr segera beralih dari roda gigi mahkota ke roda gigi planetary. "Namun hal tersebut membuat mixer kami semakin unik."
Kami memiliki kendaraan Magirus yang mencakup periode 1920 hingga 2012 di sini. Mereka termasuk beberapa mobil pemadam kebakaran yang paling indah di dunia.
Bantuan dari para profesional
Mesin menjadi hidup, membuat kendaraan bergetar. Knalpot memuntahkan awan biru ke dalam gudang penyimpanan. Peter Burkhart menyalakan dua sakelar manual di kokpit. Cahaya biru melingkari setengah gelap, dan sirene berbunyi melalui stasiun tua Museum Magirus IVECO Ulm. Truk-truk antik tersebut saat ini didistribusikan di lima lokasi di dalam dan sekitar Ulm. Museum baru di Münsingen yang terletak di dekatnya akan dibuka dalam beberapa minggu lagi. "Yang satu ini adalah salah satu mobil pemadam kebakaran terindah di dunia," kata Peter Burkhart dengan bangga kepada pengunjung Hans Eisele dan Klaus Eckert, menggambarkan kendaraan yang baru saja ia nyalakan. "Sebuah TLF 16 bermesin bundar yang berasal dari tahun 1962. 125 HP dengan tangki air 2.400 liter," ujar pakar kendaraan antik ini. Para pengunjungnya dari Bad Schussenried sangat terkesan. Kemudian dia berayun turun dari kabin pengemudi dan membuka loker di sisi mobil pemadam kebakaran. Kamera ini dilengkapi persis seperti yang akan terjadi jika hendak bergegas menuju api: Ada tangki oksigen, kapak, gulungan selang, manifold, kotak perkakas, sekop dan gunting logam, semuanya tertata rapi, dan di atapnya terdapat tangga kayu dua bagian.
Di sini, di aula, pengunjung seperti Hans Eisele dan Klaus Eckert merupakan pengecualian, bukan aturan. Tempat ini cenderung lebih berfungsi sebagai garasi dan bengkel ekstra besar untuk para penggemar vintage dan para penggiat dari asosiasi museum. Namun, di sinilah Burkhart mendapatkan kesuksesan bersama kedua pria tersebut, karena mereka mencari lebih banyak suku cadang orisinil untuk membuat restorasi mixer vintage seakurat mungkin dalam setiap detailnya. "Ada harta karun yang luar biasa berupa truk-truk antik di sini," ujar Hans Eisele, yang kagum akan betapa akrabnya direktur museum Peter Burkhart dengan semua detail kendaraan tersebut.
Dengan cara ini, Klaus Eckert dan Hans Eisele merasa waktu mereka di Ulm berlalu begitu saja. Namun, mereka akan membawa pulang lebih dari sekadar cerita dan anekdot yang bagus: mereka juga akan menaiki mobil pemadam kebakaran. Suku cadang asli Magirus dari tahun 1970-an. Seolah-olah ini dibuat untuk mixer vintage di Bad Schussenried. Kabin lama sangat berkarat dan membutuhkan pekerjaan panel yang ekstensif, sehingga kabin pengganti dari mobil pemadam kebakaran menawarkan solusi yang ideal.
Kendaraan "baru" berbaris di aula pertemuan di Bad Schussenried. Semua merek terwakili di sini: Mercedes, MAN, Volvo, DAF, IVECO Scania, dll. Untuk setiap model, terdapat bodi truk yang sesuai. Saat ini, drum mixer biasanya memiliki kapasitas pengisian sembilan meter kubik, terkadang bahkan 15 meter kubik, tetapi tidak selalu demikian. "Sebelumnya, enam meter kubik adalah standarnya," kenang Klaus Eckert. Seperti pada kasus mixer vintage. Membangun kembali drum mixer yang sudah tua merupakan tantangan yang nyata. Mekanik Liebherr pertama-tama harus membongkar drum dan aksesorisnya secara menyeluruh dan menginventarisir semua bagian yang rusak atau hilang. "Penelitian yang melelahkan di kantor teknik dan di buku panduan lama diperlukan untuk melacak semua nomor komponen," kata Eckert. Dalam arsip, gambar-gambar lama pada mikrofilm dipindai dan dicetak. "Berdasarkan hal ini, kami kemudian membangun kembali bagian-bagian yang hilang."
Peter Burkhart naik ke dalam taksi antik yang telah direstorasi bersama Hans Eisele. Di dalam, mobil ini terlihat sama sekali tidak nyaman, dibandingkan dengan monster berteknologi tinggi masa kini yang berdiri di sampingnya. "Tidak semuanya lebih buruk di masa lalu," kata Peter Burkhart. "Meskipun kami tidak memiliki penyetelan roda kemudi atau kursi suspensi udara, kami menikmati berada di jalan raya dengan kendaraan ini". Jelas terlihat bahwa tidak butuh waktu lama untuk mengembalikan HTM 602 ke akar desain teknisnya. Rekan-rekan di pabrik mengikuti tahap akhir dengan cermat. "Melakukan tamasya di dalamnya akan benar-benar menjadi sebuah pertunjukan," kata Hans Eisele. "Ketika Anda berada di jalan di masa tua seperti ini, semua orang adalah teman Anda," Peter Burkhart menegaskan. "Orang-orang menoleh untuk melihat Anda, tersenyum dan melambaikan tangan - sebagian besar memang begitu."
