Juni 2023
Jembatan antar benua
Untuk waktu yang lama, dua tower crane tipe 357 HC-L menandai titik tertinggi dari proyek konstruksi jembatan "Jembatan Canakkale 1915" pada ketinggian 318 meter. Jembatan gantung terpanjang di dunia, yang menghubungkan sisi Eropa dengan sisi Asia di Turki, di satu sisi merupakan tugas yang sangat istimewa bagi teknisi servis kami, Engin Dalman, namun di sisi lain merupakan tugas rutin seperti biasanya.
Tempat kerja di ketinggian 318 meter
Tempat kerja teknisi servis Liebherr, Engin Dalman, bukanlah tempat kerja standar Anda. Berdiri setinggi 318 meter, dua tower crane 357 HC-L yang berada di bawah tanggung jawab Engin menandai bagian atas salah satu proyek infrastruktur paling penting dan menantang di Türkiye - Jembatan 1915Çanakkale. Dengan total panjang 4.608 meter, jembatan ini menghubungkan dua benua Eropa dan Asia. Tidak hanya menjadi titik tertinggi dalam proyek ini, crane juga melakukan tugas-tugas penting, kata Umut Öğütmen. Dia adalah wakil kepala divisi Maritim dan Heavy Lift di DLSY JV, yang bertanggung jawab atas keseluruhan proyek.
"Setiap hari, derek mengangkut semua jenis material yang dibutuhkan di sekitar menara. Mereka adalah tangan dan kaki kami, bisa dikatakan demikian." Untuk memastikan hal ini dapat dicapai setiap saat tanpa hambatan, Engin dan rekan-rekannya selalu siap sedia setiap saat. Mereka bertanggung jawab atas pemeriksaan rutin mingguan dan pekerjaan pemeliharaan, serta bertindak sebagai penasihat. Kondisi kerja yang sangat keras, baik untuk pekerja maupun mesin. Terlepas dari ketinggian, lokasi geografislah yang membuat pekerjaan ini menjadi begitu sulit. Selat Dardanelles sangat berangin sepanjang tahun, dan hal ini juga memengaruhi arus dan gelombang. Berbulan-bulan sebelum konstruksi dimulai, tim proyek yang dipimpin oleh Umut Öğütmen harus menghitung nilai toleransi secara tepat dan menentukan nilai batas untuk berbagai jenis pekerjaan. "Derek itu sendiri tidak terpengaruh oleh kecepatan angin ini, namun kami sering kali tidak dapat melakukan operasi pengangkatan saat angin kencang, karena hal ini dapat merusak material atau, dalam kasus terburuk, mengakibatkan cedera."
Derek menara masih dibutuhkan setelah pembukaan resmi pada Maret 2022. Alat ini digunakan saat membongkar lokasi konstruksi. Umut Öğütmen dan Engin Dalman juga akan tetap berada di lokasi selama durasi tersebut. Terlibat dalam proyek sebesar dan seluas ini sangat berarti bagi mereka berdua. "Saya tahu dari pengalaman pribadi betapa luar biasanya nilai tambah yang diberikan jembatan ini bagi masyarakat yang tinggal di sekitar wilayah Dardanelles. Saya bangga menjadi bagian dari proyek ini," kata Umut Öğütmen. Engin Dalman menambahkan: "Sampai sekarang, satu-satunya cara untuk menyeberang adalah dengan feri. Kondisi cuaca yang sulit membuat penyeberangan ini sering kali harus dibatalkan. Sekarang kami memiliki penyeberangan darat dengan kapasitas yang cukup untuk masyarakat di sini."
