Di ketinggian es

430 meter di atas jurang. Diamankan hanya dengan tali pengaman pendakian dan carabiner. Diselimuti kabut tebal. Angin dingin berembus melalui penyangga logam tower crane. Ivan Dikun berbaring telungkup di atas jalan besi yang sempit, sehingga ia dapat memeriksa sensor pada tower crane. "Di atas sini, angin yang terus menerus dan suhu musim dingin yang dingin merupakan tantangan terbesar kami," jelas teknisi servis, yang harus tetap berpikir jernih meskipun di bawah tekanan waktu. Hari ini, crane yang dinaikinya sedang dimatikan untuk pemeliharaan rutin terjadwal. Dalam situasi darurat, pekerjaan servis harus dilakukan secepat mungkin, agar tidak menghambat konstruksi. Pengerjaan landmark Saint Petersburg yang baru hanya dapat dilanjutkan setelah pemeliharaan selesai.

Dengan ketinggian 462 meter, Menara Lakhta saat ini merupakan gedung tertinggi di Eropa. Gedung pencakar langit ini terletak sekitar sepuluh kilometer dari pusat kota, tepat di tepi Teluk Finlandia. Untuk membangun gedung bertingkat, perusahaan konstruksi Renaissance Construction menggunakan tiga tower crane tipe 710 HC-L 32/64 Litronic, serta satu 357 HC-L 12/24 Litronic. Sistem hidraulik memungkinkan derek memanjat fasad luar dan bagian dalam menara. Mereka selalu selangkah lebih maju dari gedung pencakar langit.

Teknisi servis Ivan Dikun memastikan hal itu. Pada ketinggian lebih dari 400 meter di udara, bahkan tugas standar seperti memeriksa sakelar batas dan sensor merupakan tindakan yang membutuhkan banyak kabel. Misalnya ketika teknisi servis berjalan di sepanjang jib tower crane. Setiap beberapa meter, ia harus mengaitkan kembali carabiner ke tali pemandu yang akan menangkapnya jika ia terjatuh. "Kita harus selalu memikirkan keselamatan diri kita sendiri dan para pekerja lainnya - tidak peduli seberapa tinggi jabatan kita," kata Dikun. Alat yang terjatuh bisa sama mematikannya dengan terjatuh.

Namun, tantangan sebenarnya di Menara Lakhta bukanlah ketinggiannya yang memecahkan rekor, melainkan cuacanya. "Kami berada tepat di sebelah laut dan hanya sekitar 1.000 kilometer dari Lingkaran Arktik. Suhu di sini bisa mencapai minus 32°C, dengan angin berkecepatan lebih dari 130 km/jam," kata Dikun. Pakaian kerja yang tepat sangat penting untuk menentang cuaca. Tower crane dirancang untuk bekerja dalam kondisi ekstrem seperti ini. Namun untuk alasan keselamatan, tugas pemeliharaan hanya dapat dilakukan dalam angin berkecepatan hingga 72 km/jam. Jadi, teknisi servis harus merespons secara fleksibel terhadap kondisi cuaca di lokasi. Pekerjaan ini membutuhkan tangan yang mantap, serta kepala yang siap menghadapi ketinggian. "Memang ada keahlian tersendiri untuk mengganti oli saat angin bertiup, untuk memastikan tidak ada yang tumpah," sang teknisi tersenyum. Selain pekerjaan pemeliharaan rutin seperti ini, ia dan rekan-rekannya di Layanan Pelanggan Tower Crane membantu distributor dan pelanggan dengan pemasangan yang lebih menantang ketika diperlukan, atau ketika tower crane harus dibongkar.

Pembangunan Menara Lakhta dimulai pada tahun 2015. Pekerjaan di bagian luar gedung pencakar langit telah selesai tahun ini, dan pekerjaan interior sekarang sedang berlangsung - setelah waktu pembangunan hanya tiga tahun. Itu adalah jadwal yang sangat ketat untuk proyek sebesar ini. Selain itu, sebuah pengembangan serba guna dengan ruang kantor serta fasilitas olahraga dan rekreasi juga dibangun bersamaan dengan gedung bertingkat. Enam tower crane Liebherr lainnya digunakan untuk bagian proyek ini.

"Oleh karena itu, salah satu persyaratan khusus yang kami miliki adalah dukungan teknis dari Liebherr di seluruh fase proyek kami," ujar Rustam Doshchanov, manajer proyek di Renaissance Construction. Perusahaan konstruksi ini bekerja sama dengan departemen proyek Liebherr, Tower Crane Solutions, satu tahun sebelum konstruksi dimulai. "Semakin awal kami masuk ke dalam proses, semakin baik kami dapat menyesuaikan konsep crane dengan lokasi konstruksi dan dengan pelanggan kami secara individual", jelas Benedikt Bärtle yang bertanggung jawab atas perencanaan proyek untuk Tower Crane Solutions.

Selama tahap perencanaan, ketinggian bangunan dan kondisi cuaca yang ekstrem memainkan peran penting. Untuk menjamin kemajuan konstruksi yang cepat dari Menara Lakhta, derek menara yang sangat kuat harus digunakan. Oleh karena itu, keputusan dibuat untuk menggunakan tiga tower crane 710 HC-L 32/64 Litronic dengan beban kerja maksimum hingga 64 ton dan kecepatan angkat hingga 176 meter per menit. Namun, tidak hanya ketinggian bangunan yang menjadi tantangan - begitu juga dengan bentuknya. Gedung pencakar langit ini menyerupai nyala api gas yang meruncing di bagian atas. Konstruksi menara ini unik dengan setiap lantai yang berbeda. Dengan demikian, tidak ada pertanyaan tentang solusi standar. Cara derek memanjat bangunan disesuaikan secara individual dengan konsep fasad dan kemajuan konstruksi bangunan.

Setiap fase konstruksi direncanakan dengan tepat. Tetapi dalam proyek berskala besar, tidak hanya sampai di situ saja, karena tidak semua hal dapat direncanakan. "Kami harus merespons dalam waktu singkat ke lokasi konstruksi dan memeriksa pendekatan alternatif yang memungkinkan. Misalnya, ketika komponen yang harus diangkat lebih berat dari yang direncanakan," kata Bärtle.

Para insinyur dari Biberach bekerja sama dengan Renaissance Construction dan teknisi servis dari Layanan Pelanggan Tower Crane di lokasi, untuk memungkinkan respons yang fleksibel dan cepat. "Waktu reaksi yang cepat untuk pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan sangat penting bagi kami, karena setiap penundaan dalam pengoperasian crane akan menunda pekerjaan konstruksi," tambah Doshchanov.

Ivan Dikun juga menyadari hal ini, saat ia menyelesaikan pekerjaan perawatannya sekitar dua jam kemudian. "Petugas operator, masuklah. Pemeriksaan selesai, crane dapat kembali beroperasi." Dikun berbicara di radio yang berderak dan mulai turun. Saat ia menuruni beberapa meter terakhir di dalam tower crane, crane tersebut melanjutkan pekerjaannya di gedung tertinggi di Eropa.