La LTM 1750-9.1 démonte un échafaudage géant

L'entreprise de manutention de charges lourdes Wasel de Bergheim sur le chantier spectaculaire de la cathédrale de Cologne. Un échafaudage géant doit être démonté, à environ 100 mètres de haut, sur la tour nord de la cathédrale.

Situation logistique et statique épineuse

Montage en suspension de la fléchette en treillis de plus de 90 mètres de long

Montage en suspension de la fléchette en treillis de plus de 90 mètres de long

Travaux ingrats en pleine nuit : l'espace d'évolution restreint compliquent considérablement les travaux de montage de l'équipement.

Il s'agit non seulement de travailler à 100 mètres de hauteur pour retirer en trois parties cet échafaudage en aluminium installé sur la tour de la cathédrale, mais également de maintenir une portée quasi-constante sur l'ensemble des opérations. Les travaux sont réalisés par une grue mobile Liebherr LTM 1750-9.1, avec une hauteur sous crochet maximale de 154 mètres.

L'emplacement de la grue, au-dessus d'une station de métro, pose de sérieuses complications à l'équipe du projet. Mais après une phase de planification et de préparation minutieuse de deux ans, Wasel GmbH parvient à relever avec brio ce défi, riche en contraintes logistiques et statiques.

Une application exigeante - des solutions sur mesure

Chantier extrêmement exigu pour le montage

Chantier extrêmement exigu pour le montage

Les minutieux travaux de préparation s'avèrent payant. Même pas huit heures après le positionnement du châssis de la grue, la machine de base est équipée de ses stabilisateurs, du haubanage Y et de l'extension de flèche télescopique avec son élément de base, sans oublier le lestage.

La LTM 1750-9.1 est implantée sur le parvis de la gare. La station de métro située juste en dessous, impose une recherche fastidieuse des points pouvant accueillir les socles en béton sur lesquels càler la grue géante. Il faut également tenir compte de l'énorme va-et-vient de piétons sur le parvis de la gare.

"Rien que les préparatifs en amont des travaux nous ont donné du fil à retordre", se souvient Jürgen Oprée, Responsable technique chez Wasel. "Nous devions intégrer des plans d'évacuation de la gare dans notre planification du temps de montage, et ne surtout pas obstruer les voies d'évacuation et de sauvetage. Le montage devait en outre être réalisé dans un délai très serré."

La gare centrale de Cologne est très fréquentée. Le bouclage partiel du parvis pour le montage de la flèche est autorisé uniquement pendant la nuit. Par ailleurs, la surface allouée à la grue est bien trop exigüe pour permettre un montage d'un seul tenant et au sol, de la flèche en treillis. Il a fallu opter pour un montage en suspension. Les composants requis doivent être acheminés sur place dans un délai strict et précis.

A partir de 22 heures, le parvis est bouclé pour permettre le montage en suspension de la fléchette treillis. Le montage des éléments en treillis, à l'aide d'une Liebherr LTM 1095-5.1, impose une implication totale et une concentration élevées de toute l'équipe Wasel jusqu'au petit matin. Aux premières heures du jour, la flèche de la grue vient se confronter à celles de la cathédrale dans le ciel de Cologne.

Les dimensions de la grue ne laissent pas d'impressionner dès la phase de montage de l'équipement.

Les dimensions de la grue ne laissent pas d'impressionner dès la phase de montage de l'équipement.

Le premier des trois tronçons d'échafaudage au crochet de la LTM 1750-9.1.

Le premier des trois tronçons d'échafaudage au crochet de la LTM 1750-9.1.

De nombreux passionnés de grues sont venus d'Allemagne entière et des Pays-Bas dans la métropole rhénane pour assister au spectacle.

Sous les yeux d'un public nombreux, la grue démarre les opérations les plus spectaculaires dans l'histoire de la cathédrale de Cologne. L'arrimage des éléments d'échafaudage à la traverse spéciale et le dégagement de chacune des trois parties de la structure de base constituent la partie la plus fastidieuse du chantier.

Les tronçons géants en aluminium se mettent lentement en mouvement, de manière quasi-indétectable. La coordination parfaite entre le grutier et les assistants sur la tour de la cathédrale a permis de faire passer tout en douceur le mur en treillis de 7 mètres de large et 33 mètres de haut, devant les rosaces centenaires et les angelots rongés par les intempéries.

"Pour la récupération de l'échaffaudage situé à l'arrière, il restait à peine 15 centimètres entre la charge et la cathédrale" se souvient Jürgen Oprée, responsable technique chez Wasel en décrivant la scène délicate. La grue Liebherr manœuvre l'encombrante charge entre les tours de la cathédrale, la fait passer au-dessus de la nef latérale nord et devant la flèche, pour enfin la déposer devant le portail principal à l'aide d'une grue LTM 1070-4.2.

Une équipe satisfaite par des travaux achevés sans accroc

Chantier de grosse envergure : Cathédrale de Cologne, Musée Ludwig et gare centrale

Chantier de grosse envergure : Cathédrale de Cologne, Musée Ludwig et gare centrale

Les opérations se sont terminées nettement plus tôt que prévu. Les manœuvres de la grue ont en tout duré à peine quatre bonnes heures.

L'équipe de Wasel autour de leur coordinateur Jürgen Oprée se montre pleinement satisfaite par le déroulement des travaux. "Il y a encore quelques années, nous n'aurions pas pu réaliser une telle opération", affirme Oprée. "Techniquement, cela n'aurait pas posé de problèmes, mais certainement pas dans des délais aussi serrés. Et sans aucun doute, nous aurions eu du mal à régler la question de la pression au sol avec une autre grue. C'est comme si la LTM1750-9.1 était taillée sur mesure pour ces travaux sur la cathédrale."

Vidéo

Zoom sur un chantier épineux : opérations de montage de l'équipement en espace exigu, montage suspendu de la fléchette treillis et mouvements de la grue au millimètre près. Une LTM 1750-9.1 en démontage d'une plateforme suspendue sur la cathédrale de Cologne.

Zoom sur un chantier épineux : opérations de montage de l'équipement en espace exigu, montage suspendu de la fléchette treillis et mouvements de la grue au millimètre près. Une LTM 1750-9.1 en démontage d'une plateforme suspendue sur la cathédrale de Cologne. Lancer la vidéo

Zoom sur un chantier épineux : opérations de montage de l'équipement en espace exigu, montage suspendu de la fléchette treillis et mouvements de la grue au millimètre près. Une LTM 1750-9.1 en démontage d'une plateforme suspendue sur la cathédrale de Cologne.

Flèche télescopique à la pointe de la technologie

Liebherr propose des systèmes de flèche aussi variables que performants. La fonctionnalité de l'équipement additionnel permet d'adapter rapidement la grue aux différentes configurations. Systèmes de flèche & équipements

Vue d'ensemble des grues LTM de série

Les grues LTM de Liebherr sont équipées de série de châssis porteurs tout terrain. Elles sont ainsi parfaitement à l'aise sur routes et sur terrains accidentés. Aperçu des grues mobiles LTM

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Grues mobiles et sur chenilles

Liebherr propose un vaste programme de grues mobiles et sur chenilles pour chaque application pratique.