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Utilisées dans le monde entier et mobiles sur tous les terrains. Nos grues tout terrain sont capables de réaliser des missions de levage tout à fait quotidiennes mais aussi exceptionnelles partout dans le monde, avec des résultats impressionnants.
Hennemann Holzbau a renouvelé sa flotte de grues pour réaliser de futurs projets et peut ainsi les déplacer sans autorisation.
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14 400 kilomètres, 53 jours et quatre navires. Un voyage vers la glace éternelle.
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Un échafaudage protège les anciennes fontaines du jardin royal du château Herrenchiemsee.
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Montage simplifié d'une centrale à béton à Ulm grâce à un commande à distance radio complète.
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Une base d'appui variable permet une utilisation variée lors de la construction de logements dans des espaces réduits.
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Quatre heures, six grues mobiles LTM et un toit d'entrepôt. Salgert joue des muscles.
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La LTM 1100-4.2 avec la base d'appui VarioBase® offre une couverture du réseau mobile parfaite.
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Les bateaux-théâtres du festival Störtebecker sont sortis de l'eau pour s'installer dans leurs quartiers d'hiver.
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Pour sa première présentation, cette grue polyvalente a fait une entrée en scène remarquable lors du salon Bauma.
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Un travail avec bouquetins, chamois et marmottes dans les Alpes suisses.
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Le système d'appui innovant VarioBase convainc lors de la construction d'un pont dans une zone de travail exiguë.
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Des espaces étroits et des portées importantes : c'est précisément ce qu'il faut à la LTM 1200-5.1 pour révéler tout son talent.
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A peine arrivée sur le marché, cette grue mobile Liebherr pose déjà de nouveaux jalons sur les chantiers.
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Les systèmes VarioBallast et VarioBase permettent de réaliser un montage de grue à tour complexe à Landshut.
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La LTM 1300-6.2 soulève sans problème un bateau pour le déposer dans un endroit insolite: la Tour Eiffel de Paris.
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Un mouvement pendulaire donne le coup d'envoi de la retraite d'un navire de ligne de 60 ans dans une aire de jeux à Maurach.
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Un abaissement et un pivotement synchrones nécessitent une précision optimale dans une aciérie d'Eisenhüttenstadt.
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La LTM 1450-8.1 séduit dès sa première utilisation en soulevant 165 tonnes de moteurs pour poids lourds sur un navire de fret.
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Un morceau d'histoire laisse place à l'avenir lors du montage final d'un pont à Essen.
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Présenté pour la première fois à Bauma 2019 - et utilisé à partir de l'automne 2020.
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Une technologie des plus modernes réalise un tour de force pour libérer la cathédrale de Cologne de sa robe de fer.
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Des travaux dignes d'Hercule qui préfigurent l'avenir avec la construction d'un réservoir d'énergie naturelle à Gaildorf.
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