Grues mobiles sur pneus et sur chenilles sans émissions

La plus grande famille de grues électriques. À travers le monde.

Grues mobiles et sur chenilles sans émissions

Zéro émission

Le concept de mobilité électrique n’est pas seulement omniprésent dans l’industrie automobile. Conformément à notre ambition de façonner les tendances du secteur à long terme, nous faisons progresser l’électrification de notre portefeuille de grues. Nombreuses sont les municipalités et les villes qui appellent déjà de plus en plus à une production minimale d’émissions de CO₂ et à une réduction considérable des nuisances sonores dans les projets de construction. Nous répondons à ces défis avec des grues mobiles et sur chenilles électriques.

Une grue mobile avec une « batterie »

La LTM 1150-5.4E répond aux exigences des « chantiers zéro émission » et allie durabilité et efficacité maximale. Grâce à son moteur électrique, cette grue à 5 essieux effectue des mouvements sans émissions et avec des nuisances sonores réduites. Dotée d’une batterie intégrée, la grue LICCON3 peut, travailler en autonomie jusqu’à quatre heures sans raccordement au réseau électrique, d’autre part, une faible puissance de raccordement sur le chantier suffit à la grue pour fonctionner au mieux de ses performances, car la batterie sert alors de tampon efficace.

Zéro emission, pleine puissance

Les avantages pour le client, le côté pratique de l’utilisation et la rentabilité vont de pair avec la protection globale et locale de l’environnement : afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de répondre ainsi aux exigences « Local Zero Emission », notamment dans les villes, nous avons développé une nouvelle version de grue compacte : la LTC 1050-3.1E. En tant qu’engin polyvalent, cette grue dispose toujours d’un moteur à combustion conventionnel, qui peut être alimenté par du HVO ou du diesel sur la route. Il en va de même pour le fonctionnement de la grue. Son moteur électrique supplémentaire permet aussi à la grue de fonctionner sans émissions, par exemple dans les hangars.

Grues mobiles de construction : la solution est hybride

L’utilisation de grues mobiles de construction via l’alimentation électrique existante d’un chantier est simple et permet de réduire les coûts. Même si la source d’énergie disponible n’est que de 32 ampères, les grues mobiles de construction MK peuvent fonctionner grâce à leur gestion intelligente de l’énergie. Si l’électricité disponible sur place est insuffisante ou inexistante, le système mobile de stockage d’énergie sur batterie Liduro Power Port (LPO) de Liebherr peut assurer l’alimentation.

En tant que pièce maîtresse d’un chantier, la grue mobile de construction MK répartit non seulement les charges, mais aussi l’énergie : divers autres engins de construction peuvent être alimentés via les raccordements d’appareils électriques tiers.

Grues sur chenilles : unplugged

La première grue sur chenilles au monde alimentée par batterie provient de la maison de Liebherr. Nous sommes présents sur le marché avec un total de cinq modèles composant notre série Unplugged. Nos grues sont entraînées par un moteur électrique. Elles peuvent fonctionnent aussi bien sur secteur, avec une prise de courant conventionnelle, que débranchée, c’est-à-dire « unplugged ».

Qu’elles soient branchées ou non, leur puissance et leur gamme d’applications sont identiques. Les modèles Unplugged se distinguent par leur caractéristique « zéro émission ». Elles ne génèrent pas de gaz d’échappement et sont très silencieuses.

À l’affût des technologies pour l’avenir

En tant qu’entreprise, nous savons que la protection de l’environnement et du climat ne doit pas se faire au détriment de la performance, de la rentabilité et de la qualité, mais que tout cela doit, au contraire, se faire de concert. Nous fabriquons donc des grues qui offrent des performances fiables dans de multiples domaines d’application. Notre approche à l’affût des technologies vise à répondre au mieux aux besoins de nos clients et aux exigences environnementales.

Le progrès et l’innovation naissent de processus évolutifs. C’est pourquoi nous effectuons des recherches et nous cherchons à nous développer dans différentes directions. Nous abordons l’avenir en étant à l’affût des technologies et voulons contribuer à une réduction maximale des émissions.

Le système de stockage mobile de l’énergie

Le Liduro Power Port, un système mobile de stockage d’énergie sur batterie conçu par Liebherr, met à disposition jusqu’à 120 kW/kWh de puissance électrique pour l’utilisation d’engins de construction entièrement électriques ou hybrides et l’infrastructure correspondante.

« Comme tous les chantiers ne disposent pas d’une alimentation électrique correspondante et de lignes performantes, chez Liebherr, nous avons cherché des solutions propres pour transporter nous-mêmes du courant à haute densité énergétique sur le chantier, afin d’alimenter de manière mobile des engins aux plages de puissance et aux pics de charge les plus divers, directement sur place, pour compléter un réseau électrique existant, mais pas assez puissant. Et c’est exactement le rôle de Liduro Power Port de Liebherr », explique Claus von Reibnitz, directeur général de Liebherr-Electronics and Drives GmbH à Lindau (Allemagne).