Grues maritimes
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Luxembourg (fr)

LPS 550

La LPS 550 d'une portée de 54 mètres est la grue portique idéale pour la manutention de produits en vrac sur les navires de la catégorie Capesize. Dans le cadre de la manutention de conteneurs, les navires de la catégorie Post-Panamax fournissent à la LPS 550 un environnement de travail optimal. La solution à portique sur rails permet d'assurer des opérations de levage de colis et de charges lourdes pouvant atteindre jusqu'à 144 tonnes.

  • Capacité de levage max. - 144 t

  • Portée max. - 54 m

  • Poids total - 439 t

  • Levage (montée/descente) max. - 120 m/min

Ventes
Service après-vente
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Flèche 4 brins
Les quatre profils (structure charpentée) de la flèche assurent une stabilité maximale et un meilleur traitement de la traction latérale que les concepts de flèches alternatifs, ce qui accroît la durée de vie de l'engin.
Alimentation principale
L'alimentation principale peut s'effectuer par le biais de la basse tension (400 V) ou de la haute tension (1 kV-20 kV). Le tambour du câble est fixé au portique et assure l'enroulement et le déroulement du câble de façon autonome.
Cylindre de traction
Le cylindre de traction au-dessus de la flèche offre de nombreux avantages : pas de collision avec la charge oscillante, pas de pliage du cylindre et protection complète de la tige du piston en position de stationnement.
Protection contre les collisions
Les butoirs placés aux 4 coins du portique font office de protection contre les collisions. Les interrupteurs finals optiques peuvent être installés comme dispositifs de sécurité supplémentaires.
Entraînement hydrostatique
Des circuits hydrauliques fermés sont employés pour toutes les fonctions principales, telles que le levage, la rotation et le basculement. Les avantages sont nombreux : l'opérateur dispose d'une commande extrêmement précise, le personnel de maintenance d'un minimum de composants et l'exploitant d'une consommation de carburant réduite.
Vernissage
Afin de faire face aux conditions maritimes rudes, la peinture standard est constituée d'une couche d'apprêt, d'une couche de laque intermédiaire et d'une couche de laque de finition.