Portiques de stockage sur pneus
Les portiques de stockage sur pneus sont disponibles avec des envergures de cinq à dix conteneurs (plus voie pour camion) et des hauteurs de levage de 1 sur 3 à 1 sur 6 conteneurs. Le système anti-balant avec mouflage à huit cables et les systèmes d'entraînement ont été développés par Liebherr, ce qui explique que nos portiques de stockage de conteneurs sur pneus offrent une productivité et une fiabilité exceptionnelles lors du stockage des conteneurs.
Les portiques de stockage sur pneus de Liebherr affichent leur longueur d'avance technologique par une productivité accrue et garantissent un faible coût par déplacement de conteneurs. Le portique de stockage sur pneus est doté d'une construction en acier rigide et stable qui permet une manutention précise des conteneurs avec des mouvements sans secousses, même à des vitesses de manutention élevées.
L'engin correspond à la norme de qualité la plus élevée de Liebherr. Grâce à une maintenance aisée, les temps d'arrêt sont minimisés, ce qui contribue à accroître le rendement par portique de stockage sur pneus. La commande précise avec mouvement simultané des entraînements rend superflus la traverse avec poulie ou le déport latéral. Disponible dans la configuration huit roues ou seize roues avec de nombreuses options de productivité, depuis le système DGPS et le guidage automatique jusqu'au profil de stockage en passant par l'automatisation.
Informations produit
| Envergure du portique | 20,8 m (largeur de 5 conteneurs) à 29,4 m (largeur de 8 conteneurs) |
| Hauteur de levage | 12,3 m (1 sur 3) 15,2 m (1 sur 4) 18,2 m (1 sur 5) 21,0 m (1 sur 6) |
| Charge maximale d'utilisation | Levage simple 40,6-50 t | Levage double 50-65 t |
| Écartement des roues | 9,2 m |
| Vitesse de levage | 28/56 m/min |
| Vitesse du chariot | 70 m/min |
| Vitesse de translation de la grue | 130 m/min |
| Roues par coin | 2 (8 roues) ou 4 (16 roues) |
- Système anti-balant unique de Liebherr avec mouflage à huit cables
- Mouvement simultané des entraînements
- Construction rigide et robuste
- Système de déplacement à entraînement direct
- Un entraînement de portique par coin
- Systèmes d'entraînement développés et construits par Liebherr
- Fournisseurs européens renommés
- Treuil de levage directement rabattu sur le spreader télescopique
- Orientation du portique au niveau de la direction
- Direction automatique de la grue DPGS
- Système de positionnement des conteneurs
- Systèmes anti-collision
- Télécommande
- Accès à distance
- Interface TOS
- Commande ciblée
- Profil de stockage des conteneurs
- Système de positionnement pour camions/remorques
- Automatisation | Semi-automatisation
- Système anti-soulèvement de camion
- Réseau mondial de services Liebherr.
- Formations complètes pour grutiers et techniciens, sur le site du client ou dans nos ateliers.
- Depuis 1958, des installations de développement et de production modernes propres sont présentes en Irlande.
- Collaborateurs du service client hautement qualifiés et expérimentés.
- La responsabilité incombe à Liebherr, les problèmes d'interface et de compatibilité (c.-à-d. statique, mécanique et électricité, production, mise en service et maintenance) sont donc éliminés.
- Excellent amortissement des oscillations
- Positionnement exact du spreader, sans traverse avec poulie, meilleure vue
- Sans traverse avec poulie, plus léger
- Productivité supérieure aux concepts alternatifs
- Déplacement sans secousses du portique
- Fonctionnement amélioré à vitesses de treuil élevées.
- Optimisé pour l'automatisation
- Faibles coûts de maintenance et de pièces détachées
- Réduction des dépenses en énergie et en carburant
- Grâce au mouvement simultané, le déport latéral au niveau du palonnier est supprimé
- Compétences internes et excellence du service client
Options d'entraînement pour portiques de stockage de conteneurs sur pneus
Combinée à une solution de stockage de l'énergie, cette option permet de réaliser des économies considérables sans perte de productivité. La récupération de l'énergie emmagasinée réduit la dépendance du moteur diesel, ce qui peut permettre de réaliser jusqu'à 30 % d'économies de carburant, selon le profil d'utilisation.
Un moteur à régime variable fournit la puissance optimale en fonction de la charge, en abaissant le régime du moteur selon les besoins. Le système d'entraînement de Liebherr garantit un réglage précis tout au long du processus, ce qui se traduit par des économies de carburant supplémentaires.
Les portiques de stockage sur pneus de Liebherr sont livrés en standard avec un moteur diesel à réglage en deux points. Pour réduire la consommation de carburant, le système d'entraînement développé par Liebherr fait tourner le moteur au ralenti quand un fonctionnement à plein régime n'est pas nécessaire. Par rapport aux options d'entraînement des portiques de stockage sur pneus conventionnels, ce système permet de réaliser des économies considérables en carburant.
Liebherr propose un portique de stockage sur pneus entièrement électrique qui offre de nombreux avantages. Les portiques de stockage sur pneus peuvent être équipés du module de fonctionnement électrique lors de la conception en usine ou ultérieurement. La réinjection de l'énergie dans le réseau appliquée au portique de stockage sur pneus implique des économies d'énergie supplémentaires. L'enrouleur de câbles ou le système à rail conducteur constituent des options possibles.
Les portiques de stockage électriques sur pneus peuvent être équipés d'un groupe générateur diesel complet, d'un générateur auxiliaire ou d'un raccordement pour générateur mobile afin de permettre les mouvements entre les opérations de stockage.
