Le projet de la première utilisation test de la grande chargeuse sur pneus avec moteur à hydrogène a été lancé dans le cadre d’un événement spécial, en présence de Leonore Gewessler (ministre de la protection du climat), Klemens Haselsteiner (CEO de STRABAG), Martin Graf (directeur du directoire d’Energie Steiermark) et Jan Liebherr (président du conseil d’administration de Liebherr-International AG). Après des exposés techniques et une visite de la carrière, les participants ont pu assister à une démonstration de la chargeuse sur pneus propulsée à l’hydrogène. STRABAG testera le prototype L 566 H au quotidien pendant les deux prochaines années et une station-service à hydrogène sera construite afin de permettre le ravitaillement de la chargeuse sur pneus directement dans la carrière. Le fournisseur d’énergie « Energie Steiermark » se chargera d’acheminer l’hydrogène vert requis.
Leonore Gewessler, ministre fédérale de la protection du climat, de l’environnement, de l’énergie, de la mobilité, de l’innovation et de la technologie, a rendu hommage à l’engagement exemplaire de l’entreprise Liebherr pour la réduction des gaz à effet de serre et des gaz polluants ainsi qu’à sa collaboration avec STRABAG pour l’expérimentation de la technologie de l’hydrogène. « Je suis très contente de voir que des entreprises innovantes font avancer des projets pilotes, notamment dans des secteurs tels que le bâtiment, où la mobilité est difficilement électrifiable » a déclaré Mme Gewessler. La coopération avec STRABAG, l’une des plus importantes entreprises de construction d’Europe, montre l’importance de la technologie d’entraînement de Liebherr. Liebherr se réjouit de cet enthousiasme, qui conforte l’entreprise dans son choix.
STRABAG, le premier client test
Liebherr est l’un des plus grands fabricants de machines de construction et met le prototype L 566 H à la disposition de la société STRABAG afin que celle-ci puisse l’essayer. La grande chargeuse sur pneus avec moteur à hydrogène doit permettre d’économiser jusqu’à 100 tonnes de CO₂ par an, soit environ 37 500 litres de gazole. « Nous voulons atteindre la neutralité climatique d’ici 2040. Nous n’y parviendrons que si nous réalisons des économies de CO₂ de manière globale et conséquente, par exemple lors de l’utilisation des machines de construction » explique Klemens Haselsteiner, le CEO de STRABAG.
La L 566 H de Liebherr est le premier prototype de grande chargeuse sur pneus équipée d’un moteur à hydrogène au monde. « Cette technologie permet également de faire fonctionner sans émissions de CO2 des véhicules de grande taille, difficiles à électrifier en raison de besoins énergétiques élevés », explique Herbert Pfab, directeur technique de Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH. Les moteurs à hydrogène sont fabriqués dans la propre usine de moteurs du segment de produits Composants de Liebherr à Bulle (Suisse). Ils permettront à l’avenir d’atteindre un niveau zéro en matière d’émission de gaz à effet de serre et de ne rejeter pratiquement aucun oxyde d’azote, le tout en offrant un rendement élevé.
Projet pilote de réduction des émissions
Avec ce projet pilote, Liebherr et STRABAG montrent qu’il est possible d’utiliser les carburants alternatifs pour réduire les émissions dans un secteur réputé difficile à décarboner. L’hydrogène climatiquement neutre, à l’aide de l’énergie éolienne, hydraulique ou solaire, peut servir de précurseur important pour atteindre l’objectif de neutralité climatique fixé par la politique autrichienne. « L’hydrogène vert est un élément indispensable de notre avenir énergétique. En tant que source d’énergie importante et précieuse, il contribue à remplacer le gaz naturel fossile, notamment dans l’industrie » a déclaré Mme Gewessler, la ministre de la protection du climat Ce test de deux ans dans la carrière de Gratkorn est un projet phare à bien des égards, mais surtout grâce à la démarche commune de Liebherr et STRABAG, deux entreprises très engagées en matière de décarbonation.
