Efficiency+ excavadoras sobre neumáticos

Los motores diésel de Liebherr establecen un referente en lo que a consumo se refiere en su categoría de potencia. Convencen por su gran eficiencia en el consumo de combustible, su larga vida útil y su elevado par. Incluso a un régimen bajo de revoluciones se genera la máxima potencia. En consecuencia, se obtiene un rendimiento máximo y, al mismo tiempo, se protegen los componentes y se reduce el consumo de combustible gracias a los regímenes más bajos de r.p.m.a los que puede trabajar.

Los componentes principales como el motor diésel, los componentes hidráulicos, los electrónicos, la corona y el accionamiento de giro son de diseño y fabricación propios. La alta proporción de componentes de fabricación propia garantiza una calidad máxima y permite que todos los componentes estén perfectamente armonizados entre sí desde su diseño.

Los distintos modos preajustados permiten al conductor adaptar rápida y fácilmente la potencia de la máquina a cada situación de trabajo.

S (Sensitive):

Para trabajos especialmente delicados o elevación de cargas.

E (ECO):

Para un trabajo especialmente económico y respetuoso con el medioambiente.

P (POWER):

Para un rendimiento elevado en la manipulación y aplicaciones difíciles.

P+ (POWER PLUS):

Para un rendimiento máximo en la manipulación y aplicaciones difíciles.

Además, el régimen del motor puede regularse sin escalonamientos para adaptarse a las condiciones de uso. Como novedad se incorpora el modo de conducción especial, con el cual se pone toda la potencia del motor a disposición del accionamiento. Gracias a ello se logra una mejor aceleración y rendimiento de marcha, especialmente en pendientes, y al mismo tiempo se consigue una reducción del consumo de combustible.

El sistema de ralentí automático reduce el régimen del motor si no se activa ninguna función hidráulica en el lapso de varios segundos. Los sensores de proximidad instalados en los joysticks activan el régimen inicial del motor en cuanto la mano se acerca al joystik. De esta manera el régimen anterior está inmediatamente disponible en cuanto se produce el contacto.

Todo esto se traduce en un ahorro de combustible y en la reducción del ruido. Asimismo, con el mecanismo opcional de desconexión automática del motor, pueden disminuirse aún más los costes de servicio y operación.