4 minutos - revista 02 | 2025
La LTM 1055-3.3 establece nuevos estándares
Liebherr presenta en Bauma la grúa todoterreno de 3 ejes más ligera del mercado.
Varios trabajos al día, de forma rápida y flexible, sin necesidad de permisos de circulación costosos y complicados: la nueva LTM 1055-3.3 establece estándares completamente nuevos en términos de movilidad en la vía pública.
Florian Brunner, Gerente de Producto
Con sus altas capacidades de carga, el nuevo sistema de control LICCON3, bajas cargas por eje y una amplia gama de posibles condiciones de marcha, la nueva grúa de 55 toneladas garantiza una mayor flexibilidad y una mayor rentabilidad en el uso diario. La LTM 1055-3.3 transporta hasta nueve toneladas de contrapeso con cargas por eje de doce toneladas. “Se trata de una cantidad superior a la media para esta clase de grúa y significa que en la mayoría de las aplicaciones no es necesario transportar contrapeso adicional”, explica el gerente de producto Florian Brunner.
Con sólo retirar el contrapeso -cosa que hace la propia grúa en forma de automontaje- pueden alcanzarse cargas por eje de menos de nueve toneladas y un peso total aproximado de 26 toneladas. “Esto nunca se había visto antes en una grúa todoterreno de 3 ejes y representa una ventaja decisiva para muchos mercados”, afirma Brunner. Esto significa, por ejemplo, que en Alemania se puede obtener un permiso de circulación permanente de ámbito nacional sin restricciones ni requisitos de circulación. Esto también se aplica en estado de marcha con remolque, en el que se pueden transportar las once toneladas completas de contrapeso y luego subirlas a la grúa en la obra en una sola elevación.
¡Un mínimo de nueve toneladas de carga por eje y, dependiendo del país, un permiso de circulación permanente a nivel nacional: esto nunca se había visto antes en una grúa de 3 ejes!
Gran capacidad de elevación
La LTM 1055-3.3 ofrece grandes capacidades de elevación, especialmente para radios de trabajo medianos y grandes: “El bajo peso de su pluma telescópica en conexión con su base de apoyo relativamente grande le permite elevar cargas especialmente pesadas dentro de su rango de estabilidad”, explica Brunner. Con una carga por eje de doce toneladas, la LTM 1055-3.3 supera a otras grúas de 3 ejes a partir de aproximadamente ocho metros de alcance. A partir de 20 metros de radio, incluso se sitúa al nivel de grúas móviles de 4 ejes.
La nueva grúa móvil es aún más fuerte con la base de apoyo variable estándar VarioBase ® Plus, especialmente en las áreas de trabajo sobre los soportes traseros. La base de apoyo es más ancha aquí que en la parte delantera, ya que las vigas de apoyo corredizas traseras tienen un diseño en dos etapas.
Con su pluma telescópica de 40 metros y un plumín lateral doble de 15 metros de longitud, la nueva grúa Liebherr de 55 toneladas puede alcanzar alturas de elevación de hasta 54 metros y radios de trabajo de hasta 46 metros. Se ha desarrollado un plumín de montaje de 1,9 metros que puede inclinarse hasta 50°. Es ideal para trabajos de montaje en naves industriales donde el espacio es limitado.
La LTM 1055-3.3 fue muy bien recibida en Bauma: muchos clientes se sorprendieron por las altas capacidades de carga en radios de trabajo medianos y grandes y lo encontraron genial. Sólo en la feria vendimos más de 20 grúas.
Mayor economía, comodidad y seguridad
Brunner destaca “El sistema de información de ángulo muerto BSIS (Blind Spot Information System) y el sistema de información de arranque MOIS (Moving Off Information System) apoyan al conductor y aumentan la protección para los usuarios de la carretera, como peatones y ciclistas”. Además, la LTM 1055-3.3 está preparada de serie para usar RemoteDrive. El control remoto por radio permite mover la grúa desde el exterior, lo que supone una enorme ventaja en obras con poco espacio. Esto incluye un sistema de lubricación centralizada para el chasis inferior y un indicador digital de la presión de los neumáticos, que garantizan un mantenimiento y una disponibilidad óptimos de la grúa.
Este artículo fue publicado en la revista UpLoad 02 | 2025.
