6 minutos - revista 01 | 2023
La dueña de todos los caminos
Llamar a una grúa móvil «ligera» es en realidad una contradicción. Pero lo hacemos de todos modos, porque nuestra nueva LTM 1100-5.3 es la grúa móvil de 5 ejes más ligera de la historia: cuenta con una máxima movilidad gracias a una construcción ligera.
LTM 1100-5.3: peso ligero y potente en una vía estrecha
La LTM 1100-5.3 llega donde ninguna otra grúa de 5 ejes puede llegar.
Vía estrecha - La LTM 1100-5.3 es la única grúa móvil de 5 ejes con un ancho de solo 2,55 metros.
Seguramente ya lo ha visto en vivo: en nuestro estand de la Bauma, en Múnich, la colocamos en una «carretera» de 2,55 metros de ancho. Y es que no solo es la más ligera, sino también la grúa móvil de cinco ejes más estrecha. La LTM 1100-5.3 combina movilidad, economía y rendimiento a un nuevo nivel: ofrece una potente pluma telescópica de 62 metros y transporta hasta 16,9 toneladas de contrapeso con una carga por eje de 12 toneladas en carreteras públicas. Nuestra nueva grúa de 100 toneladas también tiene una movilidad económica en todo el mundo porque puede viajar con una carga por eje de 9 toneladas. Se trata de una novedad en las grúas móviles de 5 ejes. Por eso la hemos bautizado con el lema «La dueña de todos los caminos».
Laura Rothmund - Envíos Liebherr-Werk Ehingen GmbH
Ahorro en desvíos
Para nuestros clientes, el negocio diario de las grúas no se limita a la capacidad máxima y a la longitud de la pluma, sino que cada vez es más importante la cuestión de la movilidad y los permisos de circulación.
Laura Rothmund, de nuestro departamento de envíos, que se encarga, entre otras cosas, de solicitar los permisos de circulación de las grúas listas para ser enviadas, puede contarnos un par de cosas al respecto: «Muchos puentes antiguos o que ya muestran los primeros signos de deterioro están sometidos a mucha presión y, por tanto, ya no son transitables con todas las grúas. Por ejemplo, tenemos que dar largos desvíos para viajar a los puertos alemanes del Mar del Norte para evitar esos puentes. Aquí es donde la nueva LTM 1100-5.3 vale su peso en oro, ya que con nueve toneladas de carga por eje y menos de 44 toneladas de peso total, no solo se pueden ahorrar muchos kilómetros, sino que nuestros clientes y también nosotros nos beneficiamos de tiempos de tramitación más cortos y períodos de validez más largos para los permisos de circulación, así como de menos requisitos y restricciones de tiempo de conducción».
Cada vez es más difícil obtener los permisos de circulación e implementar el creciente número de requisitos; es un problema enorme.
En muchos países hay carreteras y puentes en mal estado, por lo que la demanda de grúas con cargas por eje y pesos brutos más bajos procede de muchas partes del mundo. Julian Rapp, del departamento de gestión de productos, trabajó en el diseño de la nueva LTM 1100-5.3: «Con esta grúa, se consiguen nueve toneladas de carga por eje simplemente retirando las placas de contrapeso. No puede ser más sencillo. Con otras grúas, hay que retirar componentes como los largueros de apoyo para este fin. Por supuesto, eso supone mucho más trabajo».
Diseño cómodo para gruistas - Nuevo volante multifunción, panel de instrumentos y módulos de teclas mejorados y pantallas nuevas.
Cargas por eje flexibles
Nuestros departamentos de diseño, estática y gestión de productos trabajan intensamente en la distribución óptima del peso de cada una de las placas de contrapeso para poder presentar diferentes variantes prácticas de carga por eje. En la LTM 1100-5.3, hemos diseñado las placas de contrapeso de tal manera que, con 4,4 toneladas de contrapeso, puede circular con una carga por eje de diez toneladas y un peso total de 48 toneladas. «Los clientes llevan todo el contrapeso permitido y así utilizan la máxima potencia en cada caso», informa Julian Rapp. Con una carga por eje de 12 toneladas, la innovadora grúa de 100 toneladas admite hasta 16,9 toneladas de contrapeso. Supone el 75 % del contrapeso máximo de 22,5 toneladas. Un hito absoluto y un nuevo récord para las grúas móviles en todo el mundo. Por lo tanto, realiza casi todos los trabajos sin transporte de contrapeso adicional. Una verdadera grúa taxi». Laura Rothmund añade: «Con esta grúa, ofrecemos a nuestros clientes la máxima flexibilidad en las variantes de carga por eje y los respectivos pesos totales».
Julian Rapp - Gestión de productos Liebherr-Werk Ehingen GmbH
Éxito en el lanzamiento de ventas
Los numerosos pedidos realizados en Bauma demuestran que el concepto de la LTM 1100-5.3 es bien recibido por nuestros clientes. La recién estrenada grúa cuenta con todas las innovaciones de los últimos años, incluido el VarioBallast®, y es el segundo tipo de grúa con el nuevo control LICCON3. Además, la longitud de la pluma y la potencia no se descuidan, por supuesto. Con 62 metros, la pluma telescópica es incluso dos metros más larga que la siguiente grúa más potente, la LTM 1110-5.2. Gracias a su pluma ligera, ofrece capacidades de carga que ninguna otra grúa puede igualar, especialmente en la variante de 12 toneladas de carga por eje para grandes alcances. Julian Rapp menciona la anchura del vehículo, de solo 2,55 metros, como otro aspecto destacado de la nueva grúa de 5 ejes. «Esto hace que la grúa sea extremadamente flexible, tanto en carretera como en obras estrechas. Las dimensiones de la LTM 1100-5.3 también ofrecen las mejores condiciones para entrar en el mercado de las "grúas sobre camión", que son especialmente populares en los Estados Unidos».
Al diseñar la LTM 1100-5.3, nos concentramos especialmente en la construcción ligera.
Opción brillante - La LTM 1100-5.3 con llantas de aluminio a su paso por el Jura de Suabia.
Este artículo fue publicado en la revista UpLoad 01 | 2023.
