«Observamos que constantemente llegan nuevas propuestas e ideas del legislador y se publican nuevos reglamentos. Sin embargo, nosotros mismos llevamos muchos años en la senda del desarrollo de la protección medioambiental y no acabamos de empezar a promover las medidas respetuosas con el medioambiente a ahorrar energía y, por supuesto, costes», afirma Jürgen Abele, jefe del departamento de servicios industriales y de construcción. Un foco de atención es el suministro de calor: no se trata solo de garantizar temperaturas agradables en edificios de oficinas y naves de producción: «Desarrollamos conceptos que optimizan la generación y el uso del calor, entre otras cosas», explica. Abele y su departamento se ocupan así de un sistema de calefacción versátil: el calor se genera a partir de energía geotérmica y solar térmica, por ejemplo, o se recupera mediante bombas de calor y mediante la recuperación de calor en los sistemas de aire comprimido y aire de escape. Los calefactores radiantes y quemadores convencionales alimentados con gas natural funcionan mediante reguladores de temperatura o en cascada, que pueden limitar el consumo y aliviar así la red de gas natural. «El factor decisivo es reducir la demanda de calor», añade la ingeniera energética Sophie Gantert: «Por eso, desde hace años se renovan continuamente los edificios de producción y se aíslan los techos y las fachadas». Esta mejora de la capa externa del edificio no solo se percibe durante el período de calefacción por la reducción del consumo de energía, sino que también en las temperaturas y, por tanto, el trabajo en las naves renovadas también es más agradable en el verano. La pérdida de calor y las corrientes de aire se contrarrestan mediante el cierre simultáneo de los grupos de puertas y los sistemas de esclusas parcialmente existentes.

«Podemos utilizarlo para controlar todos los edificios de nuestra planta», explica Christian Wölfle, del servicio industrial eléctrico, mientras muestra una vista general de barras y números parpadeantes en su ordenador. «A través de un programa central, controlamos, por ejemplo, la iluminación, la calefacción, las trampillas del techo, los compresores, los sistemas de aire comprimido o de escape e incluso los frigoríficos médicos de nuestro servicio médico. Seguimos el consumo energético de los edificios hasta las máquinas que tienen más de 20 kilovatios de carga conectada. Porque para saber cuánta energía podemos ahorrar, tenemos que conocer en primer lugar el consumo respectivo». Hace más de 20 años, su jefe Jürgen Abele empezó a implantar el sistema de control de edificios en el área montaje final. Entre otras cosas, permite desconectar de forma centralizada el consumo de aire comprimido fuera de las horas de trabajo para reducir las pérdidas. El reconocido potencial de mejora se aprovecha mediante las últimas tecnologías y técnicas de control desarrolladas internamente. Más de la mitad de la iluminación ya se ha pasado a tecnología de led regulable, y la tendencia va en aumento. «Podemos ahorrar otro 30 % de energía con la iluminación de led utilizando un sistema de control dependiente de la luz natural desarrollado internamente. Nuestro equipo crea cada sistema de control, ya sea para iluminación, calefacción, trampillas de tejado y otras aplicaciones, para adaptarlo a las necesidades del sitio y de los colegas», nos cuenta Wölfle con orgullo.

«Cuando hablamos de transición energética, pensamos en ella de forma integral», afirma el Dr. Ulrich Hamme, director técnico y de construcción. «Lógicamente, esto también incluye nuestros productos». Desde hace casi dos años, alimentamos nuestras grúas de Ehingen exclusivamente con puro HVO, un combustible producido sintéticamente que es prácticamente neutro en emisiones de CO₂ y se compone principalmente de residuos de aceite vegetal, para la revisión final, las pruebas de funcionamiento y la entrega. En lo que respecta a nuestros productos, el HVO tiene la ventaja adicional de que las máquinas no tienen que desarrollarse de nuevo, sustituirse o reequiparse. Pueden seguir trabajando con HVO de forma inmediata.

«En Liebherr adoptamos un enfoque abierto a la tecnología. En el caso de nuestras tecnologías de propulsión, esto significa que están adaptadas a la máquina y a las condiciones generales del lugar de uso», afirma el Dr. Hamme. Por lo tanto, además del HVO, en el mercado sigue habiendo motores diésel, pero también de batería o combustibles eléctricos. Estar abierto a la tecnología también significa ver que la electrificación no siempre tiene sentido y no siempre es posible. Por ejemplo, las obras en lugares remotos e inaccesibles no siempre ofrecen una infraestructura de recarga fiable. «En el montaje de aerogeneradores, la infraestructura y el suministro de energía se crean primero con grúas móviles y sobre orugas. Sin embargo, una máquina que consume mucha energía debe funcionar de forma fiable. Además, en cuanto a la fuente de energía, se necesita un vehículo básico diferente para la electricidad que para el HVO, lo que significa que una conversión para cada uso no es técnicamente posible».