10 minutos - revista 02 | 2024
De viaje
Nuestra nueva grúa sobre orugas de vía estrecha en su primer trabajo en Portugal.
LR 1700-1.0W
En una región montañosa del este de Portugal, una grúa sobre orugas LR 1700-1.0W levantó un aerogenerador la pasada primavera. Nuestra grúa nueva realizó su prueba de fuego con honores: la turbina de 5,5 megavatios del fabricante Enercon ya está en marcha y las imponentes aspas del rotor, de 160 metros de diámetro, giran al son del viento portugués. Lo más especial de nuestra flamante máquina de 700 toneladas es que puede desplazarse hasta la siguiente ubicación sobre sus orugas. El chasis de vía estrecha se las arregla sin problemas en vías de poco más de seis metros de ancho. Visitamos nuestro primer ejemplar entregado en la Península Ibérica.
El montaje y desmontaje de grandes grúas sobre orugas a menudo requiere mucho tiempo en comparación con el trabajo de elevacion real. Esto también ocurre en las aplicaciones en el sector de la energía eólica. Cuando se montan varias turbinas o se construyen grandes parques eólicos, la capacidad de una grúa sobre orugas para desplazarse hasta la siguiente ubicación ahorra una enorme cantidad de tiempo. Esto permite prescindir de laboriosas tareas de transporte de mercancías pesadas, incluyendo la manipulación de la carga. Tenemos 20 años de experiencia con grúas sobre orugas de vía estrecha. En nuestros comienzos, la LR 1400/2-W fue nuestro primer modelo de esta clase. Pero, con la sucesora de la LR 1600/2-W, no nos hemos limitado a una simple actualización. Hemos rediseñado completamente la grúa y la hemos equipado con una máquina base más resistente y un chasis más fuerte. Con una capacidad de elevación significativamente mayor, un sistema de pluma más largo y su soporte en estrella a gran escala, está perfectamente preparada para los retos que plantea la construcción de los aerogeneradores actuales, con alturas de buje de hasta 170 metros.
Estable: El soporte en estrella de la LR 1700-1.0W proporciona a la grúa una base sólida de unos 13,5 por 13,5 metros. „La alineación mediante cilindros de apoyo es muy fácil de manejar. La nivelación por control remoto funciona sin problemas y con rapidez“, dice Carlos, uno de los dos conductores de la grúa sobre orugas.
Pero volvamos a Portugal. Nos complace llevarlos con nosotros, queridos lectores, hasta la pequeña localidad de Sabugal, a 20 kilómetros de la frontera entre España y Portugal. La ruta continúa cuesta arriba hacia el oeste, pasando por imponentes crestas de piedra a través de áridos paisajes rocosos. Incluso desde lejos, la gigantesca celosía de la grúa dibuja una línea amarilla sobre el cielo despejado. A su lado, el aerogenerador aún sin aspas que la LR 1700-1.0W ha ayudado a instalar en las últimas semanas, espera a ser terminado. El personal de la obra también espera. Las enormes aspas del rotor están de camino. „Por desgracia, las aspas aún no están aquí“, nos explican Carlos y Samuel, los dos conductores de la nueva grúa sobre orugas. Problemas de transporte.
El arte de esperar
La espera forma parte de la vida cotidiana en las obras de los aerogeneradores. Suelen ser las condiciones climáticas las que desajustan el calendario. Para ser más precisos: hace demasiado viento para poder operar las grúas con seguridad. Una velocidad del viento de más de diez metros por segundo suele ser el límite. Puede resultar demasiado peligroso. En particular, las aspas de los rotores, sensibles al viento, pueden no permanecer suficientemente estables para su instalación. A veces, sin embargo, también se retrasa la entrega de componentes grandes o pesados. Tal como ocurre ahora.
Pero, apenas unos días más tarde, ya aparecen en el horizonte. Las aspas, de 80 metros de longitud, son remolcadas en convoy por las pequeñas carreteras de montaña en camiones multieje y vehículos pesados. El trío serpentea tranquilamente por el paisaje de colinas hasta llegar a la obra.
En realidad, el trabajo podría comenzar ahora, pero las fuertes ráfagas de viento y la recurrente niebla densa hacen que Carlos y Samuel, junto al resto del equipo de instalación, tengan que esperar unos días más. Cuando por fin se calma el viento, el trabajo progresa rápidamente. Dentro de un lapso de 36 horas, las tres aspas del rotor ya cuelgan del gancho de la grúa sobre orugas y son izadas a su posición final. El equipo de Enercon tiene experiencia y avanza rápidamente, aunque siempre hay nubes bajas alrededor de la góndola. Y nuestros dos conductores de grúa mantienen el ritmo. Con su grúa nueva, con la que aún se están familiarizando, elevan los voluminosos componentes con precisión a 120 metros de altura.
La visita del jefe: Edgar García, socio director del Grupo Tagar, echa un vistazo a la primera tarea de su nueva grúa sobre orugas de vía estrecha.
„Torres más altas cada día“
Para ello, ambos han equipado su grúa con una pluma de celosía de 132 metros. En su extremo hay un plumín fijo de otros doce metros de longitud. „Cada día construimos torres más altas. Las dimensiones de las aspas del rotor y el peso de las góndolas aumentan constantemente. Por supuesto, también tenemos que seguir este ritmo con nuestras grúas, y por eso adquirimos ésta máquina.“ Esto es lo que nos cuenta Edgar García, socio director del Grupo Tagar. Este grupo incluye a EuroTagar, la empresa que opera la nueva grúa. Edgar García ha venido a la obra para echar un vistazo a su nueva máquina. Y también para intercambiar ideas con los gruistas y jefes de proyecto in situ.
Carlos Lé y Samuel Figueiredo: La cabina de la LR 1700-1.0W ofrece espacio para ambos operarios. Las grandes ventanas y los numerosos monitores proporcionan la mejor visión global y un control óptimo de la máquina.
Con alrededor de 100 grúas móviles y sobre orugas, el Grupo Tagar tiene una amplia presencia a nivel nacional. Con sede en la zona de Oporto y sucursales en Leiria y la capital, Lisboa, esta empresa está representada en todas las regiones de Portugal. Una de sus actividades principales se centra en la construcción de turbinas eólicas. Con una fuerte presencia también en Chile, Mozambique y Nicaragua, EuroTagar es casi un actor global. „Utilizaremos esta grúa principalmente para el sector de la energía eólica. Por eso optamos por la variante con el sistema de vía estrecha“, dice Edgar García. „Y como solo tenemos que desmontar parcialmente la pluma de celosía para trasladar la grúa hasta la siguiente torre en el parque eólico, ahorramos mucho tiempo y mano de obra en comparación con el desmontaje completo.“ „Estamos listos para movernos de nuevo unos cinco días antes“, estima el conductor de la grúa Carlos, „que si tuviéramos que desmontar, transportar y volver a montar por completo toda la grúa sobre orugas.“
Desmontaje: Los elementos de la pluma de celosía se retiran pieza por pieza. Algunos alcanzan los 3,50 metros de ancho. Al final, 70 metros de la pluma permanecen en la unidad base. Así, la grúa puede desplazarse a la siguiente ubicación.
Manipulación rápida de la carga y del contrapeso
Carlos y Samuel están satisfechos. „La grúa es realmente fácil y rápida de manejar. El contrapeso Derrick divisible y su radio ajustable hidráulicamente nos ahorran mucho tiempo“, señalan. Al sostener un aspa de rotor junto con la pinza de 25 toneladas necesitan un poco más de contrapeso, debido a la distancia hasta el lugar de colocación. La pequeña placa de contrapeso es suficiente para ello. Después, simplemente se desengancha de nuevo para las elevaciones con menos proyección. Incluso con la carga más pesada, el generador de 120 toneladas, las 70 toneladas de la pequeña placa de contrapeso fueron suficientes. El amplio soporte en estrella y las 190 toneladas de la plataforma giratoria proporcionan a la LR1700-1.0W una base segura. Solo necesitan todo el contrapeso suspendido para erigir la pluma de celosía larga.
Preparativos: Las placas de distribución de cargas en los pies de los poderosos cilindros de soporte están alineadas para el desplazamiento. Por razones de seguridad, se extienden lo máximo posible -en función de la anchura del camino- y se sitúan a unos veinte centímetros del suelo durante el trayecto. Las orugas de vía estrecha pueden circular por caminos de seis a siete metros de anchura e incluso superar pendientes de hasta seis grados.
Una vez colocada la última aspa del rotor y terminado el aerogenerador, Carlos y Samuel cuelgan estas 200 toneladas de contrapeso en la pluma Derrick. Ahora, deben desmontar su grúa sobre orugas. Unas horas más tarde, la enorme pluma queda finalmente tendida sobre la polvorienta pista. Durante los dos días siguientes, los hombres acortaron la pluma pieza por pieza y alinearon los últimos 70 metros restantes. Ya nada se interpone en el camino hacia la siguiente obra.
Rascacielos: La primer aspa del rotor está montada en el buje a una altura de 120 metros. Desde el techo de la góndola, los montadores pueden girar e inclinar la carga por control remoto utilizando la ingeniosa pinza. En el suelo, tras la grúa, se ven claramente las placas separadas del contrapeso Derrick.
Asistencia incluso en la noche
Edgar García también está listo para partir. Antes de despedirse, el director nos cuenta brevemente la historia de la empresa: „EuroTagar, que incluye las empresas Cariano SA e Idelgrua Ibérica, lleva ya más de 20 años en el mercado. Nuestro primer equipo en aquel momento fue una pequeña grúa móvil Liebherr con una capacidad de elevación de 70 toneladas. Fue un placer trabajar con ellos y el servicio de Liebherr fue tan bueno que nunca hemos vuelto a comprar máquinas de otros fabricantes. Y así sigue siendo hoy en día.“
Edgar García tiene una pequeña anécdota que compartir sobre la asistencia técnica de Liebherr: „Recuerdo un incidente en Venezuela, cuando una de nuestras grúas tuvo problemas por la noche y bloqueó la autopista. En Europa eran alrededor de las cinco de la mañana, pero pudimos contar con la asistencia telefónica de un técnico de Liebherr que nos atendió durante dos horas. En esos momentos de desesperación, es sencillamente muy tranquilizador saber que cuentas con tanto apoyo.“
Este artículo fue publicado en la revista UpLoad 02 | 2024.
