4 tecnologías clave del T 264 a batería electrica que podrás ver en Bauma 2025

El T 264 a batería eléctrica que se exhibe en Bauma funciona con una batería en lugar de un motor de combustión interna, lo que le permite al enorme camión funcionar sin quemar combustibles fósiles. La batería de 3,2 MW fue desarrollada por Fortescue Zero. Antes de que Fortescue Zero se convirtiera en parte de Fortescue en 2022, la empresa, anteriormente conocida como Williams Advanced Engineering, toma la tecnología desarrollada para el equipo de Fórmula Uno Williams Racing y la adaptó para otras industrias. ¿Qué tan genial es eso?

Para complementar la validación de campo de esta batería, Liebherr está construyendo un nuevo banco de pruebas en su fábrica de transmisiones en Biberach, Alemania. Con el banco de pruebas, es posible simular a escala real, el sistema de camión eléctrico de batería en todos los perfiles de transporte para comprobar cómo funcionará en diferentes sitios mineros de todo el mundo.

La carga dinámica carga un vehículo eléctrico mientras está en movimiento. El Riel de Potencia de Liebherr es una de las opciones de carga dinámica de Liebherr para sus camiones eléctricos a batería. Se trata de un concepto de clase agnóstico basado en la probada tecnología trolley de Liebherr. Pero en lugar de conectarse a líneas de alta tensión aérea, el Rile de Potencia de Liebherr permitirá que los camiones se conecten a líneas eléctricas en el costado del camión, lo que puede facilitar la instalación y el mantenimiento de la infraestructura de carga. Esta conexión lateral también permitirá que los camiones puedan circular por las curvas.

El uso de carga dinámica puede aumentar la velocidad de los camiones eléctricos a batería en pendientes, lo que significa que pueden viajar cuesta arriba más rápido! Los visitantes de Bauma podrán ver el Riel de Potencia de Liebherr durante demostraciones en vivo en el stand de Liebherr.