Auf los geht's los

Einfaches Handling, schnelle Einsatzbereitschaft, modernste Technik – so haben wir den LTM 1450-8.1 konzipiert. Die Rüstzeiten auf der Baustelle sind kurz: Ankommen, Abstützplatten platzieren, Abstützungen ausfahren, Ballastplatten auflegen, Hub durchführen. Da ist durchaus noch ein zweiter Einsatz am selben Tag drin.Das funktioniert auch deshalb so gut, weil der 8-Achser den Großteil seiner Ausrüstung selbst mitführt. Das ist zwar kein Urlaub, aber trotzdem fast wie „all-inclusive“. Bei 12 Tonnen Achslast fährt der LTM 1450-8.1 mitsamt seinem 85 Meter langen Teleskopausleger auf öffentlichen Straßen. Das ist weltweit einzigartig! Zusätzlich hat er noch alle vier Abstützungen, Bereifung des Typs 445/95 R 25, die Winde, den großen Antrieb, Retarder und die Wirbelstrombremse im Gepäck.

Doch egal, ob minimalistische Reise oder Luxustrip – bereits bei der Konzeption des LTM 1450-8.1 wurden unterschiedlichste Transportgewichte und Achslastvarianten für eine weltweite, wirtschaftliche Mobilität berücksichtigt. Auch Markus Ley schätzt die Flexibilität des neuen 450-Tonners bezüglich Straßenzulassungen. „Wir haben die Option ‘Abnehmbarer Teleskopausleger‘ gekauft. So haben wir außer der 96-Tonnen- Zulassung auch eine für unter 60-Tonnen Gesamtgewicht. Das bringt uns große Vorteile bei Streckengenehmigungen.“

Der Ballastradius kann mit einem einfachen hydraulischen Schwenkmechanismus stufenlos von 7 Meter bis auf 5 Meter reduziert werden. Die Ballastverstellung VarioBallast® ist ein großer Vorteil bei beengten Einsatzbedingungen. So entspricht zum Beispiel ein Radius von 5 Metern dem Wert von Mobilkranen der 200-Tonnen-Klasse.

Der maximale Ballast des LTM 1450-8.1 beträgt 134 Tonnen. Zur Erhöhung der Wirtschaftlichkeit sind die Ballastplatten kompatibel mit den Platten des LTM 1350-6.1, des LTM 1400- 7.1 und der Liebherr 9-Achs-Mobilkrane. Die Winde 2 mit Verstellflasche für Wippspitzenbetrieb ist schnell montierbar, da sie direkt auf dem Ballastrahmen befestigt wird.