Aerospace und Verkehrstechnik

Im Produktsegment Aerospace und Verkehrstechnik erzielte Liebherr einen Umsatz von 1.311 Mio. €, was einer Steigerung von 218 Mio. € oder 19,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Entwicklung im Vergleich zum Vorjahr

Umsatz in Mio. €
von 1.093
( + 19,9% ) 0
Investitionen in Mio. €
von 21
( + 38,1% ) 0
Beschäftigte
von 5.943
( - 0,1% ) 0

Umsatzanteile nach Absatzregionen

  1. Europäische Union
    49,1%
  2. Nordamerika
    21,7%
  3. Mittel- und Südamerika
    3,0%
  4. Nicht-EU-Länder
    11,7%
  5. Asien und Ozeanien
    12,7%
  6. Afrika / Naher und Mittlerer Osten
    1,8%
© Dassault Aviation
© Dassault Aviation

Erholung des Weltmarktes schneller als erwartet

Der Aufwärtstrend im weltweiten Luft- und Schienenverkehr, der sich 2021 abzeichnete, hat sich 2022 fortgesetzt. Der Gesamtumsatz von Liebherr entwickelte sich im Jahr 2022 in allen Regionen positiv. Während der Aerospace-Produktbereich in der EU ein deutliches Wachstum erzielte, war bei der Verkehrstechnik ein Rückgang zu verzeichnen. In den Nicht-EU-Ländern und in Nordamerika erzielte Liebherr in beiden Produktbereichen eine Umsatzsteigerung. Aerospace verzeichnete zudem ein starkes Wachstum in Mittel- und Südamerika sowie in Afrika und dem Nahen und Mittleren Osten. Die Umsätze in Asien und Ozeanien entwickelten sich für den Bereich Aerospace sehr positiv, während sie bei der Verkehrstechnik aufgrund des stagnierenden Marktes in China stark zurückgingen.

Liebherr leistet insbesondere durch die beschleunigte Einführung von Technologien zur drastischen Reduzierung der CO₂-Emissionen einen bedeutenden Beitrag zu einer lebensfähigeren Welt mit einem emissionsärmeren Luft- und Schienenverkehr.

Innovative Technologien für die Zukunft

Airbus hat Liebherr mit der Lieferung des Betätigungszylinders und des Ventils der unteren Frachttür für die A350 beauftragt. Das komplexe Ventil wird im 3D-Druckverfahren hergestellt. Darüber hinaus beauftragte Rolls-Royce Liebherr mit der Lieferung von Pneumatik- und Enteisungsventilen für das Pearl® 10X-Triebwerk, das den Business Jet Falcon 10X von Dassault Aviation antreibt. Außerdem wurde Liebherr von Deutsche Aircraft mit der Entwicklung und Lieferung des Landeklappen- und Spoiler-Betätigungssystems sowie des Luftmanagementsystems für die D328eco™ beauftragt, einer Plattform, die den Weg zum angestrebten Ziel des emissionsfreien Fliegens ebnet.

Auf dem Eisenbahnmarkt stellten Liebherr und Siemens das gemeinsam entwickelte druckluftfreie Bremssystem von Siemens Mobility und dessen wesentliche Komponente, den druckluftfreien Bremsaktuator, vor. Liebherr erhielt auch mehrere Aufträge zur Lieferung von beispielsweise 182 kompakten Klimaanlagen für neue tschechische Fernverkehrs-Wendezüge im Auftrag von Siemens Mobility Österreich. Darüber hinaus wurde die neue Generation von Niveauregulierungssystemen von Liebherr in den Fahrgastbetrieb an Bord der von CRRC Sifang America hergestellten und von der Chicago Transit Authority betriebenen Triebwagen der Serie 7000 aufgenommen.

Im Jahr 2022 konzentrierte Liebherr seine Forschung auf eine Reihe von Themen wie die Integration von Leichtbaustrukturen und 3D-gedruckten Ausrüstungen zur Gewichts- und Treibstoffreduzierung für Flugzeuge der nächsten Generation. Zusätzlich setzte das Unternehmen seine Forschung im Bereich der Brennstoffzellentechnologie fort.

Aufgrund der Marktentwicklung geht Liebherr davon aus, dass der Umsatz bis 2023/2024, also ein Jahr früher als erwartet, das Niveau vor der Pandemie erreichen wird.