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LTM 1030-2.1

Mobilkran

LTM 1030-2.1 - The best-selling mobile crane in the world.

Der Mobilkran LTM 1030-2.1, der als LTM 1030/2 im Jahr 1997 eingeführt wurde, war weltweit der erste Mobilkran mit der Datenbus-Übertragungstechnik. Durch diese innovative Technologie konnte der 2-Achser wichtige Steigerungen der Funktionalität und Zuverlässigkeit bei Mobilkranen erzielen. Ausgehend von diesem Kran wurde der LTM 1030-2.1 immer wieder überarbeitet und bietet heute den neuesten Stand der Mobilkrantechnik. Der 2-Achser wurde bereits deutlich über 2.500 Mal gefertigt. Er ist damit der meistverkaufte Mobilkran weltweit und das erfolgreichste Kranmodell in der Geschichte der All-Terrain-Mobilkrane.

  • Max. Traglast - 35 t

  • Teleskopausleger - 30 m

  • Max. Hubhöhe - 44 m

  • Max. Ausladung - 40 m

  • Anzahl der Achsen - 2

Das steckt drin

Hoch hinaus:

Bis zu 44 m Hubhöhe ermöglicht die angebaute Doppelklappspitze.

Bewährtes Engineering:

Der 4-teilige Teleskopausleger wird mit bewährten hydromechanischen Teleskopiersystem schnell ausgeschoben.

Kraftstoff gespart:

Bis zu 10% Kraftstoffeinsparung ermöglicht der ECOmode.

Up-to-Date:

Er war der erste Kran mit Datenbustechnik und ist bis heute mit vielen Modifizierungen up-to-date.

Alles im Blick:

Schnelles und sicheres Rüsten des Krans per BTT-Fernsteuerung. Mit optionaler BTT-E-Funkfernsteuerung ist auch das Bedienen mit direktem Sichtkontakt im Einsatz möglich.

Bildergalerie

Technische Daten

Max. Traglast
35 t
bei Ausladung
3,00 m
Teleskopausleger von
9,20 m
Teleskopausleger bis
30,00 m
Gitterspitze von
8,60 m
Gitterspitze bis
15,00 m
Fahrmotor/Fabrikat
Cummins
Fahrmotor
6-Zylinder-Diesel
Fahrmotor/Leistung
209 kW
Anzahl der Achsen
2
Antrieb/Lenkung Standard
4 x 4 x 4
Fahrgeschwindigkeit
85,00 km/h
Gesamtballast
5,50 t

Downloads

Technische Daten LTM 1030-2.1 [m/t]

PDF (3,5 MB)

Videos

  • The LTM 1030-2.1 receives the excellence equipment engineering award

Fahrzustände

Straßenfahrt

Ballastsysteme

Ballast

Technologie

ECOmode
Mit dem ECOmode werden sowohl der Kraftstoffverbrauch als auch die Geräuschemission beim Betrieb des Kranoberwagens minimiert. Der Kranfahrer gibt die gewünschte Arbeitsgeschwindigkeit über den Steuerhebel vor. Die Kransteuerung errechnet die optimale Motordrehzahl des Dieselmotors.
ECOdrive
Im ECOdrive ist der Mobilkran durch das niedrigere Drehzahlniveau wesentlich komfortabler und leiser unterwegs. Schnellere Schaltungen führen zu mehr Dynamik und Vortrieb im Gelände. Auf der Straße wird das Drehmoment des Liebherr-Dieselmotors effizient genutzt, was zu einer Minimierung des Kraftstoffverbrauchs führt.
VarioBase®
Mit der VarioBase wird die Abstützung des Krans variabel. So kann jeder Abstützholm unterschiedlich weit ausgefahren werden. Dies steigert die Sicherheit - gerade bei beengten Platzverhältnissen. Und: Die Tragkräfte des Krans werden, gerade über den Abstützholmen und abhängig von der Konfiguration, deutlich gesteigert.
HVO ready
Bis zu 90 % weniger CO2 -Emissionen im Betrieb.

MyLiebherr

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