6 Minuten - Magazin 01 | 2024
Dieselpartikelfilter schnell und kostengünstig wechseln
Was ist beim Wechsel des Dieselpartikelfilters zu beachten?
Dieselpartikelfilter schnell und kostengünstig wechseln
Was ist beim Wechsel des Dieselpartikelfilters zu beachten?
Am 1. Januar 2019 trat die EU-Verordnung 2016 / 1628 in Kraft, die alle Dieselmotoren betraf, die in unsere Krane eingebaut sind. Daher liefern wir seitdem in alle EU-Länder sowie in einige andere Länder, die dies ebenfalls fordern, unsere Krane mit Motoren der Abgasstufe 5 aus. Zu der bisherigen SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) kam ein geschlossenes Partikelfiltersystem hinzu, das nahezu alle Rußpartikel aus dem Abgas filtert und zusätzlich zum Schutz der Umwelt beiträgt. Wie die meisten Filter in technischen Anlagen und Maschinen, muss auch der Dieselpartikelfilter in bestimmten Intervallen gewechselt werden. Norbert Maier, Leiter der Abteilung Technical Customer Service, ist unter anderem für das Thema Abgasnachbehandlung zuständig. Er erklärt, was beim DPF-Tausch zu beachten ist.
Sie alle sind es gewohnt, regelmäßig Öl- und Luftfilter zu wechseln – diese Arbeiten gehören zur Routine beim Service Ihrer Krane. Aber vermutlich haben die wenigsten von Ihnen jemals den Wechsel eines Dieselpartikelfilters (DPF) bei einem Liebherr-Kran durchgeführt, denn die allermeisten Krane mit Abgasstufe 5 haben bis dato weniger als 5.000 Betriebsstunden auf dem Zähler. Erst ab dieser Betriebsdauer wird der Wechsel des DPF fällig.
MyLiebherr unterstützt den Filterwechsel Schritt für Schritt.
Anzeige am LICCON-Bildschirm
Wenn es bei Ihrem Kran so weit ist, wird sein LICCON-Bildschirm anzeigen: „Partikelfilter DPF Reinigungsintervall erreicht, DPF Filterelement tauschen.“ Dieser Hinweis auf dem Bildschirm ist als Vorwarnung die erste Informationsstufe und weist Sie darauf hin, dass Sie nun einen Partikelfilter bestellen sollten – am besten über das Kundenportal MyLiebherr. Wir empfehlen dringend, den Tauschfilter, ob neu oder gereinigt, bei Liebherr zu bestellen, denn bei uns erhalten Sie eine Gewährleistung.
In der zweiten Stufe, der Hauptwarnung, wird der LICCON-Bildschirm „Partikelfilter DPF Reinigungsintervall erreicht, DPF Filterelement tauschen – Reduzierung!“ anzeigen. Jetzt ist der Wechsel zeitnah durchzuführen, eine Leistungsreduzierung wird bereits ausgelöst. Im Gegensatz zum Wechsel anderer Filter haben wir beim DPF entschieden, die Aufforderung zum Tausch über LICCON-Hinweise anzuzeigen. Die korrekte Durchführung des Filterwechsels ist essenziell, denn die Kransteuerung muss über den Tausch informiert werden und gleichzeitig ist der Beladungszustand des Filters, also die Menge an Ruß und Asche, auf „Null“ zurückzusetzen. Dazu benötigen Sie einen Rückstellcode von Liebherr. Es geht hier um den Bauteilschutz – bei fehlerhafter Durchführung könnte der Filter zerstört werden.
Norbert Maier
Unterstützung durch MyLiebherr-Workflow
Um unsere Kunden zu unterstützen, haben wir über das Kundenportal MyLiebherr einen Workflow geschaffen, der den Filterwechsel Schritt für Schritt begleitet. Er funktioniert für alle LICCON2-Krane und ermöglicht Ihnen, den DPF komplett selbst zu wechseln. Das spart Kosten und erhöht die Flexibilität bei Ihrer Planung. Lediglich bei sehr wenigen Modellen mit LICCON1-Steuerung benötigen Sie Ihren Liebherr-Servicepartner, der den Beladungszustand des DPF über das Motorsteuergerät zurücksetzt.
Nun zum Workflow: Bei Ihren in MyLiebherr registrierten Kranen ab LICCON2-Steuerung und Abgasstufe 5 ist eine Schaltfläche „Filter Module Exchange“ vorhanden. Wenn Sie diese aktivieren, erhalten Sie eine kurze Erklärung zur Funktion „Rückstellcode generieren“ am Bildschirm. Im nächsten Schritt werden die benötigten Daten abgefragt: Maschinen-Seriennummer, Motor-Seriennummer, Seriennummer des neu verbauten Filtermoduls und das Datum für die Durchführung der Rückstellung. Die Felder sind mit den in MyLiebherr vorhandenen Daten bereits vorbelegt, auch die Filterseriennummer, wenn er gerätebezogen über Liebherr gekauft wurde.
Der Rückstellcode kann vom aktuellen Datum aus vier Wochen in die Zukunft generiert werden. Der Rückstellcode wird für die Eingabe zum gewählten Datum generiert und eine Anleitung zum Download zur Verfügung gestellt. Zusätzlich erhalten Sie alle Informationen per E-Mail. Wichtig: Das Rücksetzen über die LICCON-Steuerung muss genau am geplanten Tag erfolgen. Wir empfehlen, den kompletten Tauschvorgang inklusive Rücksetzung am selben Tag durchzuführen: Filterwechsel, MyLiebherr-Workflow und Rücksetzung über die LICCON-Steuerung.
Wir freuen uns, Ihnen mit dem beschriebenen Workflow ein neues, für Sie kostenloses digitales Angebot machen zu können. Aber selbstverständlich übernehmen unser Customer Service und unsere weltweiten Servicepartner den Wechsel des Dieselpartikelfilters gerne für Sie.
Der brasilianische Markt – jung, aufstrebend und voller Potenzial
Sie können den Dieselpartikelfilter komplett selbst wechseln. Das spart Kosten und Sie bleiben in Ihrer Planung flexibel.
„Während wir Gebrauchtkrane anfangs nur gegen einen Neukran in Zahlung genommen haben, kaufen wir unsere Gebrauchten heute auch ohne diese Bedingung zurück“, sagt Rechtsteiner. „Gleichzeitig treiben wir unser Gebrauchtkran-Geschäft international weiter voran.“ Ein noch recht junger, jedoch vielversprechender Markt ist Brasilien – insbesondere mit Blick auf die Entwicklung erneuerbarer Energien und den damit verbundenen Bauprojekten, beispielsweise der Errichtung von Windparks. Hier kommen vor allem Großkrane zum Einsatz.
Am Standort Guaratinguetá im Bundesstaat São Paulo ist die Firmengruppe mit zwei Produktionsgesellschaften vertreten. „Als Teil der im Jahr 1974 gegründete Liebherr Brasil bieten wir hier für die Mobilkransparte das komplette Programm an: technischen Kundendienst, ein Ersatzteil-Lager vor Ort, 16 Service-Monteure, die an verschiedene Orten im ganzen Land stationiert sind, sowie eine Werkstatt, in der jegliche Reparaturen vorgenommenmwerden können“, berichtet Felix Mussotter vom Vertriebm Südamerika.
In den letzten Jahren hat auch im größten Land Südamerikas das Geschäft mit Gebrauchtkranen erheblich Fahrt aufgenommen. „Seit etwa zwei Jahren liefern wir vermehrt Gebrauchtkrane nach Brasilien und davon insbesondere Großkrane mit fünf Achsen oder mehr, sowie Raupenkrane. Diese Entwicklung resultiert vor allem aus den langen Lieferzeiten von Neukranen, die seit der Corona-Pandemie etwa zwölf Monate betragen können“, weiß Mussotter. Und Rene Porto, Spartenleiter für Mobil- und Raupenkrane bei Liebherr Brasil, ergänzt: „Einerseits beflügelt der Windkraftsektor die Nachfrage nach Gebrauchtkranen. Andererseits gibt es zahlreiche Projekte im Bereich Mining sowie Oil & Gas, aus denen heraus ein entsprechender Bedarf entsteht. Sehr gefragt sind dabei junge Gebrauchtkrane, die bis zu fünf Jahre alt sind.“
Dieser Artikel erschien im UpLoad Magazin 01 | 2024.
