Pioniere in Paraguay - Die Erfolgsgeschichte von Terport - Liebherr

Pioniere am Río Paraguay

Pioniere am Río Paraguay

Die Erfolgsgeschichte von Terport

Der Río Paraguay entspringt in Brasilien, fließt durch Bolivien und Paraguay, bevor er in Argentinien den Atlantischen Ozean erreicht. Er ist einer der wichtigsten Flüsse für Transport und Logistik in Südamerika. Entlang des sich südwärts schlängelnden Flusses, der auf eine lange Geschichte zurückblicken kann, befindet sich ein Netz von Häfen - die Einheimischen nennen ihn "Wasser, das zu Wasser geht". Einer der erfolgreichsten Pioniere des Containerumschlags in der Region ist der Hafenbetreiber Ricardo dos Santos, Geschäftsführer von Terport San Antonio und Villeta. In beiden Häfen setzt Terport auf Krane von Liebherr.

Terport Villeta auf einen Blick

Erste Station einwärts, letzte Station auswärts

Aufgrund seiner geografisch günstigen Lage ist der Terminal die erste Anlaufstelle für Importe und die letzte für Exporte im Gebiet der Hauptstadt Asunción.

Unabhängig vom Wasserstand

Selbst in Zeiten extrem niedriger Wasserstände kann das Terminal 365 Tage im Jahr ohne Einschränkungen betrieben werden.

Drehpunkt am Río Paraguay

Insgesamt werden 90.000 TEU leere und volle Container pro Jahr umgeschlagen. Das entspricht mehr als 50 % des gesamten Containerverkehrs in Paraguay.

"Um mit Volkswirtschaften konkurrieren zu können, die einen Zugang zum Meer haben, ist es wichtig für Paraguay, die bestmögliche Lieferkette für Exporte und Importe zu haben.

Und es ist entscheidend für den Erfolg des Unternehmens, die beste Verbindung zwischen Paraguay und der Welt zu sein.

Um dieses Ziel zu erreichen, ist Terport ein Vorreiter beim Einsatz neuer und innovativer Technologien."

Ricardo dos Santos, Geschäftsführender Direktor von Terport

FCC 280 - Das innovative Multitool mit geringem Gewicht

Ein Schlüsselfaktor für den Erfolg des Terminals ist der schnelle und reibungslose Umschlag zwischen Schiff und LKW - eine Aufgabe, die von zwei Liebherr FCC 280 übernommen wird. Ein besonderes Highlight der Krane ist, dass sie mit Landstrom betrieben werden und somit lokal emissionsfrei arbeiten.

Kompakt: Platzsparende Konstruktion

Durch den geringen Durchmesser der Kransäule wird ein Minimum an Fläche auf dem Pier beansprucht. So bleibt auch an kleineren Kaikanten ausreichend Platz für die weitere Logistik.

Lang: 38 m Ausladung

Mit seiner Ausladung von 38 m ermöglicht der zylindergewippte Kran die effiziente Entladung von Schiffen bis zu Panamax-Breite bzw. acht Containerreihen.

Schnell: 50 Container pro Stunde

Jeder FCC 280 kann 25 Container pro Stunde heben. Für das Terport-Terminal in Villeta bedeutet dies einen Umschlag von bis zu 50 Containern pro Stunde.

"Der allererste FCC in Paraguay - so begann die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Liebherr und Terport. Seitdem ist das Volumen des Containerumschlags in der Region stark angestiegen.

Eine große Reichweite und eine zuverlässige Leistung sind die Bedürfnisse der Kunden, die das Erfolgsrezept unserer FCC-Serie sind. Entsprechend freuen wir uns auf die weitere enge Zusammenarbeit mit unserem großartigen Partner Terport."

Tim Ladendorf, Liebherr-MCCtec Rostock GmbH

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Tim Ladendorf, Liebherr-MCCtec Rostock GmbH

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Tim Ladendorf, Liebherr-MCCtec Rostock GmbH

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Eine große Reichweite und eine zuverlässige Leistung sind die Bedürfnisse der Kunden, die das Erfolgsrezept unserer FCC-Serie sind. Entsprechend freuen wir uns auf die weitere enge Zusammenarbeit mit unserem großartigen Partner Terport."

Tim Ladendorf, Liebherr-MCCtec Rostock GmbH

"Der allererste FCC in Paraguay - so begann die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Liebherr und Terport. Seitdem ist das Volumen des Containerumschlags in der Region stark angestiegen.

Eine große Reichweite und eine zuverlässige Leistung sind die Bedürfnisse der Kunden, die das Erfolgsrezept unserer FCC-Serie sind. Entsprechend freuen wir uns auf die weitere enge Zusammenarbeit mit unserem großartigen Partner Terport."

Tim Ladendorf, Liebherr-MCCtec Rostock GmbH

01/05

"Terport ist ein Familienunternehmen, das großen Wert auf die Entwicklung langfristiger Beziehungen zu seinen Geschäftspartnern legt.

Dies ist unser zweiter Hafen, und wir haben viele Dinge anders gemacht, aber eines haben wir beibehalten: Wir haben uns wieder für Liebherr-Krane entschieden."

Ricardo dos Santos, Geschäftsführender Direktor von Terport

Zukünftiger Erfolg

Paraguay ist ein Land mit stetigem Wachstum. Schon jetzt werden über das Terport Villeta Terminal große Mengen des gesamten paraguayischen Containerverkehrs abgewickelt. In Anbetracht des steigenden Handelsvolumens wird der Containerumschlag in den kommenden Jahren noch weiter zunehmen.

Von Anfang an war der Hafen für den Betrieb mit bis zu vier fix installierten Hafenkranen an der Pier ausgelegt. Mit der Installation von zwei weiteren Kranen, die in den nächsten Jahren folgen sollen, wird der Containerumschlag im Hafen weiter zunehmen.

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