Schienenfahrzeuge | Siemens X-Wagen | Liebherr-Aerospace & Transportation SAS

X-Wagen

In enger Zusammenarbeit mit Siemens hat Liebherr einen kompakten, geschlossenen, elektrohydraulischen Bremsaktuator entwickelt und hergestellt. Dieser enthält alle Komponenten, die zum Aufbau und Lösen der Bremskraft sowie zur lokalen Steuerung erforderlich sind. Das Bremssystem von Siemens zeigt seine Vorteile in der neuen modernen U-Bahn in Wien.

Produkte an Bord

Elektrohydraulischer Bremsaktuator

Besondere Eigenschaften

Der Bremszylinder ist im gleichen Bauraum in das Drehgestell integriert und verfügt über die gleichen mechanischen Schnittstellen wie der herkömmliche pneumatische Bremssattel. Der Bremsaktuator erfüllt die höchsten Sicherheitsanforderungen und Safety Integrity Levels bis SIL4 sowie die neuesten Regeln und Vorschriften für die Sicherheitsnachweise. Die Verwendung der druckluftfreien Bremse bringt eine Reihe von Vorteilen auf Wagenebene mit sich, darunter ein geringeres Gewicht und weniger Aufwand bei der Installation und Inbetriebnahme des Bremssystems. Darüber hinaus kann nun auch der bisher für die Komponenten der Druckluftbremse benötigte Einbauraum für andere Untersysteme genutzt werden.

Weitere Fallstudien - Schienenfahrzeuge

FLIRT-Elektrotriebzug

Liebherr liefert serienmäßig hergestellte HLK-Systeme auf Propanbasis für FLIRT-Züge (Fast Light Intercity and Regional Train) an Stadler Polska.

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Autorail à Grande Capacité (AGC)

Die von Liebherr entwickelten und hergestellten HLK-Einheiten sind in den AGC-Zügen (Autorail à Grand Capacité) der SNCF von Alstom integriert, die in der Region Okzitanien (Frankreich) eingesetzt werden. Die auf umweltfreundlicher Luftkreislauftechnologie basierende Klimatechnik verwendet anstelle herkömmlicher chemischer Kältemittel ausschließlich Umgebungsluft als Kältemittel.

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