Von Liebherr entwickelte und hergestellte HLK-Geräte sind in den AGC-Zügen (Autorail à Grand Capacité) der SNCF von Alstom integriert, die in der Region Okzitanien (Frankreich) eingesetzt werden. Die auf umweltfreundlicher Luftkreislauftechnologie basierende Klimatechnik verwendet anstelle herkömmlicher chemischer Kältemittel ausschließlich Umgebungsluft als Kältemittel.

Mit seinem elektrohydraulischen Antrieb ist Liebherr an Bord des Alstom Twindexx, dem SBB-Flaggschiff für den Fernverkehr.

Die HLK-Einheiten für Fahrerkabinen und den Fahrgastbereich werden in Hochgeschwindigkeits-Dieseltriebzügen des chinesischen Unternehmens CRRC installiert. Die Züge werden von Etihad Rail, der staatlichen Eisenbahngesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE), im Rahmen des ersten nationalen Schienenverkehrsnetzes der VAE betrieben.

In enger Zusammenarbeit mit Siemens hat Liebherr einen kompakten, geschlossenen, elektrohydraulischen Bremsaktuator entwickelt und hergestellt. Dieser enthält alle Komponenten, die zum Aufbau und Lösen der Bremskraft sowie zur lokalen Steuerung erforderlich sind. Die Vorteile des Bremssystems von Siemens sind in der neuen modernen U-Bahn in Wien ersichtlich.

Liebherr liefert Niveauregulierungssysteme an seinen Kunden CRRC Sifang America. Eingebaut werden diese Systeme in die Schienenfahrzeuge der 7000er Reihe, die von der Chicago Transit Authority (CTA) betrieben werden.