Containerbrücken
In einer modernen Hafenumgebung sind Zuverlässigkeit und Produktivität die Schlüsselparameter. Containerbrücken (STS) von Liebherr erreichen eine Verfügbarkeit bis zu 99,6% im tatsächlich Betrieb am Schiff.
Containerbrücken werden mit unterschiedlichen Auslagen und Kenndaten nach individuellen Anforderungen kundenspezifisch konstruiert – von der Panamax-Klasse bis zu den größten Megamax-Kranen. Anlagen mit sicheren Arbeitslasten von 40 bis 120 metrischen Tonnen sind in den Konfigurationen Einzelhub, Doppelhub und Tandemhub lieferbar.
Produktinformationen
- Maschinenlaufkatze
- Stapelprofilierung auf dem Schiff
- Erkennung von Containernummern
- Systeme zum Positionieren über dem Lkw/Trailer/Container
- Lascherplattform
- Automatisierung | Halbautomatisierung
- Notantriebe für Hubwerk / Laufkatze / Ausleger
- Energiekette oder Girlandenkabel
- Antikollisionssysteme, Ausleger und Portal
- Fernzugriff über Standardschnittstelle
- Checkerkabine
- Kurvengängig
- Lukendeckelplattformen
- Weltweites Liebherr-Servicenetz.
- Umfangreiche Schulungen sowohl am Einsatzort als auch in unserem Werk für Kranfahrer und Techniker.
- Seit 1958 eigens errichtete, moderne Entwicklungs- und Produktionseinrichtungen in Irland.
- Hochqualifizierte und erfahrene Mitarbeiter für den Kundendienst.
- Die gesamte Verantwortung liegt bei Liebherr, was Schnittstellen- und Kompatibilitätsprobleme vermeidet (d.h. Statik, Mechanik und Elektrik, Produktion, Inbetriebnahme und Service).
- Entwickelt und gebaut von Liebherr in Irland seit über 45 Jahren
- Branchenführende Verfügbarkeit
- Hochleistungskrane mit geringerem Eigengewicht und tieferem Schwerpunkt
- Antriebssysteme von Liebherr
- Höhere Produktivität als alternative Konzepte
- Hohe Zuverlässigkeit und kurze Ausfallzeiten
- Steife und stabile Konstruktion
- Besseres Betriebsverhalten bei hohen Windgeschwindigkeiten
- Exakte Spreaderpositionierung
- Pendeldämpfende Seileinscherung
- Optimaler Fahrerkomfort durch die ergonomische Kabine und die einzigartige Scharnierpunktauslegung von Liebherr
- Präzise und simultane Antriebsbewegungen um drei Achsen
- Niedrige Lebenszykluskosten
| Panamax | Post Panamax | Super Post Panamax | Megamax | Stapelkrane mit großer Spannweite | |
| Ausladung | bis 38 m | bis 45 m | bis 53 m | ab 53 m | 30–40 m |
| Anz. Container über Deck | bis zu 13 | bis zu 16 | bis zu 19 | 20 + | 13 + |
| Hubhöhe | 30 m | 35 m | 40 m | 40 m + | 20–25 m |
| Sichere Arbeitslast | 40–50 t Einzelhub 65 t Doppelhub | 40–50 t Einzelhub 65 t Doppelhub | 40–50 t Einzelhub 65 t Doppelhub 100 t Tandemhub | 40–50 t Einzelhub 65 t Doppelhub 100 t Tandemhub | 40–50 t Einzelhub 65 t Doppelhub |
| Hubgeschwindigkeit | 50 / 125 m/min | 60 / 150 m/min | 70–175 m/min | 90–180 m/min | 50–125 m/min |
| Katzfahrgeschwindigkeit | 150–180 m/min | 180–210 m/min | 210–240 m/min | 210–240 m/min | 180 m/min |
| Kranfahrgeschwindigkeit | 45 m/min | 45 m/min | 45 m/min | 45 m/min | 100–140 m/min |
| Radlast | 30–45 t/Meter* | 40–55 t/Meter* | 60–70 t/Meter* | 70–80 t/Meter* | 40–50 t/Meter* |
| * Radlast basierend auf acht Rädern pro Ecke | |||||
- Die Konstruktion besteht aus hochzugfestem Stahl mit Gitterhauptmast und Ausleger aus Kastenprofilen
- Einzigartiger Scharnierpunkt Ausleger/Mast
- Gleichzeitige Antriebsbewegung von Portal, Laufkatze und Hubwerk
- Netzrückspeisung
- Leistungsstarkes TLS-System und Anti-Snag-Technologie
- Laufkatze mit eigenem Antrieb
- Starre, robuste Konstruktion – optimal für Automatisierung
- Direkt angetriebene Verfahrsysteme
- Antriebssysteme von Liebherr entwickelt und gebaut
- Renommierte europäische Zulieferer
Videos
Der Terminalbetreiber DP World Southampton betreibt zehn Containerbrücken der Megamax-Klasse von Liebherr.
Montage von Containerbrücken bei DCT Gdansk (Polen) im Zeitraffer
