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Technische Daten

Highlights

Der H9X6 von Liebherr ist ein hoch kompakter 6-Zylinder-Wasserstoffmotor mit 13 Litern Hubraum. Er befindet sich zwar noch in Entwicklung, zeigt jedoch mit Bezug auf CO2 and Stickoxide (NOx) vielversprechende und ermutigende Ergebnisse. Dieser 6-Zylindermotor kommt mit einer Saugrohreinspritztechnologie (PFI). PFI erfolgt bei einem Druck unter 20 Bar direkt im Ansaugsystem. Aufgrund der Luftverdrängung ist die Leistungsdichte 20 - 30 % niedriger als bei einem Dieselmotor. Saugrohrinjektoren kommen unter weniger anspruchsvollen Betriebsbedingungen zum Einsatz, so dass eine leichtere Bauweise ausreicht. 

Hohe Robustheit gegen Staub, Schmutz und Vibrationen

Stickoxid- (NOx) and CO2-Emissionen nahe Null

Reduzierter Aufwand für die Luftfiltration

Gutes dynamisches Verhalten

Vergleichbare (thermisch und mechanische) Schnittstellen mit Bezug auf Fahrzeug und Dieselmotor

<h2>Fotogalerie</h2>

LiDIA-Diagnosetool

Motorzustandsüberwachung

<h2>Optionen für den Motor:</h2>

Bauma-Innovationspreis

Der R 9XX H2-Bagger von Liebherr ist mit einem H966 Wasserstoffverbrennungsmotor ausgestattet, der mit dem 2022 Bauma-Innovationspreis in der Kategorie Klimaschutz ausgezeichnet wurde.

ReThink ReFuel

reThink & reFuel

Erfahren Sie mehr über unsere alternativen und emissionsfreien Antriebsstrangkonzepte.

Um in der Zukunft null Emissionen zu erreichen, arbeitet Liebherr an alternativen Antriebsstrang-Konzepten. Hier erfahren Sie mehr.

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Externer Inhalt (Drittanbieter-Dienst)YouTube-Videos

Entdecken Sie unseren schadstoffarmen Wasserstoffverbrennungsmotor H966. Dieser hoch kompakte 6-Zylinder-Wasserstoffmotor mit 13,5 Litern Hubraum zeigt

Bauart	Reihen-Motor
Zylinderzahl	6
Bohrung	135 mm
Hub	157 mm
Hubraum	13,0 l