Liebherr разрабатывает решения по впрыскиванию альтернативных видов топлива

чистая альтернатива ископаемому топливу

Водород

Когда речь заходит об использовании водорода в качестве топлива, в первую очередь на ум приходят топливные элементы. Однако водород также может использоваться в качестве накопителя энергии в двигателях внутреннего сгорания, обеспечивая полное соответствие принципам углеродной нейтральности.

Водород вырабатывается методом электролиза. При этом вода с помощью электричества расщепляется на составляющие ее компоненты — водород (H2) и кислород (O2). Неиспользованный кислород возвращается в окружающую среду, а полученный водород используется в качестве топлива.

На сегодняшний день считается, что сгорание водорода не приводит к возникновению парниковых газов.

чистая альтернатива ископаемому топливу

Синтетическое топливо

Синтетическое топливо получают из водорода и углекислого газа (CO2).

На первом этапе выполняется электролиз воды и ее расщепление на кислород и водород. На следующем этапе полученный водород обогащается углекислым газом. Конечным продуктом является синтетическое топливо, которое может быть жидким или газообразным в зависимости от степени дальнейшей переработки.

Поскольку для производства водорода и синтетических видов топлива необходима электроэнергия, такое топливо иногда называют «e-fuel», «power-to-x», «электротопливо», «топливо из электричества».

Чистое производство

Понятие «экологичность» подразумевает не только отсутствие выбросов CO2 при сжигании альтернативных видов топлива, но и отсутствие вреда для окружающей среды в процессе производства.

Обязательным условием процесса производства водорода является получение электроэнергии из возобновляемых источников — от солнца, ветра или воды. В идеале можно использовать даже излишки или ненужное в данный момент электричество.

Если сравнивать с водородом, то при сжигании синтетических видов топлива по-прежнему выделяется небольшое количество углекислого газа. Последний снова используется при производства экологичных видов топлива. Необходимое дополнительное количество CO2 может быть взято просто из воздуха или из отработанных промышленных газов.

H2 и e-fuel в действии

В то время как электроприводы с аккумуляторными батареями набирают популярность прежде всего в секторе легковых автомобилей, двигатели внутреннего сгорания, работающие на альтернативных видах топлива, лучше всего подходят для тяжелых грузовых транспортных средств, а также для применения в морских или воздушных перевозках.

польза

• высокая удельная энергия для преодоления больших расстояний в тех сферах, где требуется исключительная производительность

• удобство хранения альтернативных видов топлива

• идеально подходят для использования в не полностью электрифицированных регионах

• быстрая заправка позволяет немедленно приступить к эксплуатации транспортных средств и техники

• экологически безопасная альтернатива для сфер применения, где существуют ограничения по использованию электрических приводов.

Технология сгорания топлива: стабильная и конкурентоспособная

Климато-ориетированная мобильность подразумевает не только новейшие технологии силовых агрегатов и СО2 - безопасное топливо, но и рассмотрение уже существующих технологий. Что произойдет, например, с существующим автопарком грузовиков, который будет эксплуатироваться в течение многих лет? Теперь его нужно полностью заменить? Для этих применений концепции сгорания с использованием H2 и e-fuel предлагают стабильную альтернативу. В то время как базовая концепция двигателя может быть сохранена, специфические системы впрыска топлива могут быть интегрированы в архитектуру двигателя с приемлемыми усилиями на разработку. Таким образом, альтернативные концепции впрыска имеют потенциал для поддержания конкурентоспособности технологии сгорания топлива.