Pórtico sobre pneus
Os pórticos sobre pneus (RTGs) estão disponíveis com vãos de cinco a dez contêineres (mais uma passagem para caminhão) e com alturas de içamento de 1 a 3 até 1 a 6 contêineres de altura. Fornecido com os oito sistemas de inversão de marchas e sistemas de tração da Liebherr, o RTG oferece produtividade e confiabilidade excepcionais no empilhamento de contêineres.
RTGs no porto de Shuaiba
Empilhando seis contêineres de largura e 1 a 4, vinte RTGs a diesel da Liebherr foram instalados em um local novo, juntamente com sete guindastes STS para contêineres
RTGs da Liebherr, no Porto em Dubin
Burke Shipping no porto de Dublin (Irlanda), abrigo de sete pórticos sobre pneus da Liebherr. As máquinas empilham 7 contêineres de largura e 1 a 6 de altura.
RTG da Liebherr no Porto do Rei Abdullah
Um dos 48 guindastes pórticos sobre pneus da Liebherr no porto de King Abdullah (Arábia Saudita). Essas máquinas empilham 7 contêineres de largura e 1 a 6 de altura.
RTG elétrico (ERTG) da Liebherr no porto de Sharjah
ERTGs da Liebherr nas instalações de Gulftainer em Sharjah (Arábia Saudita). Essas máquinas possuem alimentação dupla: a diesel e elétrica. A eletricidade é fornecida por meio de um tambor de enrolamento de cabo.
Oito RTGs com rodas no Porto de Ngqura
Um de 18, 2 RTGs Liebherr de duas rodas no Porto de Ngqura (África do Sul).
Pórtico elétrico sobre pneus, Porto de Cork
ERTG com 7 de largura e 1 a 5 de altura alimentado por um tambor de enrolamento de cabo no Porto de Cork (Irlanda).
RTGs no porto de Bejaia
Pórticos sobre pneus da Liebherr operando no Porto de Baijiai (Argélia).
DCT Gdansk, lar de muitos RTGs da Liebherr
Uma pequena seleção dos 18 RTGs no DCT Gdansk (Polônia). O porto é também o lar de muitos guindastes STS para contêineres da Liebherr.
RTGs operando na Petrolesport, São Petersburgo
Petrolesport, São Petersburgo (Rússia) é o lar de quinze RTGs da Liebherr, com seis e sete máquinas de largura.
DPWorld Sokhna
DPWorld Sokhna (Egito), lar de 15 RTGs da Liebherr.
Pórtico elétrico sobre pneus, Porto de Cork
ERTG com 7 de largura e 1 a 5 de altura alimentado por um tambor de enrolamento de cabo no Porto de Cork (Irlanda).
Os pórticos sobre pneus da Liebherr demonstram sua vantagem tecnológica com o aumento da produtividade e baixo custo comprovado por unidade. O RTG tem uma estrutura de aço rígida e estável, permitindo um manuseio preciso com movimentos suaves, mesmo em altas velocidades. O padrão de alta qualidade alcançado pela Liebherr, com facilidade de manutenção, resulta em um tempo de inatividade mínimo, aumentando o rendimento por unidade de RTG. Controle de precisão usando movimento de acionamento simultâneo elimina a necessidade de um bloqueio de cabeça ou lateral. Disponível na configuração com 8 ou 16 rodas, com inúmeras opções de produtividade, desde DGPS e direcionamento automático até empilhamento de perfis e automação.
Informações do produto
- O sistema de antibalanço de 8 cabos exclusivo da Liebherr
- Movimento do eixo simultâneo
- Estrutura robusta e rígida
- Direcionar sistemas de deslocamento dirigidos
- 1 unidade de pórtico por canto
- Sistemas de tração projetados e fabricados pela Liebherr
- Subfornecedores europeus respeitáveis
- Cordas de içamento voltadas diretamente para o espalhador telescópico
- Direção de alinhamento do pórtico
- Desempenho excepcional anti-balanço
- Espalhador de posicionamento preciso - sem bloqueios - melhor visibilidade
- Nenhum bloqueio, peso de tara reduzido
- Maior produtividade em comparação com projetos alternativos
- Operação de pórtico tranquila
- Melhor desempenho quando há muitos ventos fortes.
- Projeto ideal para automação
- Baixos custos de manutenção e peças de reposição
- Menor custo com energia e combustível
- Deslocador lateral eliminado devido a movimento simultâneo
- Especialistas internos e excelente serviço pós-vendas
| Alcance dos pórticos | 20,8 m (5 de largura) a 29,4 m (8 de largura) |
| Altura de elevação | 12,3 m (1 a 3) 15,2 m (1 a 4) 18,2 m (1 a 5) 21, m (1 a 6) |
| Carga de trabalho segura | 40,6 t - 50 t único | 50 t - 65 t duplo |
| Medidor de roda de deslocamento | 9,2 m |
| Velocidade de elevação | 28/56 m/min |
| Velocidade do carrinho | 70 m/min |
| Velocidade de deslocamento | 130 m/min |
| Rodas por canto | 2 (8 carrinhos) ou 4 (16 carrinhos) |
- Direção automática DGPS
- Sistema de posicionamento de contêiner
- Sistemas anticolisão
- Controle remoto
- Acesso remoto
- Interface com os Termos de serviço
- Controle de destino
- Perfil de pilha de contêiner
- Sistema de posicionamento de reboque de caminhão
- Automação | Semiautomação
- Sistema que evita o levantamento dos caminhões
- Rede de serviços mundial da Liebherr.
- Treinamento extensivo no local e em nossa fábrica para operadores e engenheiros.
- O objetivo é construir instalações de projeto e produção de última geração localizadas na Irlanda desde 1958.
- Colaboradores altamente qualificados e experientes com experiência interna para serviço pós-vendas.
- Responsabilidade com a Liebherr, eliminando problemas de interface e compatibilidade (ou seja, projeto estrutural, mecânico e elétrico, produção, comissionamento e serviço).
Opções de energia para pórticos sobre pneus
Os RTGs da Liebherr são fornecidos com um motor a diesel de duas velocidades como padrão. Controlado pelo sistema de tração projetado pela Liebherr, o motor alterna para o modo inativo quando não é necessário usar a potência total, reduzindo, assim, o consumo de combustível. Há economias significativas de combustível quando comparadas com as opções tradicionais de energia do RTG.
Um motor com velocidade variável fornece níveis de potência ideais conforme a carga, reduzindo a velocidade do motor de acordo com a demanda. O sistema de tração da Liebherr garante controle preciso em todo o processo, resultando em economias adicionais no consumo de combustível.
Há RTGs elétricos completos disponíveis na Liebherr, com muitos benefícios. Os RTGs podem ser projetados na fábrica para operação elétrica ou uma solução de E-RTG pode ser montada retroativamente. A regeneração de energia no RTG para a rede também significa que os custos com energia também serão mais reduzidos. As opções incluem um tambor de enrolamento de cabo ou um sistema de barra condutora.
Os RTGs elétricos podem ser equipados com um grupo gerador a diesel completo, um gerador auxiliar ou conexão para um gerador portátil para permitir o movimento entre as pilhas.
Equipada com uma solução de armazenamento de energia, esta opção oferece uma economia substancial sem perda de produtividade. Usando a energia armazenada da reserva quando necessário, a confiabilidade reduzida do motor a diesel pode fornecer economia de combustível de até 30% dependendo da operação.
