Um LTM 1750-9.1 desmonta um enorme andaime suspenso

Os especialistas em logística de carga pesada da Wasel, em Bergheim, impressionam com um trabalho de guindaste difícil na Catedral de Colônia. Um andaime suspenso gigante na torre norte da Catedral é desmontado a uma altura de aproximadamente 100 metros.

Desafios logísticos e estruturais

Montagem suspensa do jib da lança treliçada com mais de 90 metros de comprimento

Montagem suspensa do jib da lança treliçada com mais de 90 metros de comprimento

Trabalho árduo à noite: Os espaços restritos apresentam desafios para a configuração de um trabalho.

O andaime de alumínio deve ser removido da torre da catedral não apenas a 100 metros acima do nível do mar, mas também com um alcance quase idêntico em três partes. O guindaste móvel Liebherr LTM 1750-9.1 está em operação com uma altura de gancho máxima de 154 metros.

O local de operação do guindaste acima de uma estação de metrô apresenta grandes obstáculos para a equipe de planejamento. Mas, com uma preparação e uma fase de planejamento meticulosas que duraram dois anos no total, a Wasel GmbH domina o trabalho com o guindaste, que não apresenta poucos desafios logísticos e estruturais.

Os desafios e as soluções em ação

Muito pouco espaço para a configuração

Muito pouco espaço para a configuração

A preparação meticulosa do projeto vale a pena. Menos de oito horas após o posicionamento do veículo do guindaste, a unidade básica foi equipada com patolas, suspensão de sistema "Y" e extensão da lança telescópica, incluindo a seção do pivô e o contrapeso.

O LTM 1750-9.1 é montado no pátio da estação. A estação de metrô subterrânea abaixo da área onde o guindaste deve ser erguido requer uma busca complicada dos pontos onde é possível posicionar as fundações de concreto para as patolas de guindastes de grande porte. Além disso, a multidão do lado de fora da estação deve ser levada em conta.

"A construção já nos deu dores de cabeça logo de início", admite Jürgen Oprée, diretor técnico da Wasel. "Precisamos considerar os planos de evacuação da estação em nossas programações de montagem e também tivemos que manter as rotas de escape e resgate livres a todo momento. Também temos um prazo pequeno para realizar o trabalho de configuração."

A Estação Central de Colônia é extremamente movimentada. As áreas do pátio necessárias para montar a lança são bloqueadas apenas durante o período noturno. Além disso, a área alocada é pequena demais para montar a lança treliçada em seu comprimento total e plana no chão. A lança deve ser montada em uma posição suspensa. As peças necessárias devem ser entregues na hora exata.

Depois das 22h, a área é isolada para a montagem suspensa do jib treliçado. A montagem da seção treliçada com um Liebherr LTM 1095-5.1 requer a implementação total e a concentração de intensa da equipe da Wasel durante a noite toda. Nas primeiras horas da manhã, a lança finalmente se estende para perto das torres da catedral, no céu de Colônia.

Mesmo durante a configuração, as dimensões do guindaste móvel estão claras.

Mesmo durante a configuração, as dimensões do guindaste móvel estão claras.

A primeira das três partes de andaimes é pendurada no gancho do LTM 1750-9.1.

A primeira das três partes de andaimes é pendurada no gancho do LTM 1750-9.1.

Muitos fãs de guindastes por toda a Alemanha e Holanda fizeram uma peregrinação especial para a metrópole de Reno para poder observar a operação.

Sob o olhar atento de um grande público, o maior guindaste da história da Catedral de Colônia inicia seu trabalho. A fixação dos elementos no feixe cruzado especial e a liberação das respectivas peças de andaime da estrutura básica acabaram sendo a parte mais tediosa da ação.

Tão lentos a ponto de serem quase imperceptíveis, os enormes elementos de alumínio são colocados em movimento. Por meio da interação precisa entre operadores e consultores de guindastes na torre, a treliça com cerca de 7 metros de largura por 33 metros de altura foi guiada com cautela pelos capítulos centenários e pelas imagens de anjos desgastadas.

"Ao remover o andaime traseiro, tivemos em alguns casos apenas de 15 centímetros de espaço entre a carga e a catedral", diz Jürgen Oprée, diretor técnico da Wasel, a respeito das difíceis condições de espaço do içamento. O guindaste da Liebherr manobrou a carga volumosa para a frente entre as torres, sobre o corredor norte e passando pela torre, até finalmente colocá-la na frente da entrada principal usando um LTM 1070-4.2.

Equipe satisfeita após uma execução de sucesso

Local de construção notável: Catedral de Colônia, o Museu de Ludwig e a Estação Central

Local de construção notável: Catedral de Colônia, o Museu de Ludwig e a Estação Central

O trabalho foi concluído muito mais cedo do que o planejado. O trabalho real do guindaste demorou cerca de quatro horas.

O coordenador da equipe da Wasel, Jürgen Oprée, está satisfeito com o bom funcionamento. "Há apenas alguns anos, uma tarefa como essa não teria sido possível dessa maneira", explica Oprée. "Um aspecto técnico, talvez, mas certamente não nesses períodos curtos. E provavelmente outro guindaste também teria causado problemas em termos de pressão de patola. O LTM1750-9.1 era ideal para esse trabalho na catedral."

Vídeo

Um trabalho complicado com guindastes em detalhes: Trabalho de montagem em um espaço restrito, uma montagem suspensa do jib treliçado e movimentos do guindaste com precisão milimétrica. Um LTM 1750-9.1 desmonta um andaime suspenso na Catedral de Colônia.

Um trabalho complicado com guindastes em detalhes: Trabalho de montagem em um espaço restrito, uma montagem suspensa do jib treliçado e movimentos do guindaste com precisão milimétrica. Um LTM 1750-9.1 desmonta um andaime suspenso na Catedral de Colônia. Abra o vídeo

Um trabalho complicado com guindastes em detalhes: Trabalho de montagem em um espaço restrito, uma montagem suspensa do jib treliçado e movimentos do guindaste com precisão milimétrica. Um LTM 1750-9.1 desmonta um andaime suspenso na Catedral de Colônia.

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