Pórtico sobre pneus

Os pórticos sobre pneus (RTGs) estão disponíveis com vãos de cinco a oito contêineres (mais uma passagem para caminhão) e com alturas de içamento de 1 a 3 até 1 a 6 contêineres de altura. Fornecido com os oito sistemas de inversão de marchas e sistemas de tração da Liebherr, o RTG oferece produtividade e confiabilidade excepcionais no empilhamento de contêineres.

  • Empilhando seis contêineres de largura e 1 a 4, vinte RTGs a diesel da Liebherr foram instalados em um local novo, juntamente com sete guindastes STS para contêineres

    RTGs no porto de Shuaiba

    Empilhando seis contêineres de largura e 1 a 4, vinte RTGs a diesel da Liebherr foram instalados em um local novo, juntamente com sete guindastes STS para contêineres

  • Burke Shipping no porto de Dublin (Irlanda), abrigo de sete pórticos sobre pneus da Liebherr. As máquinas empilham 7 contêineres de largura e 1 a 6 de altura.

    RTGs da Liebherr, no Porto em Dubin

    Burke Shipping no porto de Dublin (Irlanda), abrigo de sete pórticos sobre pneus da Liebherr. As máquinas empilham 7 contêineres de largura e 1 a 6 de altura.

  • Um dos 48 guindastes pórticos sobre pneus da Liebherr no porto de King Abdullah (Arábia Saudita). Essas máquinas empilham 7 contêineres de largura e 1 a 6 de altura.

    RTG da Liebherr no Porto do Rei Abdullah

    Um dos 48 guindastes pórticos sobre pneus da Liebherr no porto de King Abdullah (Arábia Saudita). Essas máquinas empilham 7 contêineres de largura e 1 a 6 de altura.

  • ERTGs da Liebherr nas instalações de Gulftainer em Sharjah (Arábia Saudita). Essas máquinas possuem alimentação dupla: a diesel e elétrica. A eletricidade é fornecida por meio de um tambor de enrolamento de cabo.

    RTG elétrico (ERTG) da Liebherr no porto de Sharjah

    ERTGs da Liebherr nas instalações de Gulftainer em Sharjah (Arábia Saudita). Essas máquinas possuem alimentação dupla: a diesel e elétrica. A eletricidade é fornecida por meio de um tambor de enrolamento de cabo.

  • Um de 18, 2 RTGs Liebherr de duas rodas no Porto de Ngqura (África do Sul).

    Oito RTGs com rodas no Porto de Ngqura

    Um de 18, 2 RTGs Liebherr de duas rodas no Porto de Ngqura (África do Sul).

  • ERTG com 7 de largura e 1 a 5 de altura alimentado por um tambor de enrolamento de cabo no Porto de Cork (Irlanda).

    Pórtico elétrico sobre pneus, Porto de Cork

    ERTG com 7 de largura e 1 a 5 de altura alimentado por um tambor de enrolamento de cabo no Porto de Cork (Irlanda).

  • Pórticos sobre pneus da Liebherr operando no Porto de Baijiai (Argélia).

    RTGs no porto de Bejaia

    Pórticos sobre pneus da Liebherr operando no Porto de Baijiai (Argélia).

  • Uma pequena seleção dos 18 RTGs no DCT Gdansk (Polônia). O porto é também o lar de muitos guindastes STS para contêineres da Liebherr.

    DCT Gdansk, lar de muitos RTGs da Liebherr

    Uma pequena seleção dos 18 RTGs no DCT Gdansk (Polônia). O porto é também o lar de muitos guindastes STS para contêineres da Liebherr.

  • Petrolesport, São Petersburgo (Rússia) é o lar de quinze RTGs da Liebherr, com seis e sete máquinas de largura.

    RTGs operando na Petrolesport, São Petersburgo

    Petrolesport, São Petersburgo (Rússia) é o lar de quinze RTGs da Liebherr, com seis e sete máquinas de largura.

  • DPWorld Sokhna (Egito), lar de 15 RTGs da Liebherr.

    DPWorld Sokhna

    DPWorld Sokhna (Egito), lar de 15 RTGs da Liebherr.

  • ERTG com 7 de largura e 1 a 5 de altura alimentado por um tambor de enrolamento de cabo no Porto de Cork (Irlanda).

    Pórtico elétrico sobre pneus, Porto de Cork

    ERTG com 7 de largura e 1 a 5 de altura alimentado por um tambor de enrolamento de cabo no Porto de Cork (Irlanda).

  • Os pórticos sobre pneus da Liebherr demonstram sua vantagem tecnológica com o aumento da produtividade e baixo custo comprovado por unidade. O RTG tem uma estrutura de aço rígida e estável, permitindo um manuseio preciso com movimentos suaves, mesmo em altas velocidades. O padrão de alta qualidade alcançado pela Liebherr, com facilidade de manutenção, resulta em um tempo de inatividade mínimo, aumentando o rendimento por unidade de RTG. Controle de precisão usando movimento de acionamento simultâneo elimina a necessidade de um bloqueio de cabeça ou lateral. Disponível na configuração com 8 ou 16 rodas, com inúmeras opções de produtividade, desde DGPS e direcionamento automático até empilhamento de perfis e automação.

    Informações do produto

    • O sistema de antibalanço de 8 cabos exclusivo da Liebherr
    • Movimento do eixo simultâneo
    • Estrutura robusta e rígida
    • Direcionar sistemas de deslocamento dirigidos
    • 1 unidade de pórtico por canto
    • Sistemas de tração projetados e fabricados pela Liebherr
    • Subfornecedores europeus respeitáveis
    • Cordas de içamento voltadas diretamente para o espalhador telescópico
    • Direção de alinhamento do pórtico
    • Desempenho excepcional anti-balanço
    • Espalhador de posicionamento preciso - sem bloqueios - melhor visibilidade
    • Nenhum bloqueio, peso de tara reduzido
    • Maior produtividade em comparação com projetos alternativos
    • Operação de pórtico tranquila
    • Melhor desempenho quando há muitos ventos fortes.
    • Projeto ideal para automação
    • Baixos custos de manutenção e peças de reposição
    • Menor custo com energia e combustível
    • Deslocador lateral eliminado devido a movimento simultâneo
    • Especialistas internos e excelente serviço pós-vendas
    Alcance dos pórticos 20,8 m (5 de largura) a 29,4 m (8 de largura)
    Altura de elevação 12,3 m (1 a 3)
    15,2 m (1 a 4)
    18,2 m (1 a 5)
    21, m (1 a 6)
    Carga de trabalho segura 40,6 t - 50 t único | 50 t - 65 t duplo
    Medidor de roda de deslocamento 9,2 m
    Velocidade de elevação 28/56 m/min
    Velocidade do carrinho 70 m/min
    Velocidade de deslocamento 130 m/min
    Rodas por canto 2 (8 carrinhos) ou 4 (16 carrinhos)
    • Direção automática DGPS
    • Sistema de posicionamento de contêiner
    • Sistemas anticolisão
    • Controle remoto
    • Acesso remoto
    • Interface com os Termos de serviço
    • Controle de destino
    • Perfil de pilha de contêiner
    • Sistema de posicionamento de reboque de caminhão
    • Automação | Semiautomação
    • Sistema que evita o levantamento dos caminhões
    • Rede de serviços mundial da Liebherr.
    • Treinamento extensivo no local e em nossa fábrica para operadores e engenheiros.
    • O objetivo é construir instalações de projeto e produção de última geração localizadas na Irlanda desde 1958.
    • Colaboradores altamente qualificados e experientes com experiência interna para serviço pós-vendas.
    • Responsabilidade com a Liebherr, eliminando problemas de interface e compatibilidade (ou seja, projeto estrutural, mecânico e elétrico, produção, comissionamento e serviço).

    Opções de energia para pórticos sobre pneus

    Os RTGs da Liebherr são fornecidos com um motor a diesel de duas velocidades como padrão. Controlado pelo sistema de tração projetado pela Liebherr, o motor alterna para o modo inativo quando não é necessário usar a potência total, reduzindo, assim, o consumo de combustível. Há economias significativas de combustível quando comparadas com as opções tradicionais de energia do RTG.

    Um motor com velocidade variável fornece níveis de potência ideais conforme a carga, reduzindo a velocidade do motor de acordo com a demanda. O sistema de tração da Liebherr garante controle preciso em todo o processo, resultando em economias adicionais no consumo de combustível.

    Há RTGs elétricos completos disponíveis na Liebherr, com muitos benefícios. Os RTGs podem ser projetados na fábrica para operação elétrica ou uma solução de E-RTG pode ser montada retroativamente. A regeneração de energia no RTG para a rede também significa que os custos com energia também serão mais reduzidos. As opções incluem um tambor de enrolamento de cabo ou um sistema de barra condutora.

    Os RTGs elétricos podem ser equipados com um grupo gerador a diesel completo, um gerador auxiliar ou conexão para um gerador portátil para permitir o movimento entre as pilhas.

    Equipada com uma solução de armazenamento de energia, esta opção oferece uma economia substancial sem perda de produtividade. Usando a energia armazenada da reserva quando necessário, a confiabilidade reduzida do motor a diesel pode fornecer economia de combustível de até 30% dependendo da operação.

    Vídeos

    Pórticos sobre pneus da Liebherr trabalhando com empilhamento no porto de Dublin (Irlanda).

    Vários pórticos sobre pneus da Liebherr trabalhando no porto de Dublin (Irlanda). Reproduzir vídeo

    Pórticos sobre pneus da Liebherr trabalhando com empilhamento no porto de Dublin (Irlanda).

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